Автомобиль, BUICK, Encore, 2016, 1.4L (LFF) - 1.4L (LFF)

VIN номер: W0LGT3G11G1109167

Идентификатор: 29 0D

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 55577001

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577002

Программный модуль 3 - идентификатор: 55577003

Программный модуль 4 - идентификатор: 55577004

Программный модуль 5 - идентификатор: 55577005

Программный модуль 6 - идентификатор: 55577006

Программный модуль 7 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 8 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 9 - идентификатор: 55577009

Программный модуль 10 - идентификатор: 55577010

Код части конечной модели: 5557000

Базовая модель, номер детали: 55574337

P0121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - выход за диапазон

P0251: Регулятор давления топлива 1/единственный - цепь управления

P0135: Нагреватель датчика O2 1, банк 1 - рабочие характеристики/выход за диапазон

Стереть коды DTC

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 дюйм H2O

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Расчётная температура катализатора: -40.00 °C

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Регулировка оборотов холостого хода: -- об/мин

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0.0 %

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Неактивный

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Открыт

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Реле топливного насоса - команда: Выкл.

Топливный насос: Выкл.

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Датчик уровня топлива, правый бак: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 кол-во

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 кол-во

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Запаздывание по детонации: 0.0 °

Расчётный расход воздуха: 0.00 г/с

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 кол-во

История сбоев системы улавливания паров топлива: Нет

Педаль акселератора - датчики положения: 0.0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0.0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0.0 %

Тест EVAP в сервисном отсеке - результат: Нет результата теста

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина прерывания: Нет

Тест EVAP в сервисном отсеке - состояние: Ожидание разрешения продувки

Топливный бак - номинальный объём: 0 л

Педаль акселератора - положение: 0.0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.00 л

Датчик уровня топлива, левый бак: 0.00 В

Монитор катализатора - счётчик тестов: 0 кол-во

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан системы подачи вторичного воздуха - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан системы подачи вторичного воздуха - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан системы подачи вторичного воздуха - команда: Закрыто

Электромагнитный клапан системы подачи вторичного воздуха - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле насоса системы подачи вторичного воздуха - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле насоса системы подачи вторичного воздуха - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле насоса системы подачи вторичного воздуха - команда: Выкл.

Реле насоса системы подачи вторичного воздуха - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Мотор дроссельной заслонки - сигнал управления ШИМ: 0 %

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Колебание среднего значения массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.00 А

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.00 В

Круиз-контроль: Неактивный

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Отключение кондиционера, 1-я история: Нет

Отключение кондиционера, 2-я история: Нет

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Датчик давления системы подачи вторичного воздуха - отклонение: 0.00 кПа

Система подачи вторичного воздуха - датчик давления: 0.00 кПа

Система подачи вторичного воздуха - датчик давления: 40.00 кПа

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: Неактивный

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Система подачи вторичного воздуха - датчик давления: 0.0 В

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 кПа

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина прерывания: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - результат: Нет

Расстояние до активации теста EVAP в сервисном отсеке при выключенном двигателе: 0.0 км

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Отключен

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без продувки: -100 %

Цилиндр 2 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 4 - обнаружена детонация: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Цилиндр 1 - обнаружена детонация: Нет

Инжектор, цилиндр 4 - отключен, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 3 - отключение, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Выпускной распредвал - команда положения: 0 %

Впускной распредвал - команда положения: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Выпускной распредвал - положение: 0.0 °

Впускной распредвал - положение: 0.0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: 0.0 °

Впускной распредвал - заданное положение: 0.0 °

Выпускной распредвал - отклонение положения: 0.0 °

Впускной распредвал - вариация положения: 0.0 °

Выпускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Положение распредвала - счётчик активности: 0 кол-во

Впускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Температура трансмиссионного масла: -40 °C

Датчик частоты вращения выходного вала: 0.00 об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик температуры воздуха на впуске 1 - при запуске: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Система регулируемого впускного коллектора (IMT), цепь управления клапаном - команда: Выкл.

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - сигнал обратной связи: 0 %

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - положение: Открыт

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - обучение: Неактивный

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления - заученное положение нажатой педали: 0.00 В

Педаль сцепления - статус обучения положения: Выполнен успешно

Датчик положения педали сцепления - заученное положение отпущенной педали: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) - команда: Выкл.

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Обучение состава топлива: Неактивный

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Фактическая экономия топлива: 0.0 л/ч

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - команда: 0 %

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Корпус дроссельной заслонки - компенсация расхода воздуха на холостом ходу: 0 %

Генератор, индикатор - команда: Выкл.

Монитор катализатора - результат теста: Решение не принято

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Не согласовались температура охлаждающей жидкости радиатора и температура входящего воздуха при последней диагностике неисправностей.: Отключен

Режим мощности: Выкл.

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе при превышении рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе: 0.0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Сигнал зажигания 1: Вкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза - заученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Давление наддува: 0 кПа

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Расчётное атмосферное давление: 0.0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 2: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 1, банк 1 - обучение нагревателя: Не запрошено

Датчик O2 1, банк 1 - причина прерывания обучения нагревателя: Нет

Датчик O2 1, банк 1 - тест нагревателя: Не запрошено

Проверка датчика O2 - причина прерывания: Нет

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - команда: Выкл.

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Датчик давления наддува: 0.00 В

Текущая передача: Выполняется

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - команда: 0 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: 0 %

Датчик давления наддува: 0.00 кПа

Электромагнитный клапан аккумулятора давления трансмиссии - команда: Выкл.

Аккумулятор коробки передач: процедура сброса давления - статус: Не запрошено

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Кондиционер - запрос: Нет

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Реле стартера - команда: Выкл.

Реле стартера - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Педаль акселератора - положение: 0.0 %

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.00 В

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Температура трансмиссионного масла: -40 °C

MIL - запрос от кода DTC: Нет

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1: Вкл.

Положение капота: Закрыто

Состояние двигателя:

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - работа/проворот не активны: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнуто минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция управления активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос удалённого запуска автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включена передача заднего хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены недостоверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён переключатель режима буксировки/перевозки: Нет

Причина отключения автоостанова - скорость автомобиля слишком высока: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура масла АКПП вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активно ограничение мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон передач: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина запрета автозапуска - переопределение калибровкой: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического пуска - обнаружено проскальзывание сцепления между двигателем и электромотором: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - включен переключатель режима буксировки/транспортировки: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль тормоза отпущена: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум усилителя тормозов: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние работоспособности низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень заряда низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено проскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено максимальное время остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - неисправность системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль сцепления нажата: Нет

Причина отключения автостопа - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура низковольтной батареи вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние функционирования низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина автоматического запуска - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Реле электромагнитного привода шестерни стартера - команда: Выкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Реле стартера - команда: Выкл.

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - положение: 0.0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Педаль акселератора - положение: 0.0 %

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Переключатель 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Неактивный

Кнопка 'Ускоряться' круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Контроль тягового усилия двигателя - состояние: Неактивный

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Круиз-контроль - причина блокировки: Нажата педаль тормоза

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Текущая передача: Выполняется

Реле электромагнитного привода шестерни стартера - команда: Выкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Удалённый запуск автомобиля - сброс истории отключений: --

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера - команда: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Педаль акселератора - положение: 0.0 %

Реле стартера - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.00 В

Генератор, клемма L - состояние проверки высокого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - состояние проверки низкого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: Выкл.

Генератор, клемма L - состояние проверки обрыва в цепи: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Нет

ECM - источник ответа: Запуск с помощью выключателя зажигания

ECM - состояние опознания: Неизвестно

ECM - состояние запроса: Недействительно

Система иммобилайзера - состояние: Режим ожидания

Иммобилайзер - защитный код принят: Нет

Иммобилайзер - окружение, устройство 2: В норме

Иммобилайзер - окружение, устройство 3: В норме

Иммобилайзер - окружение, устройство 4: В норме

Идентификатор иммобилайзера модуля управления двигателем: В норме

Иммобилайзер - окружение, устройство 1: В норме

Иммобилайзер - ключ-транспондер: В норме

Иммобилайзер - идентификация транспондерного ключа: В норме

Иммобилайзер - идентификация внешней среды модулем: Неактивный

Иммобилайзер - код безопасности запрограммирован: Нет

Иммобилайзер - уровень безопасности: 0

Пароль иммобилайзера запрограммирован: Нет

Иммобилайзер - пассивное состояние после разблокировки: Неактивный

Иммобилайзер - состояние до разблокировки: Неактивный

Иммобилайзер - состояние разблокировки: Неактивный

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Управление электропитанием - причина блокировки: Нет

Генератор, индикатор - команда: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1: Вкл.

Реле электромагнитного привода шестерни стартера - команда: Выкл.

Счетчик программирований VIN: 0

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 дюйм H2O

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Пробег с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Пробег с момента последней неисправности: 0 км

Дроссельная заслонка - положение: 0.0 %

Педаль акселератора - положение: 0.0 %

MAF - тест производительности, банк 1: 0

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Положение капота: Закрыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Монитор топливной системы - активирован в этом цикле зажигания: Нет

Монитор топливной системы - завершён в этом цикле зажигания: Нет

Система контроля компонентов - включена в данном цикле зажигания: Нет

Система контроля компонентов - завершена в данном цикле зажигания: Нет

Монитор катализатора - активирован в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - активирован в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя включен в этом цикле зажигания: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение включено для этого цикла зажигания: --

Цикл зажигания - активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Монитор катализатора - завершён в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - завершён в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя завершен в этом цикле зажигания: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение завершено для этого цикла зажигания: --

Цикл зажигания - завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.00 л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик температуры воздуха на впуске 1 - при запуске: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения числа оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Масло двигателя - температура при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/с

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Двигатель - счётчик превышений оборотов: 0 кол-во

Двигатель - превышение оборотов: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Калибровка двигателя - номер детали, история 1: --

Контрольный номер калибровки - история 1: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 1, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2: --

Контрольный номер калибровки - история 2: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3: --

Контрольный номер калибровки - история 3: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4: --

Контрольный номер калибровки - история 4: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5: --

Контрольный номер калибровки - история 5: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6: --

Контрольный номер калибровки - история 6: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7: --

Контрольный номер калибровки - история 7: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8: --

Контрольный номер калибровки - история 8: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9: --

Контрольный номер калибровки - история 9: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10: --

Контрольный номер калибровки - история 10: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10, счётчик: --

VIN номер: --

Количество кодов DTC: 0

Индикатор неисправности - запрос: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Монитор топливной системы - включено: Нет

Монитор топливной системы - завершено: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Монитор катализатора - включён: --

Монитор катализатора - включён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Монитор системы улавливания паров - включен: --

HO2S - контроль нагревателя включен: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение включено: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - включен: --

Монитор катализатора - завершён: --

Монитор катализатора - завершён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

HO2S - контроль нагревателя завершен: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение завершено: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - завершен: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Автоматический запуск/остановка

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Привод положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Реле электромагнитного привода шестерни стартера

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 2

Реле вентилятора охлаждения 3

Реле зажигания органов управления двигателем

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя

Обороты двигателя

Положение дроссельной заслонки

Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Вентиляционный клапан адсорбера системы улавливания паров (EVAP)

Балансировка мощности цилиндров

Реле топливного насоса

Разрешение коррекции подачи топлива

Состояние контура управления подачей топлива

Клемма L генератора

Момент зажигания на холостом ходу

Задержка момента зажигания

Контрольная лампа двигателя

Система настройки впускного коллектора (IMT), управление клапаном

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле стартера

Обучение датчика положения педали тормоза

Обучение вариации положения коленчатого вала

Обучение нагревателя HO2S

Обучение холостого хода

Сброс ресурса масла

Сброс коррекции подачи топлива