Όχημα, CHERY, CHERY BONUS , VERY , CELER , CRISTAL (A13 , A13A), UAES 1.5L(477F)-Mechanical Throttle (EMS4)

Αριθμός Πλαισίου: Y6DAF4854C0007753

Αριθμός είδους: 03605010 CA

Αριθμός υλικολογισμικού: BOS 0100F01R00D704

Αριθμός λογισμικού: F01R0AD766

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: R

Πρόθεμα αριθμού είδους ECU: 7150J157

Σύστημα: 00477F

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: 123456789A

Ημερομηνία προγραμματισμού: 20 11 07 30

Δεδομένα ECU: 240 βήματα

Κωδικός αριθμός έκδοσης: IS110502

Έκδοση ROM: 0000

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: 0000000000

Αριθμός είδους Bosch: F01R00D704

P0629: Αντλία καυσίμου "A" έλεγχος - κύκλωμα υψηλή τάση

P0140: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 σήμα δεν εντοπίστηκε δραστηριότητα

P0030: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής - βλάβη κυκλώματος

P0032: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής - κύκλωμα υψηλή τάση

P0038: Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής - κύκλωμα υψηλή τάση

P1610: Κωδικός ασφαλείας Immobilizer δεν προγραμματίστηκε

P0133: Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - σήμα αργή απόκριση

P1651: Service vehicle soon telltale - circuit malfunction

Διαγραφή κωδικών

Immobilizer is in initial state: Όχι

Immobilizer freestart counts left: Όχι

Immobilizer challange response without engine author: Όχι

Immobilizer failed: Όχι

Βαθμός Ασφαλείας:

Κωδικός ασφαλείας προγραμματίστηκε: Όχι

Security code correct entered: Όχι

Κωδικός ασφαλείας λειτουργία κλειδώματος ενεργή: Όχι

Βαθμός Ασφαλείας:

Δεδομένα μετάδοσης ισχύος: Δεν προγραμματίστηκε

Security entrance: Όχι

Μεταβλητό byte: Δεν προγραμματίστηκε

CAN διαμόρφωσης οχήματος: Δεν προγραμματίστηκε

Αριθμός Πλαισίου: Δεν προγραμματίστηκε

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός

Στροφές ρελαντί: Επιτεύχθηκε

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Εκτός

Κατάσταση συγχρονισμού: Ναι

Ρελέ ισχύος: Εκτός

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Επιτεύχθηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εντός

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Διαθέσιμο

Ρελέ μίζας: Λείπει

Επιτάχυνση εμπλουτισμός καυσίμου: Όχι

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Ναι

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Ναι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Ενεργό

Λάμδα έλεγχος: Ναι

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: Όχι

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Εκτός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Φτωχό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

O2 sensor 2, bank 1 lean: Πλούσιο

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Ναι

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Service vehicle soon telltale flash: Όχι

Check engine telltale flash: Ναι

Service vehicle soon (SVS) fault: Ναι

Κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Throttle position unknown or error

Ρελέ A/C: Εντός

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Ναι

Εντολή A/C: Όχι

Αποκοπή A/C λόγω πλήρους φορτίου (καμία καθυστέρηση): Ναι

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εντός

A/C διακόπτης μεσαίας πίεσης: Ναι

Μετατροπέας συμπλέκτη AT: Ενεργό

Τάση μπαταρίας: 6.24 V

Στροφές κινητήρα: 1156 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί χωρίς αντιστάθμιση: 2550 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί με αντιστάθμιση: 2550 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 255 km/h

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 29.3 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 4.98 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 45.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 4.98 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 45 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 215 °C

Αισθητήρας MAP: 1.66 V

Αισθητήρας MAP: 1360 hPa

Intake air quantity: 462.6 kg/h

Target stepper motor position: 136 βήματα

Throttle angle ADC signal: 0.35 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 14.5 %

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 33.2 %

Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 53.1 %

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 53.1 %

Χρόνος dwell ανάφλεξης: 8.50 ms

Injection time bank 1 average: 8.50 ms

Γωνία ανάφλεξης: 42.50 Βαθμοί kw

Κατανάλωση καυσίμου: 0.18 L/h

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 90.35 V

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 2: 93.20 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: -63.8 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -63.8 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -63.8 Βαθμοί kw

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -63.8 Βαθμοί kw

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.663

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.02 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.02 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.538

Final long term correction factor 1: -1319.4 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 53.9 °C

Φορτίο κινητήρα: 108.4 %

Idle torque self learn: -93.3 %

Idle torque adaptation: -93.3 %

Injection canister on: 216.8 %

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 0.3

Φορτίο κανίστρου: 68.3

Χιλιομετρητής: 4626 km

Time travelled: 34952 λεπτά

Χρόνος από σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος: 27756.0 λεπτά

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Γωνία ανάφλεξης

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Θέση βηματικού μοτέρ

Stepper motor position test

Επαναφορά τιμής αυτοεκμάθησης ECU (Προσαρμογή πεταλούδας γκαζιού)

Επαναφορά BLM

Επαναφορά ECU