Όχημα, CITROEN, C4 SPACETOURER (B78), AHX (DW10FD) - DCM.6.2

Κατασκευαστής ECU: Magneti Marelli

Αριθμός εξοπλισμού: 98 09 44 79 80

Έκδοση λογισμικού: FF FF

Βαθμονόμηση έκδοσης: FF FF

Αναφορά λογισμικού: --

Πρόσθετος αριθμός: 96 65 66 23 80

Αριθμός Πλαισίου: VF3VEAHXVJZ064980

Τύπος κινητήρα: AHX

Μοντέλο: Άγνωστο

Αριθμός είδους: 98 09 44 79 80

Προμηθευτής: Not available

Ημερομηνία λήψης: FF FF FF

EOBD: –eex€ –ef

P00BA: Fuel pressure low pressure

P0215: Main relay control circuit malfunction

U1213: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου ABS/ESP

P1199: Στάθμη καυσίμου πολύ χαμηλή

P12B4: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position incorrect (too closed)

U1109: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης

U1113: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου ABS

U1118: Lost communication with the BSI data invalid

U1105: Lost communication with steering wheel angle sensor module

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 170.2 km/h

Tαχύτητα οχήματος: 170.2 km/h

Κύριος διακόπτης φρένου: Πατημένο

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1024.0 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 988.0 mV

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot crossed

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: -39 °C

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Self-powered restarting

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 200 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Πρόσθετος θερμαντήρας 1: Ανενεργό

Πρόσθετος θερμαντήρας 2: Ανενεργό

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Αισθητήρας στάθμης λαδιού: 0.0 mV

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 18.0 bar

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 577.4 bar

Πίεση λαδιού: 0.000 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 259.4 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Ενεργοποιημένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ενεργοποιημένο

Βεντιλατέρ: Χαμηλό

Ρυθμιστής πίεσης λαδιού κινητήρα - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 0.0 %

Πίεση αναφοράς καυσίμου: 274 bar

Πίεση καυσίμου στη μαγιστράλ υψηλής πίεσης: -983 bar

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 83.8 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 53.8 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: -99.0 %

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 100.0 %

Δευτερεύων διακόπτης φρένου: Πατημένο

Πίεση λαδιού - τιμή αναφοράς: 0.0 bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 249.0 mbar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 36.6 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 16.1 %

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 99.9 %

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 43.7 %

Temperature: oil temperature: -50.0 °C

Υπερπλήρωση - μετρούμενη πίεση: 4.4 bar

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (turbo): 224 °C

Εισαγωγής ροή αέρα αισθητήρας θέσης βαλβίδας: 2.38 V

Υπερσυμπιεστής - σήμα θέσης: 9.00 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 256 mg/strk

Yπερπλήρωση υπερσυμπιεστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου κύκλος λειτουργίας: 1.0 %

Υπερπλήρωση - τιμή αναφοράς πίεσης: 33.1 bar

Αναφορά ροής αέρα: 16.0 mg/strk

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 36.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.0 %

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - τιμή αναφοράς θέσης: 70.3 %

Μονάδα ελεγχόμενης εισαγωγής αέρα: Δεν εξακριβώθηκε

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 100.1 %

Κιβώτιο ταχυτήτων: Unavailable

Θέση Turbo - επανάληψη: 2.5 %

Κίνηση μονάδας ελεγχόμενης εισαγωγής αέρα: Τερματισμός

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - τιμή αναφοράς θέσης: 75.6 %

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - κύκλος εργασίας ελέγχου: 100.2 %

Θέση βαλβίδας EGR: 16.1 %

Κέλυφος εξόδου ψυκτικού υγρού - θέση: 0.0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 48.6 %

Εναπομένουσα απόσταση πριν την πλήρωση δεξαμενής ουρίας: 272 km

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει πίεσης: Ναι

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει θερμοκρασίας: Εξουσιοδοτείται

Δεξαμενή ουρίας - εναπομείναν υγρό ουρίας: 1.062 L

Εκτιμώμενος ρυθμός αραίωσης λαδιού κινητήρα: 0.0 %

Εκτιμώμενη περιεκτικότητα άνθρακα στο λάδι κινητήρα: 0.0 %

Προστασία αντι-αραίωσης λαδιού κινητήρα - κατάσταση: Ανενεργό

Νερό στο καύσιμο: Δεν εξακριβώθηκε

Επόμενη αλλαγή λαδιού: 0 km

EGR exchanger bypass position reference value: 54.0 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 2.71 V

EGR exchanger bypass position reference value: 1.04 V

Θερμαινόμενος σωλήνας ουρίας - ισχύς θέρμανσης: 100 %

Περιεκτικότητα NOx μετά τον καταλυτικό μετατροπέα deNOx: 204.8 ppm

Πίεση υγρού ουρίας: 68.9 bar

Σύστημα DeNOx: Urea gauge - pump module stopped with urea solution

Καταλύτης DeNOx - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 7.1 %

Καταλύτης DeNOx: 125.2 °C

Αισθητήρας NOx - εκτιμώμενη πίεση καυσαερίων: 273 bar

Εγχυτήρας, κύλινδρος 1 - διόρθωση παροχής: 0.065

Εγχυτήρας, κύλινδρος 2 - διόρθωση παροχής: 1.333

Εγχυτήρας, κύλινδρος 3 - διόρθωση παροχής: 0.049

Εγχυτήρας, κύλινδρος 4 - διόρθωση παροχής: 0.017

Αισθητήρας ροής αέρα - θερμοκρασία αέρα: 123 °C

Τιμή αναφοράς ποσότητας υγρού ουρίας προς έγχυση: 1024.0 mg/sec

EGR exchanger bypass position reference value: Ανοιχτό

Αισθητήρας NOx θερμαντής: Ενεργοποιημένο

Εκκένωση συστήματος DeNOx: Θέρμανση

Καταλύτης DeNOx - φορτίο ουρίας: 32.8 g

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 3.4 A

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 15.3 mg/strk

Ποσότητα διαλύματος ουρίας που εγχύθηκε: 4.0 mg/sec

Ελάχιστη στάθμη δεξαμενής καυσίμου: Minimum level reached

Θερμοκρασία δεξαμενής ουρίας: 302 °C

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: GHJKLMNPRSTUWXYZ5786

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: GHJKLMNPRSTUWXYZ5787

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: GHJKLMNPRSTUWXYZ5788

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: GHJKLMNPRSTUWXYZ5789

Κύλινδρος 1 - διαφορά στροφών κινητήρα: 64.3 rpm

Κύλινδρος 2 - διαφορά στροφών κινητήρα: 1088.1 rpm

Κύλινδρος 3 - διαφορά στροφών κινητήρα: 4.5 rpm

Κύλινδρος 4 - διαφορά στροφών κινητήρα: 110.9 rpm

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (turbo): 224 °C

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF - αντιστάθμιση τιμής αναφοράς: -2500.0 mV

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: 111.9 km

Διαφορική πίεση DPF: 16.390 bar

Κατάσταση αναγέννησης DPF: None requested

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 15.9 km

DPF μάζα αιθάλης: 0.000 g

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 125.0 g

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Δεν εξουσιοδοτείται

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 0.00 V

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 1: 974.4 °C

Diesel Particulate filter (DPF) - βαθμός απόφραξης: 24.9 %

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση πριν την αντικατάσταση: 32784.0 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 83960.0 km

DPF - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 46.0 %

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιού σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης: 4095.0 km

Βραχυπρόθεσμη χωρητικότητα αναγέννησης: 100 %

Μακροχρόνια ικανότητα αναγέννησης: 100 %

Αισθητήρας ροής αέρα - θερμοκρασία αέρα: 123 °C

Κατάσταση πρώτου πρόσθετου: Δεν εξακριβώθηκε

Εμπλουτισμός υπολογισμένος από αισθητήρα λ: 1

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: 1750.0 ml

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ενδεικτική λυχνία βλάβης συστήματος διαχείρισης κινητήρα: 0.00 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N4: Καμία βλάβη

Θερμοκρασία ECU: -40 °C

Ρεύμα μπαταρίας: -1500.0 A

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Αναστρέψιμος εναλλάκτης: -30.0 °C

Αναστρέψιμος εναλλάκτης: 10.60 V

Γεννήτρια - ταχύτητα περιστροφής: 0.0 rpm

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Ουδέτερη

Τάση μπαταρίας: 5.00 V

Ταχύτητα οχήματος - τιμή περιορισμού: 128 km/h

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 16 km/h

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 18 km/h

Cruise control - κατάσταση (RVV): Σφάλμα

Cruise control - κατάσταση (LVV): Σφάλμα

Στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): 8000 rpm

Cruise control - αιτία τελευταίας απενεργοποίησης: Deactivation by a press on the brake pedal

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (τελευταία αιτία): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (τελευταία αιτία): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 8000 rpm

Cruise control - αιτία προτελευταίας απενεργοποίησης: Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (προτελευταία αιτία): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (προτελευταία αιτία): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 8000 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-2): Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -2): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -2): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 8000 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-3): Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -3): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -3): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 8000 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-4): Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -4): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -4): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 33 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-5): Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -5): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -5): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 56 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -6): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-6) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -6): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -7): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-7) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -7): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -8): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-8) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -8): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -9): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-9) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -9): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 82 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Εξουσιοδότηση εκκίνησης από το ECU κιβωτίου ταχυτήτων: Απαγορευμένο

Στροφές στροφαλοφόρου: 4000 rpm

Ελάχιστη τάση μπαταρίας κατά την εκκίνηση: 32.74 V

Στροφές κινητήρα (εκκεντροφόρος άξονας): 7999.9 rpm

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πληροφορία μέσω καλωδίου: Ναι

Κατάσταση μονάδας ελέγχου: Δεν κλείδωσε

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Πρώτη αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Ολοκληρώθηκε

Βαλβίδα EGR - κατάσταση πρώτης εκμάθησης: Ολοκληρώθηκε

Πρώτη αρχικοποίηση αναμίκτη αέρα: Ολοκληρώθηκε

EGR lower limit learning: Δεν ολοκληρώθηκε

EGR - εκμάθηση ανώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Αναμίκτης αέρα - τελευταία εκμάθηση κατώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Αναμίκτης αέρα - τελευταία εκμάθηση ανώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Υπερσυμπιεστής - τελευταία εκμάθηση κατώτατου ορίου: Ολοκληρώθηκε

Υπερσυμπιεστής - τελευταία εκμάθηση ανώτατου ορίου: Δεν εξακριβώθηκε

Αριθμός τελευταίων επιτυχών επαναφορών εγχυτήρα - χώρος 0: 1

Αριθμός τελευταίων επιτυχών επαναφορών εγχυτήρα - χώρος 1: 2

Αριθμός τελευταίων επιτυχών επαναφορών εγχυτήρα - χώρος 2: 3

Αριθμός τελευταίων επιτυχών επαναφορών εγχυτήρα - χώρος 3: 5

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 170.2 km/h

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 200 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Αληθές

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Reverse gear not engaged

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: 99.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 16.1 %

Βοηθητική μπαταρία: 70.0 °C

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Κινητήρια αλυσίδα: Ανοιχτό

Κιβώτιο ταχυτήτων: Unavailable

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Braking assistance sufficient

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υποσυστήματος ηλεκτροκινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από υποσύστημα κινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από μονάδα ESP: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υποσυγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: Requestto switch off

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου κινητήρα: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Requestto switch off

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου transaxle: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου ESP: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: -30.0 °C

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναφορά: 16.98 V

Αναστρέψιμος εναλλάκτης: 10.60 V

Γεννήτρια - ταχύτητα περιστροφής: 0.0 rpm

Αναστρέψιμη γεννήτρια - πραγματική ροπή: 128.0 N·m

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Ουδέτερη

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση επανεκκίνησης: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση διακοπής: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - εντολή επανεκκίνησης: Ναι

Αναστολή εκκίνησης ή επανεκκίνησης από μονάδα ελέγχου κινητήρα: Παρεμποδίζεται

Τάση στα άκρα του πνευματικού συσσωρευτή: 6.00 V

Θερμοκρασία συσσωρευτή ισχύος: 97.5 °C

Κατάσταση υγείας μπαταρίας: 100 %

Οδηγός παρών: Διαθέσιμο

Λειτουργία ECO: Ανενεργό

Start/stop: Κινητήρας εκτός

Διακόπτης εκκίνησης/διακοπής κινητήρα: Button is pressed

Τρέχουσα ροπή κινητήρα: 48.0 N·m

Συσκευή διατήρησης τάσης: Παθητικός

Εκτίμηση συνολικής αντίστασης συσκευής διατήρησης τάσης: 18.0 Ohm

Συσκευή διατήρησης τάσης: 1355.0

Τελευταία αιτία μη διακοπής κινητήρα: Δεν εξακριβώθηκε

Κενό στο κύκλωμα κενού: 408 mbar

ECU συσκευής διατήρησης τάσης - άδεια επανεκκίνησης: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από το δίκτυο 12 V: Ναι

Σύγκλιση κατάστασης υγείας μπαταρίας: Ναι

Συσσωρευτής ισχύος - θερμικός περιορισμός: Ναι

Κεντρική συσκευή διατήρησης τάσης - θερμικός περιορισμός: Ναι

Γεννήτρια - απενεργοποίηση: Όχι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναμενόμενο αναγνωριστικό: 01

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναμενόμενο αναγνωριστικό ηλεκτρονικής ισχύος: 02

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναμενόμενο αναγνωριστικό προμηθευτή: 03

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 10

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 30

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 40

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 50

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 60

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 70

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 80

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 1

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 24

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 19

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 31

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 21

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 24

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 19

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 10

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 0

Τελευταία αιτία διακοπής κινητήρα: Forced restarting

Αιτίες αποτυχίας πρώτης επανεκκίνησης κινητήρα: No cause of failure of the first restart of the engine detected; Starting time too long; -; -

Αιτίες αποτυχίας δεύτερης επανεκκίνησης κινητήρα: Failure of restarting upon closing of the drivetrain; -; -; Αποτυχία επανεκκίνησης λόγω εμπλοκής του ρότορα αντεπιστροφής γεννήτριας

Αιτίες αποτυχίας τρίτης επανεκκίνησης κινητήρα: Failure of restarting upon closing of the drivetrain; Starting time too long; -; -

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Ποιότητα καύσης κυλίνδρου

Pressure rising and falling test

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Turbocharger actuator

Βαλβίδα EGR

Μοτέρ βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής

DeNOx system check

Μπεκ ουρίας

Θερμαντήρας Αισθητήρα NOx

Urea pipe heating

Θερμαντήρας δεξαμενής ουρίας

DeNOx system relay

DeNOx system check bleeding

DeNOx system flow check

DeNOx system pressurisation check

Αντλία πρόσθετου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Oil vapours recirculation circuit heater

Ενεργό διάφραγμα γρίλιας αέρα

Μηχανοκίνητη έξοδος ψυκτικού υγρού περίβλημα

Additional heater relay 1 and 2 test

Additional heater burner control test

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Preheater unit

Έλεγχοι αναφλέξεων κινητήρα ρελέ

Fuel flow regulator control

Engine compressions test (Delphi)

Επιστρεφόμενα μπεκ με την εκκίνηση (μιζάρισμα)

Επιστρεφόμενα μπεκ με τον κινητήρα σε λειτουργία

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Επαναρχικοποίηση προγραμματισμού μπεκ

Αντικατάσταση μπεκ

Αναγέννηση DPF

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Priming of the additive adding circuit

Πλήρωση στάθμης δεξαμενής ουρίας

Draining and filling the tank with urea solution

Εξαέρωση συστήματος ψύξης κινητήρα

DeNOx system fault reinitialisation

Προγραμματισμός τερματικών μείκτη αέρα

Programming EGR valve stops

Programming turbocharger stops

EGR valve service cleaning

EGR exchanger bypass cleaning

Fuel flow regulator replacement

High Pressure pump replacement

Fuel High Pressure rail replacement

Replacement the low pressure fuel pump, fuel filter, or pipes

EGR valve or EGR exchanger bypass replacement

Air mixer replacement

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Αντικατάσταση DPF

NOx sensor replacement

Αντικατάσταση προκαταλύτη

DeNOx catalytic converter replacement

Replacement of reservoir, of gauge - pump module, of DeNOx system pipes or of AdBlue/DEF injector

Cylinder block replacement

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

Cylinder head with mass air flow sensor replacement

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση βολάν

Battery replacement procedure

Starter replacement

Αντικατάσταση συμπλέκτη

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Engine block without Mass air flow replacement

Engine block with Mass air flow replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου

Engine oil pressure and temperature sensor replacement

Reversible generator replacement

Battery or voltage stabilizer replacement

Αντικατάσταση βοηθητικού ιμάντα κίνησης