Fahrzeug, CHEVROLET, Silverado, 2021, 3.0L (LM2) - 3.0L (LM2)

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Fehlercodes löschen

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Einspritzventil 3 Korrekturwert: --

Injektor 4 - Korrekturwert: --

Injektor 5 - Korrekturwert: --

Injektor 6 - Korrekturwert: --

Injektor 7 - Korrekturwert: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzventil 1 Korrekturwert: --

Injektor 8 - Korrekturwert: --

Einspritzventil 2 Korrekturwert: --

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

EGR-Ventil - Soll-Position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Barometrischer Drucksensor 1: 0 kPa

Motorlageraktuator - Ausgang 1: --

Motorlageraktuator - Ausgang 2: --

PTO - Motorabschaltung: Deaktiviert

PTO - Motordreh­zahl-Anforderung Systemtyp: Keine

PTO - maximale Motordrehzahl: -- UpM

Steuergerätespannung: 0.00 V

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Einspritzzeitpunkt: -210.0 °

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Vom Fahrer gefordertes Drehmoment: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Reductant system command: 0 %

Reduktionsmittel-Verbrauch im Fahrzyklus: -- L

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimakompressor - Betrieb: Nicht erlaubt

Bremspedal - vollständig gelöstes Position erlernt: Nein

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

4WD-Niedrigbereich-Signal: Deaktiviert

P/N Schalter: Im Gang

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

EGR-Ventil - Positionssensor: 0.00 V

EGR-Ventil - Positionssensor: 0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Motorkühlmittel-Temperatursensor - Start-Up: -40 °C

EGR-Ventil - Positionsabweichung: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 5 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 5: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 6: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 1: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer historisch - Zylinder 4: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 2 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3 - aktuell: 0 Counts

Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4 - aktuell: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffpumpenrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Kühllüftermotor - Befehl: 0 %

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Kühllüfter - Status Hochspannungstest Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter - Status Niederspannungstest Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kühllüfter - Status Unterbrechungstest Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Kraftstoffdruckregler 1 - Befehl: 0 %

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Klimakompressor-Kupplung - Sperrgrund, Verlauf 1: Keine

Klimakompressor-Kupplung - Sperrgrund, Verlauf 2: Keine

Sensor 1 Motoröltemperatur: -40 °C

Turbolader - Soll-Leitschaufelposition: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Injektor, Zylinder 4 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Injektor, Zylinder 3 - deaktiviert, Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 6 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 2 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 5 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Kraftstoffinjektor - deaktiviert, Zylinder 1 - Verbrennungsaussetzer erkannt: Nein

Zylinder 1 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³

Zylinder 1 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³/stk

Zylinder 2 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³

Zylinder 2 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³/stk

Zylinder 3 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³

Zylinder 3 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³/stk

Zylinder 4 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³

Zylinder 4 - Kraftstoffabgleich: -512.0 mm³/stk

Zylinder 5 - Beitrag/Balance: -512.0 mm³

Zylinder 5 - Beitrag/Balance: -512.0 mm³/stk

Kühllüfter - Sollsteuerung: 0 %

Nockenwellenposition - aktiver Zähler: 0 Counts

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Ansaugluft-Durchflussventil - angelerntes Öffnungsposition: 0 %

Sensor für Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Anschluss: 0.00 V

Sensor für Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch-Anschluss: 0 kPa

4WD - Kriechfahrt-Modus: Nicht verfügbar

4WD - Überschreibungsquelle Kriechfahrt-Modus: Keine

4WD - Tastenbelegung Kriechfahrt-Modus: Keine

4WD - Tastentyp Kriechfahrt-Modus: Momentan

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Geber 1 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Barometrischer Drucksensor 1: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Traktionskontrolle: Inaktiv

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.00 V

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Positionssensor: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Kühlmitteltemperatursensor Kühler: -40 °C

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: -40 °C

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Power Mode: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis: In Ordnung

Injektor Zylinder 7 - Steuerstromkreis - Status: In Ordnung

Zylinder 8, Injektor - Status Steuerstromkreis: In Ordnung

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Kraftstoffeinspritzmodus: Normal

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.5: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.6: 0.00 ms

Zylinder 1 - Einspritzzeitpunkt: 0.0 °

Zylinder 2 - Einspritzzeitpunkt: 0.0 °

Zylinder 3 - Einspritzzeitpunkt: 0.0 °

Zylinder 4 - Einspritzzeitpunkt: 0.0 °

Zylinder 5 - Einspritzzeitpunkt: 0.0 °

Zylinder 6 - Einspritzzeitpunkt: 0.0 °

Nacheinspritzung: Inaktiv

Kraftstoffeinspritzung - Menge (Haupteinspritzung): Inaktiv

Einspritzzeitpunkt (Voreinspritzung) - Status: Inaktiv

Befehl Glühkerze: AUS

Zündung 1 - Signal: Inaktiv

Signal 'Zubehör': AUS

Geber für Gaspedalstellung 2 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Geber für Gaspedalstellung 1 - Stromkreisstatus: In Ordnung

Gaspedalsensor 1 und 2: Stimmen überein

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Ansaugluft-Durchflussventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Ansaugluft-Durchflussventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Ansaugluft-Durchflussventil - Zustand Prüfung Steuerstromkreis offen: Erfolglos

Ansaugluft-Durchflussventil - Zustand Prüfung Steuerstromkreis Kurzschluss: Erfolglos

Ansaugluft-Durchflussventil - Position: 0 %

Ansaugluft-Durchflussventil - Positionssensor: 0.00 V

Ansaugluft-Durchflussventil - angelernte Schließposition: 0.0 V

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Wasser im Kraftstoff: Nein

Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstoff: AUS

Kraftstoffheizungsrelais - Status Prüfung Steuerstromkreis hohe Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungsrelais - Status Prüfung Steuerstromkreis niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungs-Relais - Befehl: AUS

Kraftstoffheizungsrelais - Status Prüfung Steuerstromkreis offen: Fehlfunktion

Motor - Kalibrierungsüberwachungs-Kennung: Nicht programmiert

Motor - Kalibrierungsüberwachung: Nicht vorhanden

Kraftstoffeinspritzventil-Steuerung - Status: In Ordnung

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei Systemfehlfunktion: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: übermäßige Leerlaufzeit: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: Fahrzeuggeschwindigkeit oder Motorlast zu niedrig: Nein

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei Überschreitung der max. Zeit: Nein

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei niedrigem Kraftstoffstand: Nein

Partikelfilter-Regenerierungs-Sperre - Katalysatorausgangs-Temperatur zu hoch: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: Turbolader-Einlasstemperatur zu hoch: Nein

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei zu hoher Einlasstemperatur: Nein

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei Motor-Übertemperatur: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: Regeneration bereits abgeschlossen: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei abgeschaltetem Motor: Nein

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei Schubabschaltung: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: maximale Stationärzeit überschritten: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: unzureichende Zeit seit letztem Regenerationsversuch: Nein

Partikelfilter - Regenerationssperre: maximale Nacheinspritzzeit überschritten: Nein

Partikelfilter (PF) - Regenerierungs-Sperrung bei zu hoher Auslasstemperatur: --

Partikelfilter - Regenerationssperre: Katalysator-Einlasstemperatur zu hoch: --

Partikelfilter - Regenerationssperre: NOx-Katalysator-Auslasstemperatur zu hoch: --

Partikelfilter - Regenerationssperre: Kühlung Reduktionsmittel-Injektor deaktiviert: --

Partikelfilter - Regenerationssperre: PM-Sensor-Regeneration aktiv: --

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regenerationsstatus: Nicht erforderlich

Partikelfilter (PF) - Strömungswiderstand: 0.00 kPa/(L/s)

Partikelfilter - mittlere Distanz zwischen Regenerierungen: 0 km

Partikelfiltereinlass - Durchschnittliche Temperatur während der Regeneration: -40 °C

Partikelfilter - Durchschnittliche Regenerationsdauer: 0 sec

Partikelfilter (PF) - Regenerierungsstatus: Nicht angefordert

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Drehmomentwandler-Kupplung - Steuerung: Gelöst

Ansaugluft-Feuchtigkeitssensor: 0 %

Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %

Signalausgangskreis Kurbelwellenposition - Status Hochspannungstest: Fehlfunktion

Signalausgangskreis Kurbelwellenposition - Status Niederspannungstest: Fehlfunktion

Signalausgangskreis Kurbelwellenposition - Status Unterbrechungstest: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Überspannung: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Unterspannung: Fehlfunktion

Nockenwellenposition - Signalausgangskreis: Test Leitungsunterbrechung: Fehlfunktion

Motoröl-Druck: 0 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Soll-Position aktiver Kühlergrill-Luftverschluss 1: 0 %

Soll-Position aktiver Kühlergrill-Luftverschluss 2: 0 %

Luftmischklappe 2 der aktiven Kühlergrill-Jalousie - Position: 0 %

Stellglied Kühlergrillklappe 2 - Teststatus: In Ordnung

Stellglied Kühlergrillklappe 1 - Teststatus: In Ordnung

Sport-Modus-Überschreibung - Quelle: Keine

Sportmodus: Inaktiv

Kühlergrillklappe 1 - Soll-Stellung erreicht: Nein

Kühlergrillklappe 2 - Steuerung: Inaktiv

Kühlergrillklappe 2 - Diagnosebetrieb: Inaktiv

Kühlergrillklappe 1 - Diagnosebetrieb: Inaktiv

Kühlergrillklappe 1 - Steuerung: Inaktiv

Turbolader-Schaufelstellung - erlerntes Öffnungsmaß: 0.00 V

Turbolader-Schaufelstellung - erlerntes Schließmaß: 0.00 V

Kraftstoffdruckregler 1 - Teststatus Niederspannung oberer Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 1 - Teststatus Steuerstromkreis Niederspannung: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 1 - Hochpegel-Steuerstromkreis Befehl: AUS

Kraftstoffdruckregler 1 - Steuerstromkreis Befehl: AUS

Kraftstoffdruckregler 1 - Teststatus Steuerstromkreis Hochspannung: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 1 - Teststatus Steuerstromkreis offen: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 1 - Teststatus Kurzschluss Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 1 - Teststatus Hochspannung oberer Steuerstromkreis: Fehlfunktion

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Lost communication with active grille air shutter actuator 1 test status: Fehlfunktion

Kühlergrillklappe 1 - Status: Stationär

Lost communication with active grille air shutter actuator 2 test status: Fehlfunktion

Kühlergrillklappe 2 - Status: Stationär

Kühlergrillklappe 1 - Status serielle Kommunikation: Fehlfunktion

Kühlergrillklappe 2 - Status serielle Kommunikation: Fehlfunktion

Kühlergrillklappe 1 - Initialisierungsstatus: Unvollständig

Kühlergrillklappe 2 - Initialisierungsstatus: Unvollständig

Position Motorhaube: Geschlossen

Autostopp Motor: Nein

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Luftdrucksensor 2: 0 kPa

Wählschalter Fahrmodus: Niedrige Spannung im Stromkreis

Wählschalter Fahrmodus: 0.00 V

Sport-Modus-Taste - Zuweisung: Keine

Sport-Modus-Tastentyp: Momentan

Wintermodus - Überschreibungsquelle: Keine

Winterbetrieb: Inaktiv

Wintermodus-Taste - Belegung: Keine

Wintermodus-Tastentyp: Momentan

Abschlepp-/Transportmodus: Nicht verfügbar

Abschlepp-/Transportmodus - Überschreibungsquelle: Keine

Abschlepp-/Transportmodus-Tastentyp: Momentan

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 2 Stromkreis: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 1 Stromkreis: In Ordnung

Zylinderkopf-Temperatursensor 1: -40 °C

Kraftstoffpumpe - Befehl: 0.0 %

EGR-Systemdurchflussabweichung Werkstatttest - Status: Nicht angefordert

EGR-Systemdurchflussabweichung Werkstatttest - Abbruchgrund: Keine

EGR-Systemdurchflussabweichung Werkstatttest - mittlere Luftmassenabweichung Schritt 1: 0.000

EGR-Systemdurchflussabweichung Werkstatttest - mittlere Luftmassenabweichung Schritt 2: 0.000

EGR-Systemdurchflussabweichung Werkstatttest - mittlere Luftmassenabweichung Schritt 3: --

EGR-Systemdurchflussabweichung Werkstatttest - Luftmassenabweichungsverhältnis: --

Turbolader - Einlernstatus Ausgangsposition Ladedruckregelung: Nicht angefordert

Turbolader - Abbruchursache Einlernen Ausgangsposition Ladedruckregelung: Keine

NOx sensor 3, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 3 heater resistance: 0.00 Ohm

NOx sensor 3, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx sensor 3 heater operation: Nicht erlaubt

NOx sensor 3 heater mode: AUS

O2 pump current control circuit (nox sensor 3) open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit (nox sensor 3) open test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 3) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 3) open test status: --

NOx sensor 3 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit open test status: --

NOx sensor 3 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater ground circuit open test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit (nox sensor 2) open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit (nox sensor 2) open test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 2) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 2) open test status: --

NOx sensor 2 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit open test status: --

NOx sensor 2 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater ground circuit open test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit (nox sensor 1) open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

O2 signal circuit (nox sensor 1) open test status: Fehlfunktion

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 1) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 1) open test status: --

NOx sensor 1 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit open test status: --

NOx sensor 1 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Low temperature loop coolant pump speed: -230 UpM

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 A

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Nein

Low temperature loop coolant pump communication status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump dry: Nein

Low temperature loop coolant pump internal status: In Ordnung

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Nein

Low temperature loop coolant pump command: AUS

Motorsteuerung: Keine Aktivität Kurbelwellen-/Nockenwellensensor

Geber für Gaspedalstellung 1 - erlerntes betätigtes Position: 0 %

Geber für Gaspedalstellung 2 - erlerntes betätigtes Position: 0 %

Motorkurbelzeit: 0 ms

Geber 2 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

Differenzdruck Partikelfilter: 0.00 V

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 km

Abgastemperatursensor 1: -40 °C

Abgastemperatursensor 2: -40 °C

Grund für Regenerierung Partikelfilter: Keine

EGR-Temperatursensor 1: -40 °C

EGR-Temperatursensor 2: -40 °C

DPF-Regenerierung - Sperrungsgrund: Keine

Anzahl abgeschlossener Regenerationen Partikelfilter: 0

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Turbolader - Teststatus Ladedruckregelung Hochspannung: Fehlfunktion

Turbolader - Teststatus Ladedruckregelung Niederspannung: Fehlfunktion

Turbolader - Teststatus Ladedruckregelung Steuerkreis offen: Fehlfunktion

Turbolader - Teststatus Ladedruckregelung Kurzschluss: Fehlfunktion

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 V

Abgastemperatursensor 3: -40 °C

Ladeluftkühler - Temperatursensor 1: -40 °C

Ladeluftkühler - Temperatursensor 2: -40 °C

Steuerstromkreis Wartezeit bis Start-Anzeige - Status Test hohe Spannung: Fehlfunktion

Steuerstromkreis Wartezeit bis Start-Anzeige - Status Test niedrige Spannung: Fehlfunktion

Steuerstromkreis Wartezeit bis Start-Anzeige - Status Test offen: Fehlfunktion

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 1: AUS

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

Widerstand Heizung NOx Sensor 2: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 2: AUS

Grund Unterbindung Einspritzung Reduktionsmittel: Keine

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1: -40 °C

Reduktionsmittelstand: 0 %

Reduktionsmittelstand: In Ordnung

Warnanzeige Reduktionsmittelstand - Befehl: AUS

Kurbelwellenpositionsvariation - Anlernstatus: Nicht gelernt

Kraftstofftemperatursensor: -40 °C

Kraftstoffdruckregler 2 - Befehl: 0 %

EGR-Ventil - Befehl: 0 %

Ansaugluft-Durchflussventil - Motorbefehl: 0 %

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EGR - Status 'Steuerstromkreis kurzgeschlossen'-Test: Fehlfunktion

Reduktionsmittel - Befehl Warnanzeige Flüssigkeitsqualität: AUS

Warnanzeige Störung Reduktionsmittelsystem - Befehl: AUS

Turbolader - Ladedruckregelung Befehl: 0 %

Durchschnittlicher Verbrauch Reduktionsmittel: 0.0 g/km

Geber 3 für Ansauglufttemperatur - beim Start: -40 °C

NOx-Katalysatorsystem - Befehl Warnanzeige Funktionsstörung: AUS

Abgastemperatursensor 1 - beim Anlassen: -40 °C

Abgastemperatursensor 2 - beim Anlassen: -40 °C

Abgastemperatursensor 3 - Start-Up: -40 °C

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Sensor Abgas-Feinstaub: 0.00 µA

Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub: -40 °C

Abgas-Feinstaubsensor - Temperatur beim Anlassen: -40 °C

Raildrucksensor 2: 0.00 V

Raildrucksensor 2: 0.0 MPa

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Berechnete Effizienz des NOx-Emissionsmonitors: 0 %

NOx Katalysator Effizienz: 0 %

Berechnete NOx Katalysator Effizienz: 0.0 %

Reduktionsmittelbeladung NOx Katalysator: 0.0 g

NOx-Katalysator - Soll-Reduktionsmittelbeladung: 0.0 g

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Motoröldruck-Regelungstest - Abschalthistorie 1: Keine

2. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine

Batteriespannung: 0.0 V

Kraftstoffdruckregler 2 - Teststatus Steuerstromkreis Hochspannung: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 2 - Teststatus Steuerstromkreis Niederspannung: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 2 - Teststatus Steuerstromkreis offen: Fehlfunktion

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Reduktionsmittel - Solldruck: -100 kPa

Reductant heater supply voltage: In Ordnung

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel 'Steuerstromkreis kurzgeschlossen'-Test: Fehlfunktion

Drehzahl Pumpe Reduktionsmittel: 0 UpM

Status Treiber Steuerung Pumpe Reduktionsmittel 'Temperatur zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Strom zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Reductant pump overcurrent: Nein

Reductant heater 3 request: AUS

Anforderung Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Anforderung Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 A

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 A

Status Reduktionsmitteltank: Nicht gefroren

NOx-Emissionswarnanzeige: Keine

Befehl Einspritzventil Reduktionsmittel: AUS

Reduktionsmittelpumpe - Solldrehzahl: 0 UpM

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel 'Ausgangsstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Reductant pump heater command: AUS

Reichweite Reduktionsmittel: 0 km

Status 'Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem'-Service-Test: Nicht angefordert

Abbruchgrund Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem: Keine

Motorzündungsrelais - Rückmeldung 3: 0.0 V

5V-Referenzspannung Stromkreis 5: 0.00 V

Ladeluftkühler-Temperatursensor 2 - Start-Up: -40 °C

Grobfehlertest - schlechte Qualität der Reduktionsmittelflüssigkeit erkannt: Nein

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality gross error test: Unvollständig

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Nein

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Nein

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Berechneter NOx-Katalysator - Test auf groben Effizienzfehler: 0.0 %

Kleinfehlertest - erkannte schlechte Reduktionsmittel-Qualität: Nein

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality small error test: Unvollständig

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Nein

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 Counts

Reductant system adaption: Inaktiv

Reductant injection inhibit requested: Nein

Turbolader - Fehlfunktion Ladedruckregelung-Positionsleistung: Nein

Turbolader-Schaufelstellungs-Sensor - Niederspannung/Hochspannung Stromkreis, Niederspannung/Hochspannung oder Fehlfunktion Leistung Sensor-Kommunikationskreis 2: Nein

Turbolader - Fehlfunktion nicht erlerntes Ladedruckregelmodul-Position: Nein

Turbolader - Fehlfunktion Ladedruckregelkreis Niederspannung/Hochspannung/Kurzschluss: Nein

Turbolader - Fehlfunktion Ladedruckregelkreis offen/Niederspannung/Hochspannung/Motor-Überstrom/Motor-Unterstrom/Motor-Übertemperatur: Nein

Kurbelwellenpositionssensor - Fehlfunktion Betriebscharakteristik: --

MAP sensor performance malfunction: Nein

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Turbolader - Fehlfunktion Botschaftszähler Ladedruckregelung-Signal: --

Turbolader - Fehlfunktion Ladedruckregelmodul-Leistung: --

Turbolader - Fehlfunktion Ladedruckregelkreis: --

Zylinderkopf-Temperatursensor oder Sensor 2 - Fehlfunktion nicht plausibel oder Sensoren 1-2 nicht plausibel: --

Zylinderkopf-Temperatursensor 1 oder 2 - Fehlfunktion niedrige Spannung, hohe Spannung oder instabiles Signal im Stromkreis: --

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel 'Steuerstromkreis offen'-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel 'Steuerstromkreis offen'-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 driver high temperature test status: In Ordnung

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 2 driver high temperature test status: In Ordnung

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 performance malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel 'Steuerstromkreis offen'-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: --

Reductant high pressure malfunction: --

Status 'Reduktionsmittel Druck zu hoch'-Test: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: --

Reductant low pressure malfunction: --

Status 'Reduktionsmittel Druck zu klein'-Test: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Status 'Pumpe Reduktionsmittel Drehzahl zu niedrig'-Test: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Leistungsvermögen-Test: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel 'Hochpegel-Steuerstromkreis offen'-Test: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Status 'Treiber Pumpe Reduktionsmittel Temperatur zu hoch'-Test: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: --

Status Pumpe Reduktionsmittel 'Tiefpegel-Steuerstromkreis offen'-Test: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump control circuits shorted test status: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Tiefpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel 'Strom zu groß'-Test: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Tiefpegel-Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1 - Fehlfunktion instabiler Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 2 - Prüfstatus instabiler Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor - Prüfstatus instabiler Stromkreis: In Ordnung

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1 - Fehlfunktion niedrige Spannung im Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 2 - Prüfstatus niedrige Spannung im Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor - Prüfstatus niedrige Spannung im Stromkreis: In Ordnung

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1 - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor - Prüfstatus hohe Spannung im Stromkreis: In Ordnung

Reductant level sensor circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Sensor für Wasser im Kraftstoff: 0.00 V

Batteriespannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V

Signal Spannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.0 V

Reduktionsmitteltank - Temperatur 2: -40 °C

Reduktionsmittel-Konzentrationssensor: -20.0 %

Reduktionsmittel-Zusammensetzung: Unbestimmt

Kühlergrillklappe - Luftstrom-Anforderung: Offen aufgrund vom Fahrer angefordertes Motordrehmoment

Active grille air shutter - Anforderung Luftstrom-Sollwert: Offen aufgrund vom Fahrer angefordertes Motordrehmoment

Partikelfilter - Druck: 0.00 kPa

Partikelfilter (PF) - korrigierter Differenzdruck: 0.00 kPa

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Position: 0 %

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - angelerntes geöffnetes Position: 0 %

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - angelerntes geschlossenes Position: 0 %

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Ladeluftkühler-Kühlmittel - Eingangstemperatursensor: -40 °C

Ladeluftkühler-Kühlmittel-Eintrittstemperatur-Sensor - Start-Up: -40 °C

Motorlager-Stellglied - Ausgang 3: AUS

Motorlager-Stellglied - Ausgang 4: AUS

Grund Zurücksetzen Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Unbestimmt

AGR-Temperatursensor 3: -40 °C

EGR 2 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

EGR 2 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

EGR 2 - Status Steuerstromkreis 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

EGR 2 - Status 'Steuerstromkreis kurzgeschlossen'-Test: Fehlfunktion

AGR-Temperatursensor 3 - Start-Up: -40 °C

Reductant system tamper warning service bay test result: Nicht angefordert

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Keine

Reductant system tamper warning service bay test status: Nicht läuft

Kraftstoffpumpe - Solldrehzahl: 0 UpM

Kraftstoffpumpe - Drehzahl: 0 UpM

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W 'Stromkreise kurzgeschlossen'-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W 'Stromkreise offen'-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise 'Spannung zu hoch'-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise 'Spannung zu niedrig'-Test: In Ordnung

Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu hoch: -16384 UpM

Kraftstoffpumpe - Schwellenwert Test Drehzahl zu niedrig: 0 UpM

Kraftstoffpumpe - Drehzahlabweichung: -16384 UpM

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 V

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 V

Messung Feinstaubkonzentration von Steuergerät Motor angefordert: Nein

Betrieb Sensor Abgas-Feinstaub: Nicht erlaubt

ECM - Anforderung Partikelmassenfiltersensor in Bereitschaft: Nein

Messung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

ECM - Anforderung Regeneration Partikelmassenfiltersensor: Nein

Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

Kurbelwellenpositionssensor - Fehlfunktion im Stromkreis: --

Quelle Anforderung Lüfter: Keine

Luftfiltermonitor - Testergebnis: Nicht durchgeführt

Partikelfilter - manuelle Regenerationssperre: Turbolader-Einlasstemperatur zu hoch: Nein

Motor-heiß-Anzeige - Ursachenverlauf: Keine

Motorkühlmitteltemperatursensor 1: -40 °C

Motorkühlmitteltemperatursensor 2: -40 °C

Geber 3 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Motorkühlmitteltemperatursensor 5: -40 °C

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Drehzahl: -230 UpM

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Strom: 0.0 A

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Übertemperatur: Nein

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Kommunikationsstatus: In Ordnung

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Versorgungsspannungsstatus: In Ordnung

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Trockenlauf: Nein

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - interner Status: In Ordnung

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Befehl: AUS

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe - Motor blockiert: Nein

Heizungswärmetauscher - Kühlmitteleinlasstemperatur: -40 °C

Heizungswärmetauscher - Kühlmittelauslasstemperatur: -40 °C

Heizungswärmetauscher - Kühlmittelfluss: Deaktiviert

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - hoher Durchfluss: Inaktiv

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - Durchfluss bei eingeschaltetem Klimakompressor: Inaktiv

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - geschlossener Regelkreis Halten: Inaktiv

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - geschlossener Regelkreis Reset: Inaktiv

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - Durchfluss-Halten: Inaktiv

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - kein Durchfluss: Inaktiv

Heizungswärmetauscher - Kühlmittelflussregelung: Offene Schleife

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - gewünschte Ausblaslufttemperatur: Inaktiv

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - geschlossener Regelkreis Reset durch Gebläsemotordrehzahländerung: Inaktiv

Heizungswärmetauscher Kühlmittelflussregelungsmodus - Wärmeerhaltung: Inaktiv

Reductant heater 3 high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 command: AUS

Reductant heater 3 control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control circuit open test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 control driver overtemperature: Nein

Reductant heater 3 high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Reductant heater 3 current: 0 A

Zusätzliche Kühlmittelpumpe - Drehzahlbefehl: 0 UpM

Zusätzliche Kühlmittelpumpe - Drehzahlstreuung: 0 UpM

Zusätzliche Kühlmittelpumpe - Befehlsquelle: Keine

Zusätzliche Kühlmittelpumpe - Trockenlauf: Nein

Zusätzliche Kühlmittelpumpe - Übertemperatur: Nein

Zusätzliche Kühlmittelpumpe - Status Versorgungsspannung: In Ordnung

Zusätzliche Kühlmittelpumpe - Motor blockiert: Nein

Motor-Kühlmittel-Temperatursensor 2 - beim Anlassen: -40 °C

Motorkühlmittel-Temperatursensor 3 - Start-Up: -40 °C

Motorkühlmittel-Temperatursensor 4 - Start-Up: -40 °C

Motor-Kühlmittel-Temperatursensor 5 - beim Anlassen: -40 °C

Kühler-Kühlmittel-Temperatursensor - beim Anlassen: -40 °C

Zylinderkopf-Temperatursensor 1 - Start-Up: -40 °C

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: 0 %

Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Hochdruck

Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kühlmittelregelventil Motor - Position: 0 °

Kühlmittelregelventil Motor - Positionsabweichung: 0 °

Kühlmittelregelventil Motor - Positionssensor: 0 Counts

Kühlmittelregelventil Motor - angelerntes Maximum Position: 0 °

Kühlmittelregelventil Motor - angelerntes Minimum Position: 0 °

Kühlmittelregelventil Motor, Aktuator - Befehl: -127.0 %

Kraftstoffdruckregler 3 - Teststatus Niederspannung oberer Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 3 - Teststatus Niederspannung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 3 - Befehl oberer Steuerstromkreis: AUS

Kraftstoffdruckregler 3 - Steuerstromkreis-Befehl: AUS

Kraftstoffdruckregler 3 - Teststatus Hochspannung Steuerkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 3 - Teststatus Unterbrechung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 3 - Teststatus Kurzschluss Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 3 - Teststatus Hochspannung im oberen Steuerkreis: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Kurzschluss: Fehlfunktion

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Positionsabweichung: 0 %

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Befehl: 0 %

Zielposition Motorkühlmittel-Durchflussregelventil: 0 %

Kühlmittelfluss-Regelventil Motor - Position: 0 %

Kühlmittelfluss-Regelventil Motor - Positionsabweichung: 0 %

Kühlmittelfluss-Regelventil Motor - Positionssensor: 0.00 V

Kühlmittelfluss-Regelventil Motor - angelerntes Minimum Position: 0.00 V

Kühlmittelfluss-Regelventil Motor - angelerntes Maximum Position: 0.00 V

Motorkühlmittel-Durchflussregelventil-Stellglied - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorkühlmittel-Durchflussregelventil-Stellglied - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorkühlmittel-Durchflussregelventil-Stellglied - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorkühlmittel-Durchflussregelventil-Stellglied - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Kurzschluss: Fehlfunktion

Motorblock-Kühlmittelventil - Position: 0 °

Motorblock-Kühlmittelventil - Befehlsquelle: Keine

Motorblock-Kühlmittelventil - Betriebsstatus: In Ordnung

Motorblock-Kühlmittelventil - Interner Status: In Ordnung

EGR-Differenzdrucksensor: 0.00 V

EGR-Differenzdrucksensor: 0.00 kPa

Abgasdruckregelventil - Teststatus Hochspannung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Abgasdruckregelventil - Teststatus Niederspannung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Abgasdruckregelventil - Teststatus Unterbrechung Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Abgasdruckregelventil - Teststatus Kurzschluss Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Abgasdruckregelventil - Position: 0.0 %

Abgasdruckregelventil - Lageabweichung: -100 %

Sensor für Abgasdruckregelventil - Position: 0.00 V

Abgasdruckregelventil - Befehl: 0 %

Zylinderkopftemperatursensor 2: -40 °C

Zylinderkopf-Temperatursensor 2 - Start-Up: -40 °C

Zeit seit Zündung aus: -- sec

Motorhaube - Schalter 1: Geschlossen

Motorhaube - Schalter 1: Geschlossen

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Steuergerätespannung: 0.00 V

Vom Fahrer gefordertes Drehmoment: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

4WD-Niedrigbereich-Signal: Deaktiviert

Befehl Anlasserrelais: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control 'Set/Coast' - Schalter: AUS

Tempomat-Schalter 'Cancel': Inaktiv

Schalter 'Fortsetzen/Beschleunigen' des Tempomats: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Traktionskontrolle: Inaktiv

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Schalter für GRA: Undefinierter Zustand

Position Motorhaube: Geschlossen

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Batteriespannung: 0.0 V

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Motorkühlmitteltemperatursensor 1: -40 °C

Motorhaube - Schalter 1: Geschlossen

Motorlast: 0.0 %

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

EGR-Ventil - Soll-Position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Barometrischer Drucksensor 1: 0 kPa

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Steuergerätespannung: 0.00 V

Klimakompressor - Betrieb: Nicht erlaubt

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

P/N Schalter: Im Gang

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

EGR-Ventil - Positionssensor: 0.00 V

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

EGR-Ventil - Positionssensor: 0 %

EGR-Ventil - Positionsabweichung: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Befehl Anlasserrelais: AUS

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Generator, Klemme L - Befehl: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Motorzündungsrelais - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

ECM - Antwortquelle: Start durch Zündschalter

ECM - Authentifizierungsstatus: Unbekannt

ECM - Anforderungsstatus: Ungültig

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Wegfahrsperrensystem - Status: Standby

Wegfahrsperre - Passwort anlernen: Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

5V Referenzspannungskreis 4: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V Referenzspannungskreis 3: 0.00 V

5V Referenzspannungskreis 4: 0.00 V

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Signal 'Zubehör': AUS

Ansaugluft-Durchflussventil - Position: 0 %

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Kraftstoffheizungs-Relais - Befehl: AUS

Motoröl-Druck: 0 kPa

Motorhaube - Signal 1: Angelehnt

Position Motorhaube: Geschlossen

Motorhaube - Signal 2: Angelehnt

Motorkurbelzeit: 0 ms

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Reduktionsmittelstand: 0 %

EGR - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

EGR - Status 'Steuerstromkreis kurzgeschlossen'-Test: Fehlfunktion

NOx-Katalysatorsystem - Befehl Warnanzeige Funktionsstörung: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor 'Steuerstromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Batteriespannung: 0.0 V

Motorzündungsrelais - Rückmeldung 3: 0.0 V

Starter - Sperrgrund 1: Keine

Starter - Sperrgrund 2: Keine

Starter - Sperrgrund 3: Keine

Starter - Sperrgrund 4: Keine

Starter - Sperrgrund 5: Keine

Starter - Sperrgrund 6: Keine

Starter - Sperrgrund 7: Keine

Starter - Sperrgrund 8: Keine

5V-Referenzspannung Stromkreis 5: 0.00 V

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Relais Anlasser DC/DC-Wandler - Befehlssignal: Nein

DC/DC-Wandler, Stromkreis 1 - Ausgangsspannungssensor: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 2 - Ausgangsspannungssensor: 0.0 V

AGR-Temperatursensor 3: -40 °C

EGR 2 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test: Fehlfunktion

EGR 2 - Status Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test: Fehlfunktion

EGR 2 - Status Steuerstromkreis 'Stromkreis offen'-Test: Fehlfunktion

EGR 2 - Status 'Steuerstromkreis kurzgeschlossen'-Test: Fehlfunktion

AGR-Temperatursensor 3 - Start-Up: -40 °C

Start/Stopp-Kondensator - Spannung: 0.0 V

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Unterstützung: Nicht erlaubt

Batteriesensormodul-Temperatursensor / interner Temperatursensor - Varianz: 0 °C

Batterie-Sensor-Modul - Batterie-Statusinformationen: Nicht verfügbar

Batteriesensormodul - Ergebnis sequenzielle Timerkennwertprüfung: Erfolglos

Batteriesensormodul - Ergebnis Aufwachtest Timer-Kennwertprüfung: Erfolglos

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 V

Batterie-Sensormodul - Innentemperatur: -40 °C

Batteriesensormodul - Temperatursensor: -40 °C

Batterie-Sensormodul - Status Leistungstest: Nicht unterstützt

Batteriesensormodul - Ergebnis Niederstromprüfung: Nicht unterstützt

Batterie-Sensormodul - Status Stromüberwachungs-Leistungstest: Nicht unterstützt

Batteriesensormodul - Ergebnis Hochstromprüfung: Nicht unterstützt

Batteriesensormodul - Ergebnis Niederspannungsprüfung interne Schaltung: Nicht unterstützt

Batterie-Sensormodul - Status ROM-Test: Nicht unterstützt

Batteriesensormodul - Ergebnis Hochspannungsprüfung interne Schaltung: Nicht unterstützt

Batterie-Sensormodul - Status RAM-Test: Nicht unterstützt

Motorkühlmitteltemperatursensor 1: -40 °C

EGR-Differenzdrucksensor: 0.00 V

EGR-Differenzdrucksensor: 0.00 kPa

DC/DC-Wandler - Befehl: Bypass

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Motorhaube - Schalter 1: Geschlossen

Wegfahrsperre - Programmier-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

Wegfahrsperre - Reset-Zähler Sicherheitscode: 0 Counts

VIN-Programmiervorgänge - Zähler: 0 Counts

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR-Ventil - Soll-Position: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Steuergerätespannung: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Vom Fahrer gefordertes Drehmoment: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

EGR-Ventil - Positionssensor: 0 %

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Kraftstoffdruckregler 1 - Befehl: 0 %

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Turbolader - Soll-Leitschaufelposition: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Kühllüfter - Drehzahl: 0 UpM

Anlasstemperatur - Ansaugluft-Temperatursensor: -40 °C

Magnetventil Schaufelstellung Turbolader - Befehl: 0 %

Ansaugluft-Durchflussventil - Position: 0 %

Abgastemperatursensor 1: -40 °C

Abgastemperatursensor 2: -40 °C

Sensor 1 Temperatur AGR-Kühler: -40 °C

Dieselpartikelfilter (DPF) - Rußbeladung: 0 g

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Abgastemperatursensor 3: -40 °C

Abgastemperatursensor 4: -40 °C

EGR-Kühler-Bypassventil - Position: 0 %

EGR-Kühler-Bypassventil - Sollwert: 0 %

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Kraftstofftemperatursensor: -40 °C

Kraftstoffverteilerrohr-Temperatursensor: -40 °C

Soll-Ladedruckverstärker: 0.00 kPa

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Befehl Einspritzventil Abgasnachbehandlung: 0 %

Fehlercodes Anzahl: 0

Check-Engine-Anzeige - Anforderung: Nein

Kraftstoffsystem-Monitor - seit DTC-Löschung: Nicht unterstützt

Boost-Systemmonitor - seit DTC-Löschung: -- Counts

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- Counts

Abgasnachbehandlungs-Monitor - seit Löschen der DTCs: -- Counts

Abgassensor-Monitor - seit Löschen der DTCs: -- Counts

Abgasnachbehandlungs-Monitor - vollständig: --

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Kraftstoffsystem-Monitor - dieser Zündzyklus: Deaktiviert

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- Counts

Abgassensor-Monitor - in diesem Zündzyklus: -- Counts

Abgasnachbehandlungs-Monitor - in diesem Zündzyklus: -- Counts

Boost-Systemmonitor - dieser Zündzyklus: -- Counts

Steuergerätespannung: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition - Stromkreissignal: Gelöst

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

Erhöhte Leerlaufdrehzahl: Inaktiv

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regenerationsstatus: Nicht erforderlich

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - abgeschlossen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Antriebssystem Aktivzeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung - Leerlaufzeit abgelaufen: Nein

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 1: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 1, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 2: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 2, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 3: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 3, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 4: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 4, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 5: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 5, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 6: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 6, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 7: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 7, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 8: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 8, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 9: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 9, Zähler: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer - Verlauf 10: --

Motor-Kalibrierung - frühere Teilenummer 10, Zähler: --

Kraftstofffilter - verbleibende Lebensdauer: 0 %

Motoröl - Restlebensdauer: -- %

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

NOx-Katalysatorsystem - Befehl Warnanzeige Funktionsstörung: AUS

NOx-Emissionswarnanzeige: Keine

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1 - Fehlfunktion instabiler Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1 - Fehlfunktion niedrige Spannung im Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1 - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: Nein

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 high voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 low voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor performance malfunction: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 2 - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: Nein

Reductant control module sensor communication ground circuit high voltage malfunction: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 2 - Fehlfunktion niedrige Spannung im Stromkreis: Nein

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 2 - Fehlfunktion Leistungscharakteristik Stromkreis: Nein

Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 2 - Fehlfunktion instabiler Stromkreis: Nein

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module heater supply circuit low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant concentration sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 low voltage malfunction: --

Reduktionsmittel-Steuermodul - Kommunikationsverlust mit Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 1, Fehlfunktion: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 high voltage malfunction: --

Reduktionsmittel-Steuermodul - Kommunikationsverlust mit Reduktionsmitteltank-Temperatursensor 2, Fehlfunktion: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Reductant level sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Steuerung Reduktionsmitteleinspritzung - Fehlfunktion übermäßige Zeit bis zum Eintritt in den geschlossenen Regelkreis: --

Reductant level sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 1 high control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 low current malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 high current malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 low current malfunction: Nein

Reductant heater 2 high current malfunction: Nein

Abgastemperatursensor - Fehlfunktion im Stromkreis: --

Abgastemperatursensor 2 - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: --

Abgastemperatursensor 1 - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: --

Reductant heater 1 high control high voltage malfunction: --

Abgastemperatursensor 3 - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: --

NOx sensor 3 signal circuit malfunction: --

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

NOx sensor 3 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater ground circuit malfunction: Nein

Motorzündungsrelais - Fehlfunktion niedrige Spannung im Rückmeldestromkreis: Nein

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Nein

Drehzahlsensor Ausgang - Fehlfunktion Niederspannung im Stromkreis: Nein

Particulate filter differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Umgebungslufttemperatursensor - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: Nein

NOx sensor 2 heater supply circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater supply circuit malfunction: --

Reductant temperature too low malfunction: --

NOx sensor 3 heater supply circuit malfunction: --

Kurbelwellenpositionssensor - Fehlfunktion im Stromkreis: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Barometrischer Drucksensor 1: 0 kPa

Steuergerätespannung: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimakompressor - Betrieb: Nicht erlaubt

Bremspedalpositionssensor - Signal: Gelöst

4WD-Niedrigbereich-Signal: Deaktiviert

P/N Schalter: Im Gang

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Motorzündungsrelais - Befehl: AUS

Motorzündungsrelais - Rückmeldesignal: 0.0 V

Sensor 1 Motoröltemperatur: -40 °C

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Zündung 1 - Signal: Inaktiv

Position Motorhaube: Geschlossen

Autostopp Motor: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schlupf Kupplung Verbrennungs-/Elektromotor erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 4WD-Niedrigbereich eingelegt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Umgebungslufttemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fehlfunktion des Motorsteuergeräts: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus wegen geöffnetem Motorhaubenspalt: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kompressionstest: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Getriebesteuergerät-Anforderung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von gesperrtem Fernstart Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kalibrierung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Untersetzung 4WD aktiv: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Autostart - Außenlufttemperatur außerhalb des Bereichs: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Autostopp-Deaktivierung - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 4WD-Hochbereich eingelegt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Blinkleuchte ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Abstandstempomat wieder aufgenommen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängersteckererkennung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Verzögerungsrate zu hoch: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Fahrmodus aktiv: --

Grund Autostart - 4WD-Hochbereich eingelegt: --

Grund Autostart - Verhinderung Motorabwürgen: --

Abschlepp-/Transportmodus: Nicht verfügbar

Motorsteuerung: Keine Aktivität Kurbelwellen-/Nockenwellensensor

Motorkurbelzeit: 0 ms

Kraftstofftemperatursensor: -40 °C

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Batteriespannung: 0.0 V

Grund Sperrung Autostopp - Parkmanöver erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorabschaltung oder Neustart-Fehlfunktion: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Luftdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Partikelfiltertest läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehmoment zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Vorhandene Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Einspritzventil-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Motoröltemperatur zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Turbolader zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

DC/DC-Wandler, Stromkreis 2 - Status Ausgangsspannungs-Leistungstest, Motoranlassen: Inaktiv

DC/DC-Wandler - Zündung-1-Signal: AUS

DC/DC-Wandler, Stromkreis 1 - Status Ausgangsspannungs-Leistungstest, Motoranlassen: Inaktiv

DC/DC-Wandler, Stromkreis 2 - Status Ausgangsspannungs-Leistungstest, Motor läuft/aus: Inaktiv

Relais Anlasser DC/DC-Wandler - Befehlssignal: Nein

DC/DC-Wandler, Stromkreis 1 - Status Ausgangsspannungs-Leistungstest, Motor läuft/aus: Inaktiv

Befehl Motor anlassen: Nein

DC/DC-Wandler, Stromkreis 1 - Ausgangsspannungssensor: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 2 - Ausgangsspannungssensor: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 1 - Abweichung der Ausgangsspannung, Motor läuft/aus: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 2 - Abweichung der Ausgangsspannung, Motor läuft/aus: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 1 - Abweichung der Ausgangsspannung, Motoranlassen: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 2 - Abweichung der Ausgangsspannung, Motoranlassen: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 1 - minimale Ausgangsspannung, letzter Motorstart: 0.0 V

DC/DC-Wandler, Stromkreis 2 - minimale Ausgangsspannung, letzter Motorstart: 0.0 V

Start/Stopp-Kondensator - Gesundheitszustand: 0 %

Start/Stop-Kondensator - Kreiswiderstand: 0.0 mOhm

Soll-Start-/Stopp-Kondensatorspannung: 0.0 V

Start/Stopp-Kondensator - Spannung: 0.0 V

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Strom Negativtreiber: 0.00 A

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Treiberstrom Kondensator: 0.00 A

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Abbruchzähler Diagnosetest: 0 Counts

Steuergerät Startstopp-Kondensator - Temperatursensor DC/DC-Wandler: -40.0 °C

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Temperatursensor Kondensatortreiber: -40.0 °C

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Batterieleistungsstufe 3: Entladung erlaubt

Start/Stop-Kondensator - Status Temperaturschutz: Normale Funktion

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Batterieleistungsstufe 2: Laden erlaubt

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Batterieleistungsstufe 1: Schnellladung/-entladung zugelassen

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Status Temperaturschutz: Normale Funktion

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Fehlerstatus Entladung: In Ordnung

Start/Stopp-Kondensator - Gesundheitszustand bekannt: Nein

Zustand Start/Stop-Kondensator-Ladesystem: Passiv

Start/Stop-Kondensator-Steuergerät - Unterstützung: Nicht erlaubt

Start/Stop-Kondensator - Ladestrom-Stufe: Keine

DC/DC-Wandler - Überhitzungsschutzmodus: Inaktiv

DC/DC-Wandler - Überstromschutzmodus: Inaktiv

DC/DC-Wandler - Zähler Überstromschutz dieser Zündzyklus: 0 Counts

DC/DC-Wandler - Zähler Überhitzungsschutz dieser Zündzyklus: 0 Counts

DC/DC-Wandler - Zähler Überhitzungsschutz seit Löschen der Fehlercodes: 0 Counts

Batterie-Sensor-Modul - Batterie-Statusinformationen: Nicht verfügbar

Motorkühlmitteltemperatursensor 1: -40 °C

DC/DC-Wandler - Befehl: Bypass

Motorhaube - Schalter 1: Geschlossen

Kurbelwellenpositionssensor - Fehlfunktion Betriebscharakteristik: --

MAP sensor performance malfunction: Nein

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Zylinderkopf-Temperatursensor oder Sensor 2 - Fehlfunktion nicht plausibel oder Sensoren 1-2 nicht plausibel: --

Zylinderkopf-Temperatursensor 1 oder 2 - Fehlfunktion niedrige Spannung, hohe Spannung oder instabiles Signal im Stromkreis: --

EGR-Differenzdrucksensor - Leistungsfehlfunktion: Nein

AGR-Temperatursensor 3 - Fehlfunktion Leistungscharakteristik: Nein

EGR-Differenzdrucksensor - Fehlfunktion intermittierendes Signal: Nein

AGR-Temperatursensor 3 - Fehlfunktion instabiles Signal im Stromkreis: Nein

EGR-Differenzdrucksensor - Fehlfunktion niedrige Spannung im Stromkreis: Nein

AGR-Temperatursensor 3 - Fehlfunktion niedrige Spannung im Stromkreis: Nein

AGR-Temperatursensor 3 - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: Nein

EGR-Differenzdrucksensor - Fehlfunktion hohe Spannung im Stromkreis: Nein

Kurbelwellenpositionssensor - Fehlfunktion im Stromkreis: --

Particulate filter deteriorated substrate malfunction: --

Klimakompressor-Magnetkupplungs-Relais

Kühlergrillklappe 1

Kühlergrillklappe 2

Zusätzliche Kühlmittelpumpe

Kühlerlüfter

Ventil Kühlmittel Motorblock

Bypassventil der Motorkühlung

Modus des Motorkühlmittel-Steuerventils

Kompressionstest

EGR-Kühler-Bypassventil

EGR-Kühler-Bypassventil

EGR-Ventil

Abgasrückführung

Zündrelais Motorsteuerung

Motorkühlmittelpumpe

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl ablesen

Kraftstoffinjektor für Abgasnachbehandlung

Kraftstoffheizungs-Relais

Zylinderleistungsbalance

Schalten Sie die Kraftstoffpumpe frei

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffdruck

Kraftstoff-Raildrucksensor

Alle Türen verriegeln

Alle Türen entriegeln

Kraftstoffpumpe befüllen

Kraftstoffdruckregler Ventil 1

Kraftstoffdruckregler Ventil 2

Kraftstoffdruckregelung - Regler 1

Kraftstoffdruckregelung - Regler 2

Kraftstoffsystem-Hochdrucktest

Hochdrucktest des Kraftstoffsystems (Motor läuft nicht)

Generator-Klemme L

Highside-Treiber 1

Highside-Treiber 2

Motor Luftmengenventil Einlass

Position Einlassluft-Durchflussventil

Motorkontrollleuchte

Warten auf Start-Anzeige

Niedertemperatur-Kühlmittelpumpe

Regenerierung des Dieselpartikelfilters

Serviceregeneration des Partikelmaterie-Sensors

Qualitätstest Reduktionsmittelflüssigkeit

Heizung 1 Reduktionsmittel

Heizung 2 Reduktionsmittel

Reduktionsheizung 3

Reduktionsmittel-Injektor

Reduktionsmittelpumpe

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Dichtheitsprüfung Reduktionsmittelsystem

Servicebereichstest bei Reduktionsmittelsystem-Fehlfunktionswarnung

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

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Horizontalmotoren Scheinwerfer

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

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Versorgungsrelais

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Glühkerzensteuerung

Glühkerze - Selbsttest

Kurbelgehäuseentlüftungs-Heizung

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Magnetventile des rechten Vorderrades

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