Fahrzeug, BUICK, Regal, 2014, 2.4L (LUK) - 2.4L (LUK)

Mobile Equipment Identifier: --

CD-Wechsler - Hardwareversion: --

Hardware-Version: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Motortyp: 0

Motorbezeichnung: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Systemname: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Systemcode: 00

Identifikator: 00 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Softwareversion: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Alphacode Teilenummer Software: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercodes löschen

Motorlast: 0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0.00 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.00 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - System, erzwungene Motorabschaltung: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor: Freigeschaltet

Drosselklappen-Positionssensoren 1 und 2: Stimmen überein

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: Nein

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Anzeige Motoröldruck niedrig - Befehl: AUS

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Befehl: Nicht lüftend

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischadaption anlernen: Deaktiviert

Drosselklappenstellung - Leistungstest: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

EVAP - Fehlfunktionshistorie: Keine

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Drosselklappe - Position: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %

Kraftstofftank - Nennkapazität: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Katalysatormonitor - Testzähler: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve command: Geschlossen

Secondary air injection system solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay command: AUS

Secondary air injection system pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test, Status: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Steuerstromkreis 'Unterbrechung'-Test, Status: Fehlfunktion

Drosselklappen-Positionssensor 1 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2 - Lernwert vollständig geschlossen: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Drosselklappenmotor - PWM-Steuersignal: 0 %

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Einlassnockenwellen-Positionsaktuator - Status 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Auslassnockenwellensteller - Steuerstromkreis, Zustand 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Spülmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

EVAP-Belüftungsmagnetventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfterrelais 1 - 'Steuerstromkreis offen'-Test - Status: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test hohe Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test niedrige Spannung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter-Relais 2 und 3 - Status Test Unterbrechung im Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 °

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerkreis: Status der Unterbrechungstest: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Raildruck-Regler - Befehl: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: 0.00 A

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0.00 A

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Secondary air injection system pressure sensor variance bank 1: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor variance bank 2: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor bank 1: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor bank 2: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor bank 1: 40.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 40.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor bank 2: 40.00 kPa

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Secondary air injection system pressure sensor bank 1: 0.00 V

Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 V

Secondary air injection system pressure sensor bank 2: 0.00 V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 kPa

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Einlassnockenwellenposition - Befehl: 0 %

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: 0 %

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Einlassnockenwelle - Position: 0 °

Auslassnockenwelle - Sollposition: 0 °

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: 0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °

Einlassnockenwellenposition - Abweichung: 0 °

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Traktionskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Kraftstoffverbrauch - Istwert: 0.0 L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Drosselklappengehäuse - Leerlauf-Luftstrom-Kompensation: 0 %

Status Geschwindigkeitsregelung: Deaktiviert

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Katalysatormonitor - Testergebnis: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Katalysatormonitor - Teststatus: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Power Mode: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis, Teststatus 'Spannung zu hoch': Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler - Teststatus Steuerstromkreis Niederspannung: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis-Befehl: AUS

Kraftstoffdruckregler - Steuerstromkreis, Teststatus 'Stromkreis offen': Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 'Hochpegel-Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Raildruck-Regler - Befehl: 0 °

Zündspule - Versorgungsspannung: AUS

Geber für Gaspedalstellung 2 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Gaspedalstellung 1 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Überspannung: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Unterspannung: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Leitungsunterbrechung: Fehlfunktion

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Motorzustand:

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Achsdrehmoment - Befehl: -848 N·m

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0 %

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0 %

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.00 V

Eingelegter Gang: Unbekannt

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes losgelassenes Position: 0.00 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Power Mode: AUS

Motorzustand:

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Leistung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriemodul Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Hybrid/EV-Batteriepaket: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 4WD-Niedrigbereich eingelegt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Schaltschütz Hybrid/EV-Batteriepaket offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Leistung zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Spannung zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV Betriebsbedingungen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Temperatur Hybrid/EV-Batteriepaket: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ausgangsspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriemodul Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostopp-Deaktivierung - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Neigung: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64 °

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Position: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Traktionskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.00 V

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

ECM - Antwortquelle: Start durch Zündschalter

ECM - Authentifizierungsstatus: Unbekannt

ECM - Anforderungsstatus: Ungültig

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Wegfahrsperrensystem - Status: Standby

Wegfahrsperre - Passwort anlernen: Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Power Mode: AUS

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Wegfahrsperre - Programmier-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

Wegfahrsperre - Reset-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

VIN-Programmiervorgänge - Zähler: 0

Zähler Ölstandswarnung (Autobahn): 0

Zähler Ölstandswarnung (Landstraße): 0

Zähler Ölstandswarnung (Stadt): 0

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Luftdrucksensor: 0.00 kPa

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Kraftstoffsystem-Monitor - in diesem Zündzyklus freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor freigegeben in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor enabled this ignition cycle: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

EVAP - Monitor abgeschlossen in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor complete this ignition cycle: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung in diesem Zündzyklus abgeschlossen: --

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Geschlossen

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Kaltstart: Nein

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Berechneter Atmosphärendruck: 0.00 kPa

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Antriebssystem Aktivzeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Leerlaufzeit abgelaufen: Nein

Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Klimaanlage Kältemittelüberwachung - freigegeben: --

Abgasnachbehandlungs-Monitor - freigegeben: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Abgassensor-Monitor - freigegeben: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung freigegeben: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Klimaanlage Kältemittelüberwachung - abgeschlossen: --

Abgasnachbehandlungs-Monitor - vollständig: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Abgassensor-Monitor - vollständig: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

EGR/Nockenwellenposition - Überwachung abgeschlossen: --

Fehlercodes Anzahl: 0 Counts

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 1: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 2: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 3: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 4: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 5: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 6: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 7: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 8: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 9: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9, Zähler: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 10: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10, Zähler: --

FIN: --

Motorlast: 0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

EVAP-Spülmagnetventil - Befehl: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Luftdrucksensor: 0.00 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Kaltstart: Nein

Signal 'Zubehör': AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Drosselklappe - Position: 0 %

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Nockenwellen-Positionssensor: 0 °

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Hochspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Niederspannung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1 - Prüfstatus Unterbrechung im Heizungssteuerungsstromkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Überspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Teststatus Unterspannung im Heizungssteuerkreis: Fehlfunktion

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizungssteuerkreis: Status der Unterbrechungstest: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Schalter 'Set' für GRA: Aktiv

Klopfen erkannt, Zylinder 4: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 3: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 2: Nein

Klopfen erkannt, Zylinder 1: Nein

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Nockenwellenposition: 0 °

Auslassnockenwelle - Sollposition: 0 °

Einlassnockenwellenposition - Sollwert: 0 °

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Power Mode: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Klimakompressor-Magnetkupplungs-Relais

Einlassnockenwellensteller

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Kompressionstest

Kühlerlüfter

Zündrelais Motorsteuerung

Motordrehzahl ablesen

Drosselklappenposition anzeigen

Drosselklappenposition anzeigen

Drosselklappenposition anzeigen

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

EVAP-System, Aktivkohlefilter-Entlüftungsventil

EVAP spülen/abdichten

Status des Kraftstoffregelkreises

Zylinderleistungsbalance

Kraftstoffsystem druckentlasten

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoff-Raildrucksensor

Kraftstoffdruckregler

Schalten Sie die Kraftstoffpumpe frei

Schalten Sie die Kraftstoffpumpe frei

Zündzeitpunkt Leerlauf

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorkontrollleuchte

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement

Relais der Pumpe des Sekundärlufteinblasesystems

Magnetventil Sekundärlufteinblasung

Sekundärlufteinblasesystem

Starterrelais