Όχημα, CITROEN, C4 Picasso, 5FW (EP6) - MEV17.4 Euro 4

PSA αναφορά: 96 63 19 37 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 93 42 80

Έκδοση λογισμικού: 15 85

Αναφορά λογισμικού: 67 37 94

Αριθμός Πλαισίου: VF7SH5FP0AT538803

Τύπος κινητήρα: 5FP

Μοντέλο: C3 Picasso (A58)

P160A: Αναγνώριση ECU σφάλμα

P2178: Ρύθμιση μίγματος σφάλμα μείγμα πολύ πλούσιο

Διαγραφή κωδικών

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.1 ms

Πολλαπλασιαστής 3 χρόνος dwell: 0.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.1 ms

Σύνθεση μείγματος ανάντη: 1.000

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.500 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.53326 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 17.0 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 1.0 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: 1501.0 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 διόρθωση: 0.6 %

Ηλεκτροβαλβίδα adsorber - κύκλος λειτουργίας: 10 %

Φορτίο κανίστρου: 5 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Πλούσιο

Βέλτιστη γωνία ανάφλεξης: 10 °

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 3 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: -13 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -1 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -1 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -2 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0 °

Στροφές κινητήρα: 811 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.40 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.20 V

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης: 0.0 %

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: 0 km/h

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Απελευθερώθηκε

Ταχύτητα κούμπωσε: Ουδέτερη

Κατάσταση αφύπνισης ECU: Κύρια αφύπνιση

Κατάσταση κινητήρα: Κινητήρας σε λειτουργία

Λειτουργία κινητήρα: Ρελαντί

Αυτόματος πιλότος: Ανενεργό

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 810 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 22 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 99 °C

Ελεγχόμενος θερμοστάτης - ρύθμιση ελέγχου: 0 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 102 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ενεργό

Εντολή A/C: Όχι

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 0 ms

Συμπιεστής - αναφορά μείωσης ισχύος: Συμπλέκτης

Ελεγχόμενη γεννήτρια - τάση ρύθμισης: 14.30 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: -3 °C

Γεννήτρια - θερμοκρασία: 80 °C

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 13.0 bar

Τάση μπαταρίας: 13.60 V

Δυναμό: 53 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 4.99 V

Διακόπτης πίεσης λαδιού:

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Αναφορά
πλήρωσης: 34 %

Μετρημένο γέμισμα: 33 %

Αναφορά πλήρωσης συστήματος: 26.1 %

Γέμισμα συστήματος - μετρημένο: 25.5 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 12.8 kg/h

Αναφορά σχετικής πίεσης στην πολλαπλή: 50.0 mbar

Πίεση στην πολλαπλή - σχετική, μετρημένη: 50.0 mbar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 9 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - μετρούμενη τιμή: 9 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 1: 0.920 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 2: 4.050 V

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 60.0 °

Φασοτροποποιητής εκκεντροφόρου εισαγωγής - μέτρηση θέσης: 180.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 51 %

Αναφορά ροής αέρα: 13.0 kg/h

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 55 %

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή αναφοράς θέσης: 110.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής μετρητής θέσης: 110.0 °

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.4199 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.4199 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 3.4997 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 3.5241 V

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Εκμάθηση

Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 50 %

Προσαρμοστικές τιμές ροπής τριβής σε σχέση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 100.5 %

Πεταλούδα γκαζιού - κατάσταση εκμάθησης ορίων: Έγινε

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 1.004 V

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 3.979 V

Πεταλούδα γκαζιού, ελάχιστη θέση τερματισμού, κανάλι 1 - εκμάθηση: 0.527 V

Πεταλούδα γκαζιού, ελάχιστη θέση τερματισμού, κανάλι 2 - εκμάθηση: 4.433 V

Ενδεικτική ροπή κινητήρα - προσαρμοστικές τιμές: -26111000.100 g/l

Προσαρμογή μίγματος στο ρελαντί - τιμές: 6453.5 %

Μεταβατικές προσαρμοστικές τιμές μίγματος: 6453.5 %

Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: 98.8 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0 °

Τιμή αρχικοποίησης κατώτερου ορίου συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 151 °

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή προγραμματισμού κατώτατου σημείου: 51 °

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 0 %

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (ρύθμιση): 0 %

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 0 %

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (πραγματική): 0 %

Εκτιμώμενη ροπή αντίστασης: 19 %

Ροπή ζήτησης οδηγού: 0 %

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κύκλος λειτουργίας: 0 %

Μεταβλητή βαλβίδα έλεγχου μοτέρ ανύψωσης κατάσταση: Ελέγχεται

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τροφοδοσία: 13.80 V

Ανύψωση βαλβίδας - μετρημένη: 0.8 mm

Τιμή αναφοράς ανύψωσης βαλβίδας: 0.8 mm

Βαλβίδα - κατάσταση προγραμματισμού τερματικών θέσεων: Έγινε

Βαλβίδα - απαιτείται προγραμματισμός τερματικών θέσεων: Not necessary

Κινητήρας - λειτουργία καύσης: Κανονική λειτουργία

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κατεύθυνση ελέγχου: Άνοιγμα

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: BSI απόκριση λανθασμένη

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ ισχύος

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT

Αντλία ψυκτικού υγρού

Δοκιμή θερμοστάτη

Motor relay: variable valve lift

Επαναφορά τιμών εκμάθησης