Автомобиль, CITROEN, BERLINGO (K9), CMM MD1CS003

ECU - производитель: Bosch

Номер оборудования: 98 18 70 34 80

Версия программного обеспечения: FF FF

Калибровка редакции: FF FF

Эталонный номер программного обеспечения: 93 39 73

Дополнительный номер: 98 18 70 34 80

VIN номер: VF3LCYHYPKS109169

Тип двигателя: YHY

Модель: Неизвестно

Количество загрузок: 01

Справочные данные одобрения EOBD: 9807591099

P057F: Рабочие характеристики уровня заряда аккумулятора 1/A

Стереть коды DTC

Батарея: 2097151.999 А

Вариант генератора - тип генератора: 22

Пробег: 4278190080 км

Дата: 1674470.300 сек

Референсное значение заслонок управляемого модуля воздухозаборника 2: Положение 10

Референс заслонок управляемого модуля воздухозаборника 2: Положение 10

Обороты двигателя: 33 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 50 °C

Педаль акселератора - положение: 249.1 %

Крутящий момент двигателя: 0.000 Н·м

Давление в магистрали - заданное: 260 бар

Давление в магистрали: 3277 бар

Расчётный впрыскиваемый поток: 204.00 мг/такт

Сигнал низкого уровня топлива: Да

Датчик температуры топлива: -3550 °C

Давление топлива: 32.767 бар

Топливный насос низкого давления - коэффициент заполнения управления: 98 %

Вода в топливе: Присутствует

Форсунка 1 - значение коррекции: 1.999

Форсунка 2 - значение коррекции: 1.991

Форсунка 3 - значение коррекции: 0.127

Форсунка 4 - значение коррекции: 0.026

Регулятор давления топлива: -3276 °

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Да

Регулятор расхода топлива: -33 А

Регулятор давления топлива - коэффициент заполнения управления: 328 %

Коробка передач: Промежуточный R/N или R/P

Температура окружающего воздуха: 80 °C

Датчик атмосферного давления: 592 мбар

Датчик массового расхода воздуха: 14.2 кг/ч

Заданный массовый расход воздуха: 203.6 мг/такт

Датчик массового расхода воздуха: 5 мг/такт

Управление реле пред/пост подогрева: 0.000 %

Реле пред/пост подогрева: Без обогревателя

Модуль управления свечами накаливания - напряжение питания: 10.000 В

Модуль управления свечами накаливания - температура: 32768 °C

Давление наддува: 128 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: -0.010 %

Турбонагнетатель - клапан, коэффициент заполнения: 116.029 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 21.280 %

Клапан потока воздуха - коэффициент заполнения: 1.280 %

Клапан EGR - заданное положение: 5.640 %

Клапан EGR - положение: 0.160 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: 100.000 %

Клапан расхода воздуха на впуске - положение: -327.680 %

Турбонагнетатель - положение лопастей: 327.66 %

Турбонагнетатель, перепускная заслонка - положение: 256 %

Заданное давление нагнетателя: 7 мбар

Температура впускного воздуха в месте установки датчика расхода воздуха: 60 °C

Турбонагнетатель, компрессор - всасываемый воздух: 40 °C

Модуль управления впуском воздуха: Привязка

Датчик массового расхода воздуха: 3276.500 мг/такт

Перемещение управляемого воздухозаборного модуля: Неисправен

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Не запрошен

Разрешение на регенерацию: Авторизовано

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 511.992 г

DPF - степень засорения сажей: 5.664 %

DPF - оценка термического старения: 400.000 %

Кратковременная ёмкость регенерации: 100 %

Долгосрочная регенерационная ёмкость: 80 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 128 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 2060 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние с момента последней замены: 263176 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - оставшееся расстояние до замены: 64 км

Пробег с момента последней смены масла в тяжелых условиях эксплуатации: 6554 км

Состояние первой присадки: Завершён

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 112 мбар

Датчик дифференциального давления DPF - компенсация эталонного значения: 1856 мбар

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - поток выхлопных газов: 56250.008 л/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - предполагаемая загрузка сажи в разомкнутом контуре: 63.995 г/л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расчётная нагрузка сажи по замкнутому контуру: 2.000 г/л

Каталитический нейтрализатор до основного - оценка старения: 3251.200 %

Температура отработавших газов до катализатора, банк 1: -68 °C

Температура отработавших газов до катализатора, банк 2: 50 °C

Датчик NOx - нагреватель: Активировано

Обогащение, рассчитанное по датчику кислорода: 0.999

Батарея - обслуживание: 16.008 В

Напряжение питания 5V N1: Нет неисправности

Напряжение питания 5V N2: Нет неисправности

Напряжение питания 5V N3: Ошибка

Напряжение питания 5V N4: Ошибка

Управление стартером: Нет

Индикатор неисправности системы управления двигателем: 12.00 В

Температура ECU: 56 °C

Реверсивный генератор: 128 В

Реверсивный генератор - состояние: Режим предварительной подачи

Интерфейсный блок управления стартером - статус работы: Не определено

Давление масла - референсное значение: 2.303 бар

Давление масла: 0.000 бар

Регулятор давления масла двигателя - коэффициент заполнения управления: 6453.500 %

Расчётная скорость разбавления масла двигателя: 4095.312 %

Расчётное содержание углерода в масле двигателя: 3.969 %

Условие защиты моторного масла от разбавления: Не определено

Следующая замена масла: 65534 км

Круиз-контроль - состояние (RVV): Выкл.

Круиз-контроль - состояние (LVV): Ошибка

Круиз-контроль - референсная скорость: 187 км/ч

Референсная скорость ограничителя скорости: 242 км/ч

Скорость движения: 188 км/ч

Двигатель внутреннего сгорания - состояние: Не разрешено

Датчик положения педали акселератора 1: 25.122 %

Датчик положения педали акселератора 2: -66.028 %

Пересчитанное положение педали акселератора: 100.000 %

Датчик положения педали акселератора 1: 1.945 В

Датчик положения педали акселератора 2: -0.050 В

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Точка сопротивления не пройдена

Главный тормозной выключатель: Отпущен

Вторичный тормозной выключатель: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Не определено

Педаль сцепления: Не определено

Выключатель заднего хода: Задняя передача включена

Расчётная передача: Не определено

Условие датчика нейтрали: Верно

Водитель присутствует: Отсутствует

Батарея - заданное напряжение зарядки: 16.000 В

Генератор - нагрузка: 13 %

Управление блокировкой запуска - информация по проводу: Да

Запуск - разрешение от ЭБУ коробки передач: Запрещена

Максимальная точка касания сцепления: 100.000 %

Кондиционер: Фиксированный

Двигатель - фактический крутящий момент: 16 Н·м

Статус блокировки: Не определено

Диагностика сетевого взаимодействия: Не определено

Выбранная передача: Нейтраль

Включаемая передача: 6

Пробег с момента последней смены масла: 55535 км

ABS/ESP: В рег.

Счётчик возникновения усиленного резонанса двухмассового маховика: 256

Счётчик возникновения резонанса двухмассового маховика: 65280

Расчётный крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Крутящий момент, требуемый водителем: 132.69 Н·м

Крутящий момент, передаваемый или принимаемый генератором: 2026.938 Н·м

Скорректированная температура охлаждающей жидкости: 80 °C

Смещение температуры охлаждающей жидкости двигателя: 156 °C

Вентилятор: Активировано

Контур кондиционера - давление: 0.54 бар

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Не активирован

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Активировано

Вентилятор охлаждения - скорость: 17 %

Компрессор кондиционера: 175 Вт

Состояние блока управления: Не заблокирован

Иммобилайзер - состояние: Согласованный ЭБУ

Частота вращения коленчатого вала: 8 об/мин

Обороты двигателя (распредвал): 104 об/мин

Минимальное напряжение аккумулятора при запуске: 1 В

Счётчик реинициализаций ECU с момента последней очистки EEPROM: 0A 0A

Клапан EGR - состояние первого обучения: Выполнено

Первая инициализация смесителя воздуха: Выполнено

Первая инициализация турбонагнетателя: Выполнено

EGR - обучение нижнего предела: Выполнено

EGR - обучение верхнего предела: Выполнено

Подогреваемые трубы мочевины - мощность нагрева: 655350 %

Подогреваемые трубы мочевины - мощность нагрева: 200.122 %

Давление жидкости мочевины: 1.000 бар

Система DeNOx: Манометр мочевины - насосный модуль остановлен с раствором мочевины

Каталитический нейтрализатор DeNOx - оценка термического старения: 99.998 %

Каталитический нейтрализатор DeNOx: 1 °C

Эталонное значение количества жидкости мочевины для впрыска: 28.062 мг/сек

Прокачка системы DeNOx: Фаза нагнетания давления 1

Резервуар мочевины - объём жидкости мочевины (измеренный): 25.50 л

Каталитический нейтрализатор DeNOx - загрузка мочевиной: 2.049 г

Количество впрыснутого раствора мочевины: 1023.984 мг/такт

Резервуар мочевины - мощность нагрева: 1280.000 %

Резервуар мочевины - мощность нагрева: 399.994 %

Температура бака мочевины: 12 °C

Оставшееся расстояние до заправки бака мочевины: 6400 км

Разрешение впрыска жидкости с мочевиной на основе давления: Нет

Разрешение впрыска жидкости с мочевиной на основе температуры: Авторизованный

Бак мочевины - остаток жидкости мочевины: 64.000 л

Содержание NOx после каталитического нейтрализатора deNOx: 3300.500 ppm

Датчик NOx - расчётное давление отработавших газов: -32.768 бар

Датчик NOx 2 - концентрация NOx: 2.001 мг/сек

Датчик NOx - расчётный расход отработавших газов: 100.0 л/ч

Датчик NOx 1 - концентрация NOx: 3276.7 ppm

Вспомогательная батарея: 8 °C

Вспомогательная батарея - заряд: 81 %

Вспомогательная батарея: Промежуточный

Вспомогательная батарея - заряд: Среднее значение

Время остановки двигателя: 4294967295 сек

Стартер - время активации: 25.5 сек

Стартер - счетчик включений: 4294967295

Запрос на перезапуск двигателя внутреннего сгорания, связанный с сетью вспомогательного оборудования: Не определено

Трансмиссия: Открыт

Температура силового аккумулятора: 64 °C

Устройство сохранения напряжения: 70 °C

Силовой аккумулятор - тепловое ограничение: Да

Центральное устройство удержания напряжения - тепловое ограничение: Да

Вакуум в вакуумном контуре: 257 мбар

Устройство сохранения напряжения: Не определено

Силовой аккумулятор - референсное значение напряжения: 7.969 В

Напряжение на клеммах пневмоаккумулятора: 7.969 В

Оценка общего сопротивления устройства удержания напряжения: 0.256 Ом

Состояние жизни батареи: 255 %

Сходимость состояния здоровья батареи: Нет

Батарея - статус разрешения разряда: Авторизация

Счётчик автозапусков/автостопов: 4278124032

ЭБУ устройства сохранения напряжения - разрешение на перезапуск: Да

Блокировка запуска или перезапуска блоком управления двигателем: Подавлено

Режим ECO: Неактивный

Старт/стоп: Предварительная зарядка силового аккумулятора

Датчик положения педали сцепления: -3265.4

Переключатель запуска/остановки двигателя: Кнопка нажата

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Да

Остановка, разрешённая ЭБУ усилителя рулевого управления: Да

Остановка разрешена блоком ESP: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колёс: Да

Остановка, разрешённая ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка разрешена сетью 12 В: Да

Запрос перезапуска ЭБУ двигателя: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Запрос на выключение

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ трансмиссии: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ усилителя руля: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ ESP: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Вакуум в тормозном контуре: Недостаточная помощь при торможении

Генератор - отключение: Нет

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 255

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 255

Нет разрешения на остановку шасси: 1

Недостаточная помощь при торможении: 10

Нет разрешения на остановку двигателя: 18

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 15

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 15

Нет разрешения на остановку коробки передач: 18

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 21

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 20

Нет разрешения на остановку шасси: 24

Недостаточная помощь при торможении: 19

Нет разрешения на остановку двигателя: 31

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 0

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 0

Нет разрешения на остановку коробки передач: 124

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 9

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 20

Нет разрешения на остановку шасси: 24

Недостаточная помощь при торможении: 19

Нет разрешения на остановку двигателя: 10

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 0

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 9

Нет разрешения на остановку коробки передач: 15

Насос низкого давления топливной системы

Качество сгорания в цилиндре

Испытание на повышение и падение давления

Циркуляция воздушного потока

Проверка настройки двигателя

Проверка цепи EGR

Байпас теплообменника EGR

Клапан EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Привод турбокомпрессора

Электрический турбокомпрессор

Мотор клапана расхода воздуха на впуске

Проверка системы DeNOx

Инжектор мочевины

Нагреватель нижнего датчика NOx

Нагреватель верхнего датчика NOx

Нагрев труб мочевины

Нагреватель бака мочевины

Реле системы DeNOx

Проверка потока системы DeNOx

Проверка давления в системе DeNOx

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Нагреватель контура рециркуляции паров масла

Моторизованный выпускной корпус охлаждающей жидкости

Активная система воздушной заслонки решётки

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Блок предпускового подогрева

Генератор

Тест компрессии двигателя

Замена форсунок

Прокачка топливного контура

Программирование упоров турбонагнетателя

Программирование упоров смесителя воздуха

Сервисная очистка клапана EGR

Очистка байпаса теплообменника EGR

Программирование упоров клапана EGR

Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)

Уровень заполнения бака мочевины

Повторная инициализация неисправности системы DeNOx

Принудительный старт/стоп

Подключение аккумуляторной батареи вспомогательных устройств

Профиль адаптивной системы технического обслуживания

Замена топливного насоса низкого давления, топливного фильтра или трубопроводов

Замена насоса высокого давления

Замена топливной магистрали высокого давления или регулятора расхода топлива высокого давления

Замена клапана EGR

Замена смесителя воздуха

Замена расходомера воздуха

Замена клапана регулирования давления турбонагнетателя

Замена DPF

Замена датчика дифференциального давления дизельного сажевого фильтра (DPF)

Сброс датчика NOx 1

Сброс датчика NOx 2

Замена инжектора мочевины

Замена бака системы DeNOx, модуля нагнетательного насоса или трубопроводов

Замена маховика

Замена сцепления

Замена датчика нейтральной передачи

Процедура замены батареи

Замена генератора

Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов

Замена динамического натяжного ролика