Автомобиль, CHERY, CHERY QQ , SWEET (S15), Блок управления двигателем (Европа V) (EMS)

Идентификация данных приложения: --

Номер версии программного обеспечения производителя: --

Дата изготовления: --

VIN номер: --

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: --

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: --

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ: --

Номер допуска типа: --

Тип двигателя: --

Код мастерской или серийный номер сканера: --

Дата перепрограммирования: --

Альфа-код номер запчасти: --

Код варианта: --

Стереть коды DTC

Максимальный крутящий момент двигателя: -- %

Фактический крутящий момент двигателя: -- %

Индикаторный крутящий момент двигателя: -- %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Обороты двигателя: -- об/мин

Счетчик времени в конце старта: -- сек

Датчик скорости движения: -- км/ч

Давление окружающей среды: -- гПа

Батарея - напряжение: -- В

Датчик температуры всасываемого воздуха: -- °C

Температура окружающего воздуха: -- °C

Дроссельная заслонка - давление до: -- гПа

Педаль акселератора - угол: -- %

Стандартный крутящий момент двигателя: -- Н·м

Значение управления лямбда, банк 1: --

Датчик массового расхода воздуха: -- кг/ч

Датчик O2 2, банк 1 - выходное напряжение: -- В

Относительное наполнение воздухом: -- %

ETS-путь как условие окружения для диагностики мониторинга функций: --

Путь крутящего момента в функции и контроль функции как условие окружающей среды для диагностики: --

Сравнение крутящего момента - фактический крутящий момент при срабатывании в функции контроля: -- %

Заменяющее значение сигнала температуры двигателя на основе модели в случае ошибки: -- °C

Дроссельная заслонка - угол относительно крайнего нижнего механического положения: -- %

Температура выхлопных газов после катализатора: -- °C

Опорное значение на основе модели для проверки правдоподобности сигнала температуры двигателя: -- °C

Расчётный фактический крутящий момент при функциональном контроле: -- %

Выбранная передача: --

Относительная масса топлива: -- %

Заданный угол зажигания: -- °

Поправочный коэффициент массового расхода воздуха: --

Дроссельная заслонка - положение (по потенциометру 1): -- %

Положение дроссельной заслонки - зависит от потенциометра 2: -- %

Управление приводом дроссельной заслонки - заданное значение: -- %

Диагностика - 8-битная копия wdknlp_w в качестве значения окружающей среды: -- %

Напряжение DK-Poti 1, в положении NLP: -- В

Ускорение автомобиля в продольном направлении: -- м/с²

Абсолютное давление во впускном коллекторе: -- гПа

Количество обнаруженных срабатываний сцепления: --

Батарея - напряжение (АЦП): -- В

Масло двигателя - температура: -- °C

Лямбда-регулятор - выходной сигнал: --

Мультипликативная коррекция адаптации смеси из-за этанола: --

Напряжение датчика от потенциометра 1 дроссельной заслонки: -- В

Напряжение датчика от потенциометра 2 дроссельной заслонки: -- В

Адаптация смеси - аддитивная коррекция: -- %

Потенциометр 1 PWG: -- В

Потенциометр 2 PWG: -- В

Потенциометр PWG 2 с двойным подключением: -- В

Датчик лямбда после каталитического нейтрализатора - фактическое значение внутреннего сопротивления ячейки Ри-Нернста: -- Ом

Температура отработавших газов до предварительного катализатора - по модели: -- °C

Эффективная длительность впрыска: -- мс

Эффективная устойчивая частота холостого хода: -- об/мин

Требования OBD, для которых этот автомобиль разработан: --

Пробег с активным индикатором 'Check engine': -- км

Температура двигателя при пуске: -- °C

Стандартизированный массовый расход из системы продувки адсорбера: -- кг/ч

Угол зажигания: -- °

Общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы, во всех цилиндрах: --

Обороты двигателя - минимальная, область пропусков зажигания: -- об/мин

Обороты двигателя - максимальная, область пропусков зажигания: -- об/мин

Диапазон пропусков воспламенения, минимальная нагрузка: -- %

Диапазон пропусков воспламенения, максимальная нагрузка: -- %

Управление холостым ходом (PD-часть) - заданное изменение крутящего момента: -- %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: --

Датчик абсолютного давления в коллекторе: -- В

Абсолютное давление во впускном коллекторе: -- гПа

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Датчик O2 2, банк 1: -- В

Дроссельная заслонка - заданное положение: -- %

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: --

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние: --

Цилиндр 1 - запаздывание опережения зажигания для динамики: -- °

Цилиндр 2 - запаздывание опережения зажигания для динамики: -- °

Цилиндр 3 - запаздывание опережения зажигания для динамики: -- °

Цилиндр 1, заданный уровень управления детонацией: -- В

Цилиндр 2, заданный уровень управления детонацией: -- В

Цилиндр 3, заданный уровень управления детонацией: -- В

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: --

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: --

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: --