Автомобиль, CHERY, RIICH X1 , INDIS (S18D), SQR 473 (1.3 L DOHC) - Marelli (AMT) (ECM)

Группа датчиков - номер чертежа: S213605010D

Номер аппаратного обеспечения: IAW4SFHW105

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: 00

Серийный номер программы: 5005O34

Номер версии ПО ECU: 00 00

Код утверждения: 4SFCC6

ISO код: 00 00 00 00 00

Код тестера: WLoad1040

Данные перезагрузки или производства: 20 08

Данные перезагрузки или производства: 05

Данные перезагрузки или производства: 12

P0505: Неизвестный код неисправности

P0325: Датчик детонации 1, банк 1 - неисправность в цепи

P1121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1/A/single - замыкание на массу

P1122: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 2/В - замыкание на массу

P0115: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) - неисправность в цепи

Стереть коды DTC

Количество событий превышения скорости: 23

Счётчик времени превышения скорости: 23 сек

Предел оборотов двигателя: 6521 об/мин

Количество перезаписей флеш-еепром: 1

Расстояние с последней перезаписи флеш-еепром: 6636103 км

Обороты двигателя: 34436 об/мин

Датчик абсолютного давления (MAP): 982 мбар

Температура наружного воздуха: 56 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 7.1 °

Угол зажигания: 2.9 °

Электрический усилитель руля: --

Тип коробки передач автомобиля: --

Кондиционер: --

Круиз-контроль: --

Антиблокировочная тормозная система (ABS): --

Среднее опережение зажигания: -3090.8 °

Нагрузка двигателя: 8.6 кг/ч

Длительность впрыска, банк 1: 10.122 мс

Заданное значение оборотов холостого хода: 850 об/мин

Катушка зажигания 3 - время накопления: 53.410 мс

Батарея - напряжение: 12.50 В

Цилиндр 1 - угол зажигания: -2756.2 °

Цилиндр 2 - угол зажигания: 520.7 °

Цилиндр 3 - угол зажигания: 544.8 °

Цилиндр 4 - угол зажигания: 954.1 °

Цилиндр 1 - сигнал детонации: 3040.2 мВ

Цилиндр 2 - сигнал детонации: 2962.2 мВ

Цилиндр 3 - сигнал детонации: 92.7 мВ

Цилиндр 4 - сигнал детонации: 92.7 мВ

Датчик O2 1, банк 1: 9 мВ

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Датчик соотношения воздух/топливо 1, банк 1: 1.000

Датчик соотношения воздух/топливо 2, банк 1: --

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью:

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: --

Датчик лямбда 1 - состояние диагностики OBD1: Не работает

Датчик лямбда 2 - состояние диагностики OBD1: --

Катализатор - состояние диагностики EOBD: --

EOBD датчик 1 - состояние диагностики: --

Диагностика топливной системы: Ожидание подтверждения

Диагностика пропусков воспламенения 200: Ожидание подтверждения

Топливная система - состояние: --

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Катушка зажигания 1 - время накопления: 3.9 мс

Катушка зажигания 2 - время накопления: 3.870 мс

Время фиксации питания: 11352 мс

Power latch - запуск: Нет

Состояние дополнительного оборудования: Выкл.

Power latch - конец: Нет

Состояние зажигания: Выкл.

Проворачивание двигателя: Выкл.

Стабилизированный двигатель: Не активно

Сигнал холостого хода: Выкл.

Сигнал ускорения: Выкл.

Режим торможения двигателя: Выкл.

Вход в режим отсечки: Выкл.

Состояние отсечки: Выкл.

Выход из режима отсечки: Выкл.

Импульс датчика скорости: Движение

Кондиционер - состояние выхода:

Кондиционер - состояние входа: Вкл.

Датчик положения дроссельной заслонки: 50.0 %

Адаптация топливно-воздушной смеси: 1.090

Последний идентифицированный уровень безопасности стратегии 2, вызвавший сброс/остановку двигателя: Ошибка

Датчик атмосферного давления: 982 мбар

Выбрана передача: Передача 4

Восстановленное давление: 982 мбар

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0.74176 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.76128 мВ

Датчик положения педали акселератора: Потенциометр 1

Педаль акселератора - восстановление: Минимум восстановления

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя: Отключен

Катушка зажигания 4 - время накопления: -- мс

Вентилятор охлаждения - не идентифицирован/обнаружен: -

Педаль акселератора - восстановление: -

DBW - состояние восстановления: -

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Нагрузка двигателя: В норме

Состояние синхронизации:

Выключатель педали тормоза: Педаль тормоза не нажата

Педаль тормоза - восстановление: -

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 7.2 °

Датчик положения исполнительного механизма дроссельной заслонки: DBW 1

DBW - состояние восстановления: Возврат DBW не активирован

DBW - состояние самообучения: Нет запроса

DBW - состояние самообучения: --

Система бедная: В норме

Выключатель педали сцепления: Кнопка отключения сцепления не нажата

Тип коробки передач автомобиля: Условие адаптации неправдоподобно

Датчик детонации: 2942.6 мВ

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 858.9 мВ

Датчик давления - абсолютное: 3972.3 мВ

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 829.6 мВ

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 4162.6 мВ

Дроссельная заслонка - положение полного открытия: 0.0 %

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Диагностика пропусков воспламенения: В норме

Реле кондиционера

Активация самообучения DBW

Топливный насос

Привод холостого хода

Форсунки

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Контрольная лампа двигателя

Сброс конфигурации автомобиля

Сброс маркера обучения датчика положения коленчатого вала

Сброс адаптивных значений (всех)