Fahrzeug, CHERY, CHERY BONUS , VERY , CELER , CRISTAL (A13 , A13A), UAES 1.5L(477F)-Mechanical Throttle (EMS4)

FIN: Y6DAF4854C0007753

Ersatzteilnummer: 03605010 CA

Hardwarenummer: BOS 0100F01R00D704

Softwarenummer: F01R0AD766

Software-Versionsnummer: R

ECU-Teilenummer-Präfix: 7150J157

System: 00477F

Werkstattcode oder Tester-Seriennummer: 123456789A

Programmierdatum: 20 11 07 30

ECU - Daten: 240 Schritte

Code-Versionsnummer: IS110502

ROM - Version: 0000

CAN-Datenbus - Version: 0000000000

Bosch-Ersatzteilnummer: F01R00D704

P0629: Kraftstoffpumpe 1/A - Steuerung, hohe Spannung im Stromkreis

P0140: Sonde 2, Bank 1 - keine Aktivität

P0030: Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizstromkreis, Fehler im Stromkreis

P0032: Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizstromkreis, Spannung zu groß

P0038: O2-Sensor 2, Bank 1 - Heizer - Stromkreis Spannung zu hoch

P1610: Wegfahrsperren-Sicherheitscode nicht programmiert

P0133: Lambdasonde 1, Bank 1 - Signal zu langsam

P1651: Anzeige baldige Fahrzeugwartung - Fehlfunktion im Stromkreis

Fehlercodes löschen

Wegfahrsperre - Ausgangszustand: Nein

Wegfahrsperre - Verbleibende Freistartanzahl: Nein

Wegfahrsperre - Challenge-Response ohne Motorgenehmigung: Nein

Wegfahrsperre - Fehlfunktion: Nein

Sicherheitsstufe:

Sicherheitscode programmiert: Nein

Sicherheitscode richtig eingegeben: Nein

Security code lock up function active: Nein

Sicherheitsstufe:

Antriebsstrang - Daten: Nicht programmiert

Sicherheitszugang - Eingang: Nein

Variabler Byte: Nicht programmiert

CAN-Fahrzeugkonfiguration: Nicht programmiert

FIN: Nicht programmiert

Kühllüfterrelais 1: AUS

Kühllüfterrelais 2: AUS

Leerlaufdrehzahl: Erreicht

Klemme 15 (Zündung): AUS

Synchronisationsstatus: Ja

Relais für Spannungsversorgung: AUS

Normale Motor-Betriebstemperatur: Erreicht

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Fahrzeuggeschwindigkeit - Impuls: Vorhanden

Relais für Anlasser: Abwesend

Beschleunigungsanreicherung: Nein

Drosselklappenstellung - in Leerlaufposition: Ja

Drosselklappe - Vollgasposition: Ja

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Aktiv

Katalysator - Schutzanreicherung, Bank 1: Aktiv

Lambda-Regelung: Ja

Gemisch-Adaption - additiv: Nein

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: AUS

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Aktiv

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - Fettes Gemisch: Mager

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: EIN

Lambdasonde 2, Bank 1 - Mageres Gemisch: Fett

Gaspedal im Leerlaufposition: Ja

Elektrische Last 1: Ja

Elektrische Last 2: Ja

Service-Anzeige bald - Anzeige: AUS

Motorwarnlampe: AUS

Service-Anzeige bald - Blinken: Nein

Motorwarnlampe - Blinken: Ja

Service-Anzeige bald (SVS) - Fehlfunktion: Ja

Notbetrieb: Drosselklappenstellung unbekannt oder fehlerhaft

Klimaanlage - Relais: EIN

Leerlaufdrehzahlerhöhung durch eingeschaltete Klimaanlage: Ja

Klimaanlage - Anforderung: Nein

Klimaanlage - Abschaltung bei Vollast (ohne Verzögerung): Ja

Klimakompressor - Relais: EIN

Mitteldruckschalter für Klimaanlage: Ja

AT - Wandlerkupplung: Aktiv

Batteriespannung: 6.24 V

Motordrehzahl: 1156 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl ohne Kompensation: 2550 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 2550 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Geber für Beschleunigung: 29.3 m/s²

Motorkühlmitteltemperatursensor: 4.98 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 45.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 4.98 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 45 °C

Außenlufttemperatur: 215 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1.66 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1360 hPa

Ansaugluftmenge: 462.6 kg/h

Schrittmotor - Sollposition: 136 Schritte

Drosselklappe - ADC-Signal Winkel: 0.35 V

Drosselklappen-Positionssensor: 14.5 %

Berechnete Drosselklappen-Position: 33.2 %

Drosselklappe - PWM-Servosignal Position: 53.1 %

Aktivkohlefilter - Spülung - Tastverhältnis: 53.1 %

Zündspule Speicherzeit: 8.50 ms

Einspritzzeit, Bank 1 - Mittelwert: 8.50 ms

Zündwinkel: 42.50 Grad kw

Kraftstoffverbrauch: 0.18 L/h

Klopfsensor 1: 90.35 V

Klopfsensor 2: 93.20 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -63.8 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -63.8 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -63.8 Grad kw

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -63.8 Grad kw

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 0.663

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.02 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.02 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 0.538

Endgültiger Langzeit-Korrekturfaktor 1: -1319.4 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 53.9 °C

Motorlast: 108.4 %

Leerlauf-Drehmoment - Selbstadaption: -93.3 %

Leerlauf-Drehmoment - Adaption: -93.3 %

Einspritzung - Aktivkohlefilter ein: 216.8 %

Aktivkohlefilter - Spülungsverhältnis: 0.3

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP) - Beladung des Adsorbers: 68.3

Kilometerzähler: 4626 km

Gefahrene Zeit: 34952 min

Zeitspanne seit Ausfall Fahrzeuggeschwindigkeits-Sensor: 27756.0 min

Motorkontrollleuchte

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühllüfterrelais 1

Kühllüfterrelais 2

Klimaanlagenrelais

Fahrzeug bald warten Kontrollleuchte

Injektoren

Zündwinkel

Leerlaufdrehzahlregelung

Schrittmotorposition

Test Schrittmotorposition

Reset des Selbstlernwerts des Steuergeräts (Drosselklappen-Adaption)

BLM-Reset

Steuergerät-Reset