Fahrzeug, GWM, GWM WINGLE, STEED 6, Delphi MT80 Engine System (ECM)

FIN:

Supplier ECU hardware number:

Hardwarenummer:

Softwarenummer: MT80MG10SW

Motortyp: 888888

Werkstattcode:

P2206: Unbekannter Fehlercode

P3F21: Unbekannter Fehlercode

P2039: Unbekannter Fehlercode

P22E0: Unbekannter Fehlercode

P0571: Bremslichtschalter - Fehlfunktion im Stromkreis

Fehlercodes löschen

Fehlercodes Anzahl: 3

Motorwarnlampe: EIN

Verbrennungsaussetzer-Überwachung - Tests abgeschlossen: Ja

Fehlzündung-Überwachung: Ja

Kraftstoffsystem-Überwachungstests - abgeschlossen: Ja

Kraftstoffanlage-Überwachung: Ja

Umfassendes Komponenten-Monitoring - Tests abgeschlossen: Ja

Allgemeine Komponentenüberwachung: Ja

Klimaanlage - System, Kältemittel, Test unterstützt: Nein

Katalysatorsystemtest: Ja

Lambdasondentest: Ja

Beheizter Katalysator - Test unterstützt: Nein

Lambdasondenheizung - Test unterstützt: Ja

Erweiterter EVAP-Spülsystemtest - unterstützt: Nein

Abgasrückführungssystem: Ja

Sekundärlufttest: Nein

Klimaanlage - System, Kältemittel, Test abgeschlossen: Nein

Katalysatorsystem - Test abgeschlossen: Nein

Lambdasonde - Test abgeschlossen: Nein

Beheizter Katalysator - Test abgeschlossen: Nein

Lambdasondenheizung - Test abgeschlossen: Nein

Erweiterter EVAP-Spülsystemtest - abgeschlossen: Nein

EGR-Systemtest - abgeschlossen: Nein

Secondary air injection system test complete: Nein

Stoppbild - Fehlercode: 12AB

Berechneter Lastwert: 27.1 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: 89 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 232 hPa

Motordrehzahl: 4440.2 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 70 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: -15.0 Grad kw

Geber für Ansauglufttemperatur: 80.0 °C

Lambdasonde - Einbauort: S1B1; S2B1; ; ; ; ; S3B2; S4B2

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.495 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.245 V

On-board diagnostic trip compelted: EOBD (Europa)

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 18517 km

Drosselklappe - Relative Stellung: 8.6

Geber für Fahrpedal 1: 0.0

Geber für Fahrpedal 2: 7.5

Soll-Drosselklappenstellung: 11.8

Zeit seit Einschalten der Motorwarnlampe 'Check engine': 18016 sec

Zündspannung: 2.10 V

Motordrehzahl - Sollwert: 1662.5 UpM

Kraftstoffimpulsbreite: 1.5 ms

Luftdruck - anomaler Lernwert: 101.8 kPa

Luft/Kraftstoff-Verhältnis: 25.5 Ratio

Klopfzähler: 149

Zeit seit Motorstart: 30868 sec

Katalysatortemperatursensor: 603.0 °C

Klopfkorrekturwinkel: 1.9 Grad kw

Berechneter Luftstrom: 36.7 g/s

Kilometerzähler: 167280 km

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: -59.0

Auslassnockenwelle - Sollposition: 52.5

Einlassnockenwelle - Ist-Position: 22.0

Auslass-Nockenwelle - Ist-Position: 7.1

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Positions-Tastverhältnis: 0.6

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Positions-Tastverhältnis: 0.4

Einlassnockenwellenposition - Abweichung: 1

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 1

Motorkontrollleuchte

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlerlüfter Niedriggeschwindigkeit

Kühlerlüfter Hochgeschwindigkeit

Klimaanlagenrelais

AGR Steuerung

Zündwinkel

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kühlmitteltemperaturregelung

Block-Lernen

Kraftstoffzufuhr offener Regelkreis

Magnetventil VVL

Kraftstoffanzeige

Tachometer

Überwachung des Katalysators im Leerlauf

Lambdasonde - Ansprechen

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC)

VVT linear steuern (Bank1)

Ölregelventil (CVVT)

VVT Auslass linear steuern (Bank1)

Leerlaufdrehzahlregelung

Injektoren

BLM-Reset

Reset des Leerlaufstellers

Steuergerät-Reset

Kurbelwellensensor-Adaption