Автомобиль, CITROEN, C4 (B7), 9HP (DV6DTED) - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

ECU - производитель: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: DE 02

Эталонный номер программного обеспечения: 67 24 72

VIN номер: VF7SC9HPKDW638142

Тип двигателя: 9HP

Модель: C3 A51

P0693: Электромотор вентилятора охлаждения двигателя 2 - обрыв в цепи или замыкание на питание

Стереть коды DTC

Предельная скорость движения: Не активно

Электрический стояночный тормоз: Потенциальное пересечение

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: -40 °C

Нескорректированная температура воздуха: 125 °C

Генератор - температура: 76 °C

Батарея - температура: 46 °C

Напряжение генератора: 2.61 В

Батарея - заряд: 14.99 В

Батарея - зарядка: 25 %

Генератор - частота вращения: 1200 об/мин

Прогнозируемый обратимый генератор - заданное значение крутящего момента: 47 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 43 Н·м

Реверсивный генератор - фактический крутящий момент: 94 Н·м

Старт/стоп: Нажат

Условие датчика нейтрали: Неверно

Силовой аккумулятор - сброс замены: Активно

Режим ECO: Активно

Запрос на сброс аккумулятора питания - состояние: Активно

Водитель присутствует: Присутствует

Генератор - отключение: Неактивный

Задняя передача задействована: Да

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция старт/стоп: Генератор сброса нагрузки

Остановка, разрешённая ЭБУ усилителя рулевого управления: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ подвески и колёс: Да

Остановка, разрешённая подсистемой двигателя: Да

Остановка, разрешённая ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Остановка, санкционированная ЭБУ BSI: Нет

Остановка, санкционированная ЭБУ трансмиссии: Нет

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ усилителя руля: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ подвески и колес: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ устройства удержания напряжения: Да

Запрос на перезапуск, отправленный ЭБУ BSI: Да

Вакуум в тормозном контуре: Да

Трансмиссия - состояние: Открыт

Рычаг селектора - положение: Недействительно

Батарея - температура: 104 °C

Силовая электроника устройства удержания напряжения - температура: 48 °C

Вакуум в вакуумном контуре: 188 мбар

Реверсивный генератор - состояние: Режим предварительной подачи

Разрешение на перезапуск, полученное ЭБУ двигателя через LIN: Нет

Разрешение на повторный запуск, отправляемое ЭБУ двигателя на реверсивный генератор: Нет

Реверсивный генератор - референс: Вспомогательное отключение

Устройство сохранения напряжения - состояние: Неисправен

Номинальное состояние работоспособности силового накопителя: Нет

Напряжение на клеммах пневмоаккумулятора: 4.75 В

Устройство сохранения напряжения - состояние: Перегрев

Состояние жизни силового накопителя: 80 %

Вспомогательный приводной ремень - требуется замена: Да

Двигатель - причина не остановки: Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет разрешения на остановку усилителя руля; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище

Электрическая причина неостановки двигателя: Stop and Start anticipation alert; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; Нет причин не остановки в хранилище; ; ;

Двигатель - возможность перезапуска гарантирована реверсивным генератором: Возможность перезапуска не гарантирована

Сходимость состояния здоровья пневмоаккумулятора: Несведенное состояние здоровья

Реверсивный генератор - разрешение на повторный запуск: Нет

Реверсивный генератор - разрешение на остановку: Да

Реверсивный генератор - команда перезапуска: Да

ЭБУ устройства сохранения напряжения - разрешение на перезапуск: Да

Авторизация перезапуска ЭБУ подвески и колёс: Да

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Да

Смеситель воздуха - последняя инициализация: Выполнено

Клапан EGR - состояние последнего обучения: Выполнено

Последняя инициализация турбонагнетателя: Выполнено

Клапан EGR - инициализированное начальное положение нижнего предела: 10 %

Клапан EGR - последнее инициализированное положение нижнего предела: 10 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение верхнего предела: 160 %

Смеситель воздуха - инициализированное исходное положение нижнего предела: 50 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение верхнего предела: 104 %

Смеситель воздуха - последнее инициализированное положение нижнего предела: 50 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение верхнего предела: 60 %

Турбонагнетатель - инициализированное начальное положение нижнего предела: 22 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение верхнего предела: 90 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение нижнего предела: 23 %

Обороты двигателя: 380.8 об/мин

Регулятор расхода топлива: 19 %

Инструкции по давлению топлива: 175 бар

Давление топлива - измеренное: 51 бар

Расчётный впрыскиваемый поток: 3.5 мг/импульс

Форсунка 1 - значение коррекции: 2.1 мг/импульс

Форсунка 2 - значение коррекции: 3.0 мг/импульс

Форсунка 3 - значение коррекции: 3.2 мм³/такт

Форсунка 4 - значение коррекции: 1.4 мм³/такт

Датчик температуры топлива: 108 °C

Форсунка - статус активации стратегии коррекции открытия: Неактивный

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 1.5 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 0.5 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 0.2 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 1.7 мс

Топливный насос высокого давления: 607.8 мА

Давление в магистрали - опорное значение: Без ограничения

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Давление турбины - измеренное: 18 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 0 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 0 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 0 %

Клапан EGR - повторное положение: 0 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: -100.0 %

Перепускной клапан теплообменника EGR - референсное значение положения: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 0.000

Датчик O2 - активация нагрева: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 4.045 г/л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 26 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 5 мбар

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Рекуперация тепла выхлопа: Неактивный

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Активно

Запрос на активацию энергопотребляющего оборудования: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик скорости движения: 18 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Активно

Педаль сцепления: Нажат

Ограничитель скорости: Активно

Главный тормоз - информация: Отпущен

Педаль тормоза - избыточная: Нажат

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 400 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Датчик положения педали акселератора: 22 %

Передаточное отношение коробки передач: Задний ход

Тип коробки передач: Автоматический

Круиз-контроль - установка скорости: 23 км/ч

Круиз-контроль - установка скорости: 22 км/ч

Генератор - информация о заряде: 4250 мс

Батарея - напряжение: 13.40 В

Генератор с температурным управлением - температура: 10 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительное отопление: Активно

Педаль сцепления: 17 %

Управление блокировкой запуска - информация filaire: Запрещена

Управление блокировкой запуска - мультиплексированная информация: Авторизованный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: Нет управления

Контур кондиционера - давление: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Автономный запуск

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Давление турбины - измеренное: 18 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Турбонагнетатель, положение - заданное значение: 0 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 0 %

Клапан дозирования воздуха - копия положения: 0 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 0 %

Клапан EGR - положение: 0 %

Клапан EGR - повторное положение: 0 %

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: -100.0 %

Перепускной клапан теплообменника EGR - референсное значение положения: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Обороты двигателя: 256.0 об/мин

Датчик O2 - расчётный состав смеси: 0.000

Датчик O2 - активация нагрева: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - масса сажи: 4.045 г/л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - количество золы: 26 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние до замены: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 5 мбар

Бак для присадок: 1020 мЛ

Объём присадки, оставшейся в резервуаре: 581 мЛ

Количество присадки, отложенной в фильтре: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на выходе: 16 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Активно

Запрос на активацию энергопотребляющего оборудования: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Инжектор цилиндра 1 - код: F7 7F 9B D0

Инжектор цилиндра 2 - код: 01 F0 E0 28

Инжектор цилиндра 3 - код: 0E 01 C2 18

Инжектор цилиндра 4 - код: 0E 23 00 48

Блокировка блока управления: Заблокировано

Иммобилайзер - состояние: Согласованный ЭБУ

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 13

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 143

Нет разрешения на остановку шасси: 2

Недостаточная помощь при торможении: 201

Нет разрешения на остановку двигателя: 7

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 255

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 7

Нет разрешения на остановку коробки передач: 7

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 2

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 4

Недостаточная помощь при торможении: 5

Нет разрешения на остановку двигателя: 6

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 7

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 8

Нет разрешения на остановку коробки передач: 9

Нет разрешения на остановку транспортного средства: 243

Нет разрешения на остановку гидроусилителя рулевого управления.: 3

Нет разрешения на остановку шасси: 234

Недостаточная помощь при торможении: 66

Нет разрешения на остановку двигателя: 36

Нет разрешения на остановку узла электродвигателя: 65

Нет разрешения на перезапуск и остановку крутящего момента: 20

Нет разрешения на остановку коробки передач: 20

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Циркуляция воздушного потока

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной рампе

Тест компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Регулятор расхода топлива

Клапан EGR

Управление реле предварительного и послепускового подогрева

Смеситель воздуха

Нагрев датчика O2

Реле питания

Дополнительное отопление

Насос присадки

Замена смесителя воздуха

Замена ремня вспомогательного привода

Замена головки блока цилиндров

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Замена выпускного коллектора

Заправка резервуара или пакета с присадкой

Замена насоса высокого давления

Инициализация

Замена форсунок

Замена расходомера воздуха

Замена датчика O2

Замена резервуара дизельной присадки, насоса или трубок

Сброс состояния энергоаккумулятора

Замена турбонагнетателя