Fahrzeug, CHERY, RIICH X1 , INDIS (S18D), SQR 473 (1.3 L DOHC) - Bosch ME7.9.7 (ECM)

FIN: 23456789@ABCDEFGH

Fahrzeughersteller ECU - Hardwarenummer: 03605010 HA

Systemlieferant ECU-Hardwarenummer: BOS 01000261B07808

ECU - Softwareversionsnummer: 005S180823

ECU - Softwareversion: 4626

Typenzulassungsnummer: 3689BCDH

Motortyp: I480EJ

Werkstattcode oder Tester-Seriennummer: 12345678@A

Programmierdatum: 42 43 44 45

Kalibrierung - Seriennummer Werkstatt oder Tester: 13878

Kalibrierungs-Programmdatum: 23456789

Software-Kalibriernummer (SCN): @ABCDEFGHI

Fahrzeug-Herstellungsdatum: F01R00D242

P0015: Nockenwellenposition 2/B - zu spätes Timing, Bank 1

P1111: Unbekannter Fehlercode

Fehlercodes löschen

Fehlercodes Anzahl: 255

Wegfahrsperre - Ausgangszustand: Ja

Keine Freistartversuche mehr übrig: Ja

Anfrage-Antwort ohne Motorfreigabe: Ja

Wegfahrsperre - Fehlfunktion: Ja

Sicherheitsstufe:

Sicherheitscode programmiert: Programmiert

Sicherheitscode richtig eingegeben: Richtig

Security code lock up function active: Aktiv

Sicherheitscode Zustand:

Kühllüfterrelais 1: EIN

Kühllüfterrelais 2: EIN

Kühllüfter PWM - aus/ein: EIN

Leerlaufdrehzahl: Erreicht

Klemme 15 (Zündung): Ja

Relais für Spannungsversorgung: Ja

Normale Motor-Betriebstemperatur: Erreicht

Kraftstoffpumpenrelais: Ja

Fahrzeuggeschwindigkeit - Impuls: Ja

Relais für Anlasser: Ja

Leistungsanreicherung: Ja

Drosselklappenstellung - in Leerlaufposition: Ja

Drosselklappe - Vollgasposition: Ja

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Ja

Katalysator - Schutzanreicherung, Bank 1: EIN

Lambda-Regelung: EIN

Abgasrückführungssystem: EIN

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: EIN

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - Fettes Gemisch: Ja

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - Magergemisch: Ja

Gaspedal im Leerlaufposition: Ja

Elektrische Last 1: Ja

Elektrische Last 2: Ja

Service-Anzeige bald - Anzeige: Ja

Motorwarnlampe: EIN

Service-Anzeige bald (SVS) - Blinken: Ja

Motorwarnlampe - Blinken: EIN

Service-Anzeige bald (SVS) - Fehlfunktion: Ja

Drosselklappenstellung - unbekannt oder Fehler: Ja

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Motor, Versorgungsspannungsfehler: Ja

Klimaanlage - Relais: EIN

Leerlaufdrehzahlerhöhung durch eingeschaltete Klimaanlage: Ja

Klimaanlage - Anforderung: Ja

Klimaanlage - Abschaltung bei Vollast (ohne Verzögerung): Ja

Klimakompressor - Relais: EIN

Batteriespannung: 9.60 V

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl ohne Kompensation: 850 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 850 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Beschleunigung: 29.4 m/s²

Motorkühlmitteltemperatursensor: 1.67 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 96 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 2.67 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 45 °C

Außenlufttemperatur: 96 °C

Klimaanlage - Verdampfertemperatursensor: 1.33 V

Einlasskrümmer - Luftmassenstrom Modell, gefilterter Wert: 462.6 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.35 V

Luftmassenmesser: 2.67 V

Luftmassenmesser: 462.6 kg/h

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 34.7 kg/h

Geber für Fahrpedal 1: 2.67 V

Geber für Fahrpedal 2: 2.67 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 2.67 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 2.67 V

Soll-Drosselklappenstellung: 53.3 %

Drosselklappen-Positionssensor: 53.3 %

Drosselklappe - PWM-Servosignal Position: 33.3 %

Einspritzzeit, Bank 1: 13.6 ms

Zündspule Speicherzeit: 13.6 ms

Zündwinkel: 68.0 °

Kraftstoffverbrauch: 75.0 L/h

Klopfsensor 1: 682.67 V

Klopfsensor 2: 597.33 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 102.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 102.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 102.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 102.0 °

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 1.067

Lambdasonde 1, Bank 1: 2.67 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 2.67 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 102.400 %

Gemisch-Adaption - additiv: 240.9 %

Motorlast: 53.1 %

Leerlauf-Drehmoment - Selbstadaption: 107.0 %

Leerlauf-Drehmoment - Adaption: 106.2 %

Aktivkohlefilter - Spülung - Tastverhältnis: 53.3 %

Relative Kraftstoff-Einspritzmenge Adsorberregelung: -1236.0 %

Aktivkohlefilter - Spülungsverhältnis: 0.3 %

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP) - Beladung des Adsorbers: 2380.0

Zeit seit Einschalten der Motorwarnlampe 'Check engine': 18:12:15

Motorkontrollleuchte

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühllüfterrelais 1

Kühllüfterrelais 2

Klimaanlagenrelais

Fahrzeug bald warten Kontrollleuchte

Zündwinkel

Injektoren

Leerlaufdrehzahlregelung

Lernwert-Reset Steuergerät

Steuergerät-Reset

Reset der Adaptionswerte