Автомобиль \ CHEVROLET \ Silverado \ 2021 \ 6.6L (L8T) - 6.6L (L8T) 6.6L (L8T) - 6.6L (L8T)

Автомобиль, CHEVROLET, Silverado, 2021, 6.6L (L8T) - 6.6L (L8T)

6.6L (L8T) - 6.6L (L8T) - 0

Идентификация

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Программный модуль 3 - идентификатор: 55577209

Программный модуль 4 - идентификатор: 55577673

Программный модуль 5 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 6 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 7 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 8 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 9 - идентификатор: --

Программный модуль 10 - идентификатор: --

Код части конечной модели: 55577619

Базовая модель, номер детали: 55574337

DTC

Controls

Стереть коды DTC

Поток данных

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик давления в магистрали 1: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Датчик давления в топливном баке: 0.00 дюйм H2O

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Расчётная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчётная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Масло двигателя - температура: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Инжектор цилиндра 5 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 6 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 7 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 8 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 1 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 2 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 3 - падение давления топлива: -- кПа

Инжектор цилиндра 4 - падение давления топлива: -- кПа

Тип моторного масла: Обычный

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Компрессор кондиционера - переключатель цикла: Нормальный

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 3 - команда: Выкл.

Система деактивации цилиндров - команда: Неактивный

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест производительности отключения цилиндров: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления масла двигателя: 0.00 В

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 кол-во

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 кол-во

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Запаздывание по детонации: 0 °

Расчётный расход воздуха: 0.00 г/с

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Цилиндр 5 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 6 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 7 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 8 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 6 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 7 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 8 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Общее количество пропусков воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

История сбоев системы улавливания паров топлива: Нет

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска, банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0.0 %

Тест EVAP в сервисном отсеке - результат: Нет результата теста

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина прерывания: Нет

Тест EVAP в сервисном отсеке - состояние: Ожидание разрешения продувки

Педаль акселератора - положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 л

Монитор катализатора, банк 1 - счётчик тестов: 0 кол-во

Монитор катализатора, банк 2 - счётчик тестов: 0 кол-во

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - команда: Выкл.

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Электродвигатель вентилятора охлаждения - команда: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Мотор дроссельной заслонки - сигнал управления ШИМ: 0 %

Электромагнитный клапан привода положения распредвала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения распредвала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения распредвала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 5 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 5 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 5 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 6 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 7 - высокое напряжение цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 7 - низкое напряжение цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 7 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 8 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 8 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 8 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Нагреватель HO2S, банк 1, датчик 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик O2 1, банк 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 2 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель, цепь управления, состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель, цепь управления, состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель, цепь управления, состояние проверки обрыва: Неисправность

Датчик давления масла двигателя: 0.00 кПа

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Регулятор давления топлива - команда цепи верхнего управления: 0 %

Регулятор давления в магистрали - команда: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 2 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.00 мА

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.00 мА

Датчик O2 1, банк 2 - нагреватель: 0.00 мА

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель: 0.00 мА

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Отключение кондиционера, 1-я история: Нет

Отключение кондиционера, 2-я история: Нет

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

Муфта компрессора кондиционера - причина блокировки, история 1: Нет

Муфта компрессора кондиционера - причина блокировки, история 2: Нет

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 3 - состояние теста на высокое напряжение цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 3 - состояние теста на низкое напряжение цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 3 - состояние теста на обрыв цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0 кПа

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина прерывания: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - результат: Нет

Расстояние до активации теста EVAP в сервисном отсеке при выключенном двигателе: 0.0 км

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Отключен

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива, банк 1: -100 %

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива, банк 2: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива, банк 1: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива, банк 2: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без дренажа, банк 1: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи, без дренажа, банк 2: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Цилиндр 2 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 4 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 5 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 6 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 1 - обнаружена детонация: Нет

Инжектор цилиндра 8 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 4 - отключен, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 7 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 3 - отключение, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 6 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 5 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Вентилятор охлаждения - целевое управление: 0 %

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Изменение положения распредвала: 0 °

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Счётчик предварительной накачки топливного насоса при пробуждении - последний цикл выключения двигателя: 0

Предварительная накачка топливного насоса при пробуждении - состояние: Ожидание

Предварительная накачка топливного насоса при пробуждении - произошла во время последнего цикла выключения двигателя: Нет

Блокировка заполнения топливного насоса при пробуждении - температура охлаждающей жидкости двигателя слишком низкая: Нет

Блокировка предварительной накачки топливного насоса при пробуждении - обнаружено столкновение: Нет

Блокировка предварительной накачки топливного насоса при пробуждении - капот приоткрыт: Нет

Блокировка предварительной накачки топливного насоса при пробуждении - присутствует DTC: Нет

Блокировка предварительной накачки топливного насоса при пробуждении - неверный режим питания: Нет

Управление давлением масла двигателя - счётчик проверок: 0 кол-во

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Расстояние с отключёнными цилиндрами: 0 км

Расстояние с активированными цилиндрами: 0 км

Отключение цилиндров - количество циклов: 0 кол-во

Блокировка отключения цилиндров - ECT: Нет

Блокировка отключения цилиндров - высокое положение APP: Нет

Блокировка отключения цилиндров - температура моторного масла: Нет

Блокировка отключения цилиндров - высокая скорость изменения APP: Нет

Блокировка отключения цилиндров - давление масла двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - напряжение зажигания: Нет

Блокировка отключения цилиндров - переключение коробки передач: Нет

Блокировка отключения цилиндров - превышено максимальное время отключения: Нет

Блокировка отключения цилиндров - диапазон коробки передач: Нет

Блокировка отключения цилиндров - минимальное время на всех цилиндрах: Нет

Блокировка отключения цилиндров - передача АКПП: Нет

Блокировка отключения цилиндров - переопределение сканером: Нет

Блокировка отключения цилиндров - обороты двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - запрос на ускорение: --

Блокировка отключения цилиндров - муфта кондиционера включена: --

Блокировка отключения цилиндров - скорость автомобиля слишком низкая: --

Блокировка отключения цилиндров - производительность нагревателя: --

Блокировка отключения цилиндров - предел оборотов: --

Блокировка отключения цилиндров - понижена передача 4WD: --

Блокировка отключения цилиндров - стабильное время работы инжектора: --

Блокировка отключения цилиндров - тест HO2S 2: --

Блокировка отключения цилиндров - отсечка топлива при замедлении: --

Блокировка отключения цилиндров - испытание управления давлением масла двигателя активно: --

Блокировка отключения цилиндров - минимальное время после кода DTC TAC: --

Блокировка отключения цилиндров - превышено максимальное открытие дросселя: --

Блокировка отключения цилиндров - низкая температура каталитического нейтрализатора: --

Блокировка отключения цилиндров - код DTC электромагнитного клапана отключения цилиндров: Нет

Блокировка отключения цилиндров - DTC датчика давления масла двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC VSS: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC системы TAC: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика IAT: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика давления усилителя тормоза: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика ECT: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика MAP: Нет

Блокировка отключения цилиндров - защита от перегрева каталитического нейтрализатора: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC реле зажигания управления двигателем: Нет

Блокировка отключения цилиндров - защита от перегрева двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика положения распредвала: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика положения коленчатого вала: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC пропуска воспламенения: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC баланса коррекции подачи топлива цилиндров: --

Блокировка отключения цилиндров - код DTC системы отключения цилиндров: --

Блокировка отключения цилиндров - недостоверное состояние пониженной передачи 4WD: --

Блокировка отключения цилиндров - режим горячей охлаждающей жидкости: --

Блокировка отключения цилиндров - расчётный крутящий момент: --

Блокировка отключения цилиндров - предотвращение остановки двигателя: --

Блокировка отключения цилиндров - выход из отсечки топлива при замедлении: --

Блокировка отключения цилиндров - активно экстренное торможение: --

Блокировка отключения цилиндров - код DTC привода положения распредвала: --

История отключений 1 отключения цилиндров: Нет

История отключений 2 отключения цилиндров: Нет

История отключений 3 отключения цилиндров: Нет

История отключений 4 отключения цилиндров: Нет

История отключений 5 отключения цилиндров: Нет

История отключений 6 отключения цилиндров: Нет

История отключений 7 отключения цилиндров: Нет

История отключений 8 отключения цилиндров: Нет

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Управление тягой - состояние: Неактивный

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Фактическая экономия топлива: 0.0 л/ч

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Корпус дроссельной заслонки - компенсация расхода воздуха на холостом ходу: 0 %

Круиз-контроль: Отключен

Генератор, индикатор - команда: Выкл.

Результат тестирования системы контроля катализатора, банк 1: Нет результата теста

Монитор катализатора, банк 2 - результат теста: Нет результата теста

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Регулятор давления в магистрали - команда: 0 °

Катушка зажигания, банк 2 - напряжение питания: Выкл.

Катушка зажигания, банк 1 - напряжение питания: Выкл.

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза - заученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Драйвер топливной форсунки - напряжение питания: 0.0 В

Переключатель режима экономии топлива: Низкое напряжение в цепи

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Влажность окружающей среды: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - команда: Выкл.

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленчатого вала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленчатого вала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленчатого вала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Состояние проверки балансировки цилиндров коррекции подачи топлива, банк 1: Сбой

Тест балансировки топливной коррекции цилиндров, банк 2: Неактивный

Тест балансировки топливной коррекции цилиндров, банк 1: Неактивный

Тест балансировки топливной коррекции цилиндров, банк 2 - состояние: Сбой

Счётчик теста балансировки топливной коррекции цилиндров, банк 1: 0 кол-во

Счётчик проверки балансировки цилиндров коррекции подачи топлива, банк 2: 0 кол-во

Датчик абсолютного давления масла двигателя: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Топливный насос - команда сигнала: 0 %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Диагностический тест рациональности топливной системы - заблокирован: Да

Диагностический тест рациональности топливной системы: Неактивный

Топливная система - отклик на снижение давления: Неактивный

Обнаружено слишком низкое давление топлива: Нет

Обнаружено слишком высокое давление топлива: Нет

Датчик давления топлива: 0.0 В

Датчик давления топлива - разрешение проверки характеристик: Подавлено

Датчик давления топлива - состояние запроса интрузивной проверки характеристик: Не запрошено

Датчик давления топлива - состояние выполнения проверки характеристик: Неактивный

Управление топливным насосом, требуемое для проверки характеристик датчика давления топлива: Нет

Датчик давления топлива - состояние интрузивной проверки характеристик: Не завершено

Датчик давления топлива - вариация: В норме

Датчик давления топлива - запрос интрузивной проверки характеристик в этом цикле зажигания: Нет

Топливный насос, выходная цепь скорости - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Топливный насос, выходная цепь скорости - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Топливный насос - состояние проверки обрыва выходной цепи скорости: Неисправность

Заданное положение активных жалюзи решётки радиатора 1: 0 %

Заданное положение активных жалюзи решётки радиатора 2: 0 %

Воздушная заслонка 1 активной решётки - положение: 0 %

Воздушная заслонка 2 активной решётки - положение: 0 %

Привод воздушной заслонки 2 активной решётки - состояние проверки: В норме

Привод воздушной заслонки 1 активной решётки - состояние проверки: В норме

Режим экономии топлива: Неактивный

Воздушная заслонка активной решётки - состояние управления: Инициализация

Воздушная заслонка 1 активной решётки - требуемое положение достигнуто: Нет

Воздушная заслонка 2 активной решётки - управление: Неактивный

Воздушная заслонка 2 активной решётки - диагностическое управление: Неактивный

Воздушная заслонка 1 активной решётки - диагностическое управление: Неактивный

Воздушная заслонка 2 активной решётки - требуемое положение достигнуто: Нет

Воздушная заслонка 1 активной решётки - управление: Неактивный

Регулятор давления топлива - состояние проверки низкого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - команда цепи верхнего управления: Выкл.

Регулятор давления топлива - команда цепи управления: Выкл.

Регулятор давления топлива - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки высокого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Воздушная заслонка 1 активной решётки - команда крутящего момента: 0 кол-во

Воздушная заслонка 2 активной решётки - команда крутящего момента: 0 кол-во

Воздушная заслонка активной решётки - температура окружающего воздуха: -40 °C

Воздушная заслонка активной решётки - напряжение питания: 0.0 В

Воздушная заслонка активной решётки - выключение модуля: Не разрешено

Активные жалюзи решётки радиатора - состояние реле зажигания блока управления двигателем: Выкл.

Воздушная заслонка активной решётки - команда реле зажигания от системы управления двигателем: Выкл.

Привод воздушной заслонки активной решётки - состояние связи: Отключен

Воздушная заслонка 1 активной решётки - состояние инициализации: Не завершено

Воздушная заслонка 2 активной решётки - состояние инициализации: Не завершено

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Противобуксовочная система - сигнал запроса крутящего момента на оси: -22534 Н·м

Датчик температуры топливной магистрали 1: -40 °C

Датчик положения распредвала: 0 °

Переключатель выбора режима движения: Низкое напряжение в цепи

Переключатель выбора режима движения: 0.00 В

Зимний режим - источник переопределения: Нет

Зимний режим: Неактивный

Кнопка зимнего режима - назначение: Нет

Тип кнопки зимнего режима: Кратковременный

Режим буксировки/перевозки груза: Недоступно

Режим буксировки/перевозки груза - источник переопределения: Нет

Кнопка режима буксировки/перевозки груза - назначение: Нет

Тип кнопки режима буксировки/перевозки груза: Кратковременный

Нормальный режим коробки передач: Неактивный

Нормальный режим коробки передач - источник переопределения: Нет

Нормальный режим коробки передач - назначение кнопок: Нет

Нормальный режим коробки передач - тип кнопки: Кратковременный

Модуль управления драйвером топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления драйвером топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Модуль управления драйвером топливного насоса, опорный сигнал 5 В 2, цепь - состояние: В норме

Модуль управления драйвером топливного насоса, опорный сигнал 5 В 1, цепь - состояние: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - команда цепи верхнего управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 1 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние теста на низкое напряжение цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - команда цепи верхнего управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 2 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние теста на замыкание цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние теста на высокое напряжение цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 3 - состояние теста на низкое напряжение цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 3 - команда цепи верхнего управления: Выкл.

Инжектор, цилиндр 3 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 3 - состояние теста на замыкание цепи управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 3 - состояние теста на высокое напряжение цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 4 - состояние теста низкого напряжения цепи высокого управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 4 - команда цепи высокого управления: Выкл.

Инжектор, цилиндр 4 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 4 - состояние теста короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Инжектор, цилиндр 4 - состояние теста высокого напряжения цепи высокого управления: Неисправность

Инжектор верхнего ключа цилиндра 5 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 5 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор верхнего ключа цилиндра 5 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 5 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 5 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 5 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 5 - состояние проверки короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Инжектор верхнего ключа цилиндра 5 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Цилиндр 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления инжектора: Неисправность

Инжектор цилиндра 6 - команда цепи верхнего управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 6 - команда цепи управления: Выкл.

Цилиндр 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления инжектора: Неисправность

Цилиндр 6 - состояние проверки обрыва цепи управления инжектора: Неисправность

Инжектор цилиндра 6 - состояние проверки короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки низкого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - команда цепи верхнего управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 7 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки высокого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки низкого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - команда цепи верхнего управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 8 - команда цепи управления: Выкл.

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки короткого замыкания цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки высокого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Датчик температуры воздуха на впуске 2 - при запуске: -40 °C

Давление в магистрали - заданное: 0 кПа

Текущая передача: Выполняется

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик давления в магистрали 2: 0.0 МПа

Реле напряжения питания датчиков - команда: Выкл.

Датчик давления в магистрали 1: 0 кол-во

Модуль управления драйвером топливного насоса - напряжение батареи: 0.00 В

Модуль управления драйвером топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Воздушная заслонка активной решётки - запрос воздушного потока: Открыта из-за требуемого водителем крутящего момента двигателя

Реле байпаса источника цепи зажигания вкл./пуск - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле байпаса источника цепи зажигания вкл./пуск - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле байпаса источника цепи зажигания вкл./пуск - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Модуль управления драйвером топливного насоса - причина сброса: Неопределённое

Давление топлива - абсолютное значение: 0 кПа

Топливный насос - заданная скорость: 0 об/мин

Топливный насос - скорость: 0 об/мин

Топливный насос: 0.00 А

Топливный насос - обнаружена слишком низкая частота вращения: Нет

Топливный насос - обнаружена слишком высокая частота вращения: Нет

Топливный насос - порог проверки слишком высокой частоты вращения: -16384 об/мин

Топливный насос - пороговое значение проверки слишком низкой скорости: 0 об/мин

Топливный насос - отклонение скорости: -16384 об/мин

Воздушный фильтр - остаточный срок службы: 0 %

Монитор воздушного фильтра: В норме

Монитор воздушного фильтра - результат проверки: Не выполнено

Выключатель капота 1: Закрыто

Считать данные круиз-контроля, PTO и системы регулирования тягового усилия

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Реле стартера - команда: Выкл.

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Педаль акселератора - положение: 0 %

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Переключатель 'Установка/накат' круиз-контроля: Неактивный

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Неактивный

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Неактивный

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Круиз-контроль - причина блокировки: Нажата педаль тормоза

Круиз-контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Противобуксовочная система - сигнал запроса крутящего момента на оси: -22534 Н·м

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера - команда: Выкл.

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Педаль акселератора - положение: 0 %

Реле стартера - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Датчик давления масла двигателя: 0.00 кПа

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Генератор, клемма L - состояние проверки высокого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - состояние проверки низкого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - состояние проверки обрыва в цепи: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Нет

ECM - источник ответа: Запуск с помощью выключателя зажигания

ECM - состояние опознания: Неизвестно

ECM - состояние запроса: Недействительно

Иммобилайзер - информация безопасности запрограммирована: Нет

Система иммобилайзера - состояние: Режим ожидания

Иммобилайзер - защитный код принят: Нет

Иммобилайзер - функция защитного кода: Отсутствует

Иммобилайзер - код безопасности запрограммирован: Нет

Иммобилайзер - блокировка защитного кода: Нет

Иммобилайзер - задержка опознания пароля диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Управление электропитанием - причина блокировки: Нет

Генератор, индикатор - команда: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик абсолютного давления масла двигателя: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Реле напряжения питания датчиков - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле напряжения питания датчиков - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле напряжения питания датчиков - команда: Выкл.

Реле напряжения питания датчиков - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле байпаса источника цепи зажигания вкл./пуск - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Батарея - история отклонения калибровки при 40% заряда: 0.00 В

Иммобилайзер - активный таймер блокировки защитного кода: 0 мс

Иммобилайзер - счётчик операций программирования кода безопасности: 0 кол-во

Иммобилайзер - счётчик сбросов кода безопасности: 0 кол-во

Счетчик программирований VIN: 0

Данные гибридного/электрического автомобиля

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Педаль акселератора - положение: 0 %

MIL - команда: Выкл.

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Модуль управления силовым агрегатом гибридного/EV автомобиля - источник отклика: Запуск с помощью выключателя зажигания

Модуль управления силовым агрегатом гибридного/EV автомобиля - состояние аутентификации: Неизвестно

Блок питания 14 В - заданное значение: 0.00 В

Режим мощности: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Выходная сигнальная цепь положения коленчатого вала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленчатого вала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Режим отключения старт/стоп: Неактивный

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Старт/стоп

Режим отключения старт/стоп: Неактивный

Причина отключения автоматической остановки - диапазон передач: Нет

Причина отключения автоматической остановки - работа/проворот не активны: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнуто минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос удалённого запуска автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включена передача заднего хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены недостоверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён переключатель режима буксировки/перевозки: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура масла АКПП вне диапазона: Нет

Причина отключения автоостанова - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активно ограничение мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автозапуска - требуется остановка двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - отключение дистанционного пуска: Нет

Причина запрета автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автозапуска - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина автоматического запуска - активен низкий привод на 4 колеса: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - включен переключатель режима буксировки/транспортировки: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости недоступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль тормоза отпущена: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум усилителя тормозов: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние работоспособности низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень заряда низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено проскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено максимальное время остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - неисправность системы: Нет

Причина отключения автостопа - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура низковольтной батареи вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние функционирования низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина отключения автоостанова - активен выключатель обнаружения разъёма прицепа: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён отопитель салона: Нет

Причина отключения автоостанова - слишком высокая скорость замедления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автозапуска - наклон автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина автоматического запуска - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина отключения автоостанова - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - проверка топливных форсунок выполняется: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка уменьшения выбросов при холодном запуске: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина отключения автоматического останова - идёт проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: --

DC/DC преобразователь, цепь 2 - состояние проверки выходного напряжения, прокрутка двигателя: Неактивный

DC/DC преобразователь - сигнал зажигания 1: Выкл.

DC/DC преобразователь, цепь 1 - состояние проверки выходного напряжения, прокрутка двигателя: Неактивный

DC/DC преобразователь, цепь 2 - состояние проверки выходного напряжения, двигатель работает/выключен: Неактивный

Трансформатор источника питания реле стартера - команда: Нет

DC/DC преобразователь, цепь 1 - состояние проверки выходного напряжения, двигатель работает/выключен: Неактивный

Двигатель - команда прокрутки стартером: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.00 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.00 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - датчик выходного напряжения: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - датчик выходного напряжения: 0.0 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - отклонение выходного напряжения, двигатель работает/выключен: 0.00 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - отклонение выходного напряжения, двигатель работает/выключен: 0.00 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - отклонение выходного напряжения, прокрутка двигателя: 0.00 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - отклонение выходного напряжения, прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

DC/DC преобразователь, цепь 1 - минимальное выходное напряжение, последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

DC/DC преобразователь, цепь 2 - минимальное выходное напряжение, последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Разность показаний датчика температуры модуля датчика АКБ и датчика внутренней температуры: 0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Модуль датчика аккумуляторной батареи - сброс произошёл, использование расчётного состояния заряда: Нет

Модуль датчика аккумуляторной батареи - внутренняя температура: -40.0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - температура процессора: -40.0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик мониторинга тока: Не поддерживается

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки ПЗУ: Не поддерживается

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки оперативной памяти: Не поддерживается

История калибровки

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Калибровка двигателя - номер детали, история 1: --

Контрольный номер калибровки - история 1: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 1, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2: --

Контрольный номер калибровки - история 2: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 2, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3: --

Контрольный номер калибровки - история 3: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 3, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4: --

Контрольный номер калибровки - история 4: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 4, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5: --

Контрольный номер калибровки - история 5: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 5, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6: --

Контрольный номер калибровки - история 6: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 6, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7: --

Контрольный номер калибровки - история 7: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 7, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8: --

Контрольный номер калибровки - история 8: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 8, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9: --

Контрольный номер калибровки - история 9: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 9, счётчик: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10: --

Контрольный номер калибровки - история 10: --

Калибровка двигателя - номер детали, история 10, счётчик: --

Данные технического обслуживания

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Монитор топливной системы - этот цикл зажигания: Отключен

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 л

Время выключения двигателя: 00:00:00

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Датчик температуры воздуха на впуске 2 - при запуске: -40 °C

Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания

Количество кодов DTC: 0

Индикатор неисправности - запрос: Нет

Монитор топливной системы - с момента сброса DTC: Не поддерживается

Датчик атмосферного давления 1: -- В

Датчик атмосферного давления 1: -- кПа

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик давления в магистрали 1: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Датчик давления в топливном баке: 0.00 дюйм H2O

Расчётная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчётная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Сигнал зажигания 1: 0.0 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Масло двигателя - температура: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Компрессор кондиционера - переключатель цикла: Нормальный

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 2 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Реле стартера - команда: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Датчик давления масла двигателя: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Цилиндр 5 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 6 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 7 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 8 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 6 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 7 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 8 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Пробег с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Пробег с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 кол-во

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 кол-во

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 кол-во

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска, банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Обучение вариаций положения коленвала - импульс коленвала к количеству цилиндров: Нет

Требуемые обороты двигателя для обучения изменений положения коленвала: Нет