Fahrzeug, CHEVROLET, Captiva, 2011, 2.2L (LNQ) - 2.2L (LNQ)

Datenversion: 11

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Identifikator: 2D 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Diagnoseadresse des Steuergerätes: 11

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

P1200: Signal Sensor 1 Kraftstoffstand Meldungszähler inkorrekt

P0651: 5V-Referenzspannung 2 - Fehlfunktion im Stromkreis

P0135: Lambdasondenheizung 1, Bank 1 - außer Bereich

Fehlercodes löschen

Alter Korrekturfaktor Kraftstoffverbrauch: 0.0 %

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: 0.0 L

Korrekturfaktor berechneter Kraftstoffverbrauch: 0.0 %

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: 0.0 L

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: 0.0 L

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Dauer Verringerung Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 sec

Druck Kraftstoffverteilerrohr nach Druckaufbau-Phase: 0 kPa

Durchschnittlicher Druck Kraftstoffverteilerrohr während des Anlassens: 0 kPa

Motordrehzahl am Ende des Anlassens: 0 UpM

Druck Kraftstoffverteilerrohr nach Druckabbau-Phase: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR-Ventil - Soll-Position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 lambda

Lambdasonde 1, Bank 1: -128.00 mA

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Setup berechneter Kraftstoffverbrauch: 170.0 %

Reifengröße: --

Getriebetyp: --

Systemspannung: 0.0 V

Kühllüfterrelais 3 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 2 - Befehl: AUS

Kühllüfterrelais 1 - Befehl: AUS

Klimaanlage - Abschaltung bei Kältemitteldruck außerhalb Bereich: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Klimakompressor-Kupplungsrelais - Befehl: AUS

Signal Bremspedal leicht berührt: Inaktiv

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Kraftstoffpumpenrelais - Befehl: AUS

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

EGR-Ventil - Positionssensor: 0.00 V

EGR-Ventil - Positionssensor: 0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedal - Positionssensoren: 0 %

Ansaugluft-Durchflussventil - Position: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Kühllüftermotor - Befehl: 0 %

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Klimaanlage - Abkopplung, 1. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 2. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 3. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 4. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 5. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 6. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 7. Historie: Keine

Klimaanlage - Abkopplung, 8. Historie: Keine

Turbolader - Soll-Leitschaufelposition: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Kupplungspedalpositionssensor: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Loslassposition: 0.00 V

Kupplungspedal - Anlernstatus Position: Erfolgreich durchgeführt

Kupplungspedalpositionssensor - angelerntes Betätigungsposition: 0.00 V

Kupplungspedalpositionssensor: 0 %

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Magnetventil Schaufelstellung Turbolader - Befehl: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.00 V

Power Mode: AUS

Zündschalter: Aktiv

Signal 'Zubehör': AUS

Schalter Kraftstoffsparmodus: Niedrige Spannung im Stromkreis

Schalter Kraftstoffsparmodus: 0.0 V

Ansaugluft-Durchflussventil - Positionssensor: 0.00 V

Motoröl-Druck: 0 kPa

Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe: Inaktiv

Zylinderkopftemperatursensor: -40 °C

Position Motorhaube: Geschlossen

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Spannung zu hoch'-Test Status: Fehlfunktion

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test Status: Fehlfunktion

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Befehl: AUS

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Offen'-Test Status: Fehlfunktion

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft nicht): Nicht läuft

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdrucksensor: 0.00 V

Abgastemperatursensor 1: -40 °C

Abgastemperatursensor 2: -40 °C

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Abgastemperatursensor 3: -40 °C

Kraftstofftemperatursensor: -40 °C

Befehl Glühkerze: AUS

Kraftstoffdruckregler 1 - Befehl: 0.0 %

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: 0.00 V

Rußmasse zu groß: In Ordnung

Leerlaufbedingungen nicht erfüllt: In Ordnung

Fahrgeschwindigkeit zu hoch: In Ordnung

Gang eingelegt oder Kupplung gedrückt: In Ordnung

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regenerierung, maximale Dauer überschritten: In Ordnung

Vorkatalysator Temperatur nicht im Sollbereich: In Ordnung

Klimakompressorkupplung aktiviert: In Ordnung

Dieselpartikelfilter (DPF) - Temperatur zu hoch: In Ordnung

Motordrehzahl nicht im Sollbereich: In Ordnung

Regenerierung Dieselpartikelfilter nicht erlaubt: In Ordnung

Falscher Leistungsmodus. Zündschalter prüfen: In Ordnung

Einspritzmengenbegrenzung - aktiv: In Ordnung

Motorüberhitzung möglich: In Ordnung

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regeneration aktiv: Nein

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdrucksensor: 0 kPa

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regenerationsstatus: 0 %

Dieselpartikelfilter (DPF) - Rußbeladung: 0 %

Dieselpartikelfilter (DPF) - Fahrtstrecke seit letztem Austausch: 0 km

Dieselpartikelfilter (DPF) - Fahrtstrecke seit letzter Regeneration: 0 km

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Positionssensor: 0.00 V

Einlasskrümmer-Drallklappenregelventil - Befehl: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda

Soll-Ladedruckverstärker: 0 kPa

Ladedrucksensor: 0 kPa

EGR-Kühler-Bypassventil - Befehl: AUS

EGR-Ventil - Befehl: 0 %

Ansaugluft-Durchflussventil - Motorbefehl: 0 %

Geber 2 für Ansauglufttemperatur: 0.00 V

Kraftstoffdruck - Druckabfalltest: Nicht angefordert

Fehlercodes gespeichert: In Ordnung

Einspritzmenge - außerhalb des Bereichs: In Ordnung

Motorkühlmitteltemperatur - außerhalb Bereich: In Ordnung

Relais 1 Zuheizer: AUS

Relais 2 und 3 Zuheizer: AUS

Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung hohe Spannung: Fehlfunktion

Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung niedrige Spannung: Fehlfunktion

Magnetventil Motoröldruckregelung: AUS

Magnetventil Motoröldruckregelung - Steuerstromkreis, Zustand Prüfung Unterbrechung: Fehlfunktion

Kraftstoffdruckregler 1 - Testergebnis: Nicht läuft

Ergebnis Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft): Nicht läuft

Zylinder 1 - Kraftstoffabgleich: 0.0

Zylinder 2 - Kraftstoffabgleich: 0.0

Zylinder 3 - Kraftstoffabgleich: 0.0

Zylinder 4 - Kraftstoffabgleich: 0.0

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Signal Bremspedal leicht berührt: Inaktiv

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Ansaugluft-Durchflussventil - Position: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Schalter 'On/Off' (Ein/Aus) für GRA: AUS

Schalter 'Resume' für GRA: Inaktiv

Schalter 'Set' für GRA: Inaktiv

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Signal Bremspedal leicht berührt: Inaktiv

Motoröldruck-Schalter: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Zündung 1 - Signal: 0.00 V

Generator - Signal Klemme F: 0.0 %

Generator, Klemme L - Befehl: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Generator, Klemme L - Befehl: AUS

ECM - Anforderungsstatus: Ungültig

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Wegfahrsperrensystem - Status: Standby

Wegfahrsperre - Passwort anlernen: Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperre - Sicherheitscode programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

5V Referenzspannungskreis 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Power Mode: AUS

Zündschalter: Aktiv

Signal 'Zubehör': AUS

Position Motorhaube: Geschlossen

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Motorlast: 0.0 %

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber 1 für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Drosselklappen-Positionssensor: 0 %

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR-Ventil - Soll-Position: 0 %

EGR-Ventil - Positionsabweichung: -100 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Luftdrucksensor: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Systemspannung: 0.0 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda

Motoröl - Restlebensdauer: 50.2 %

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Anlasserrelais: AUS

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Position Motorhaube: Geschlossen

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Spannung zu niedrig'-Test Status: Fehlfunktion

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Befehl: AUS

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Steuerstromkreis 'Offen'-Test Status: Fehlfunktion

Motor stoppt: Nein

System AUS: Nein

Motor läuft: Nein

Motor startet: Nein

Motor abgewürgt: Nein

Motor abgestellt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Motorhaube - Schalter 1: 0.0 V

Start/Stopp - Auswahlschalter: AUS

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Befehl: AUS

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Start/Stopp-Wahlschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Start/Stopp - Auswahlschalter: AUS

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Relais Kühlmittelpumpe Heizung - Befehl: AUS

Motor abgestellt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 'Zündung Ein'/'Anlassen' nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Start/Stopp - Auswahlschalter: AUS

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Klimakompressor-Magnetkupplungs-Relais

Test Relais 1 Zusatzheizung

Test Relais 2 Zusatzheizung

Relais der Kupplung der Motorkühlmittelpumpe

Kühlerlüfter

EGR-Ventil

EGR-Kühler-Bypassventil

Motordrehzahl ablesen

Zündrelais Motorsteuerung

Kraftstoffheizungs-Relais

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffdruck

Kraftstoffdruckabfall-Test

Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffpumpenrelais

Hochdrucktest des Kraftstoffsystems (Motor läuft nicht)

Kraftstoffdruckregler Ventil 1

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft)

Kraftstoffdruckregler 1, akustischer Test

Injektorensummtest

Generator-Klemme L

Glühkerzensteuerung

Motorkontrollleuchte

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

Regelventil Ansaugkrümmerdrall

Starterrelais

Magnetventil Schaufelstellung Turbolader

Stop-Start-System

Magnetventil Motoröldruckregelung

Lernen der Kupplungspedalposition

Lernen der Kurbelwellenpositionsvariation

EGR-Ventil-Einlernen

Lernen des Kraftstoffrail-Drucksensors oder des Kraftstoffrails

Lernen des Kraftstoffrail-Druckreglers

Lambdasonde - Einlernen

Lernen des Einlass-Luftstromventils

Lernen des Steuerventils der Saugrohrklappen

Lernen des MAF-Sensors

Lernen der Hochdruckkraftstoffpumpe

Lernen des Ladedrucksensors

Lernen des Turboladers

DPF-Drucksensor zurücksetzen

DPF-Rücksetzung

Öllebensdauer zurücksetzen

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regenerierung

Kalibrierung der Einspritzdüse Zylinder 1

Kalibrierung der Einspritzdüse Zylinder 2

Kalibrierung der Einspritzdüse Zylinder 3

Kalibrierung der Einspritzdüse Zylinder 4