Όχημα, CHERY, CHERY TIGGO 3 (T11 , T11FL , T11FL3), UAES Engine System(E4T15C) (EMS)

Αριθμός είδους: 131000162AA

Κωδικός προμηθευτή: 2AN

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: F01RB0DJ4U

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: F218D1A469

Αναγνώριση δεδομένων εφαρμογής: F218D1A468

Τύπος κινητήρα: D4T20

Αριθμός Πλαισίου:

Αριθμός ενημερώσεων: 20200914

Διαγραφή κωδικών

Διαμόρφωση οχήματος: DC8531323132323232323232323535353535353535353536

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 34 km/h

Τάση μπαταρίας: 11.63 V

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 51 °C

Ρυθμιστής στροφών ρελαντί: 1320 rpm

Υπολογισμένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού στην έξοδο κινητήρα: -32.25 °C

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 53.64 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 17.25 °C

Τιμή αναφοράς βάσει μοντέλου για έλεγχο αξιοπιστίας σήματος θερμοκρασίας κινητήρα: 39.00 °C

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) πεταλούδα κατώτατο όριο: 113.31 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 751.69 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 46.12 %

Στροφές κινητήρα: 4238 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 51.75 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 15.00 °C

Intake air temperature, raw value: 1.50 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 28.13 %

Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης: 840.86 hPa

Διπλός ποτενσιόμετρο PWG 2: 150.40 V

Απόλυτη πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 181.29 hPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 12.65 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 2.31 V

Ποτενσιόμετρο PWG 1: 126.82 V

Ποτενσιόμετρο PWG 2: 310.77 V

Πεντάλ συμπλέκτη: 87 φορές

Μέγιστη ροπή στην τρέχουσα ταχύτητα: 7.08 %

Προσαρμογή ροπής ρελαντί: 67.25 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 169.48 V

Αισθητήρας λ 2 έξοδος: 0.32 V

Γωνία ανάφλεξης: -93.0 °

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 22.59 V

Επιθυμητή γωνία ανάφλεξης: 90.00 °

Διόρθωση ζητούμενης ροπής ελέγχου στροφών ρελαντί: 30.58 %

Ρελέ αντλίας κενού: Δεσμευμένο

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 182.70 hPa

Βαλβίδα εκτόνωσης: Εκτός

Ρελέ αντλίας νερού: Τράβηγμα

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 14162 km

Διακόπτης βαλβίδας περιβάλλοντος: 60 %

Τιμή υποκατάστασης βάσει μοντέλου για σήμα θερμοκρασίας κινητήρα σε περίπτωση σφάλματος: 63.00 °C

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα από την τελευταία εκκίνηση: 2163.6 sec

Τάση DK-Poti 1 στη θέση NLP: 41.43 V

Φώτα φρένων: Δεσμευμένο

Εντολή A/C: Δεσμευμένο

Διακόπτης μεσαίας τάσης κλιματισμού: Δεσμευμένο

Διακόπτης υψηλής/χαμηλής τάσης κλιματισμού: Δεσμευμένο

Διακόπτης συμπλέκτη: Δεσμευμένο

Διακόπτης φρένων (είσοδος): Μη ενεργό

Κάτω διακόπτης συμπλέκτη: Δεσμευμένο

Βεντιλατέρ ψύξης - υψηλή ταχύτητα: Δεσμευμένο

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Δεσμευμένο

Αντλία λαδιού - τρόπος λειτουργίας: Εντός

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 725.78 hPa

Αισθητήρας MAP: 90.73 V

Συντελεστής διόρθωσης παροχής μάζας αέρα: 1.80

Επιθυμητή ροπή κινητήρα: 15.80 %

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 54.75 %

Σχετική μάζα αέρα: 8.98 %

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - βλάβη ρελέ κατάστασης αλυσίδας κίνησης: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - από κινητήρα: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - από TCU: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - από BCM: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - μεγάλο υψόμετρο: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - σε κατάσταση αντιολισθητικής: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - σε χώρο στάθμευσης: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης οχήματος - εμπρός καπό ανοιχτό: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - οδηγός δεν κάθεται: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης οχήματος - συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης/στάσης από ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS): Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - επίπεδο κενού συστήματος πέδησης πολύ χαμηλό: Όχι

Conditions for disabling engine shutdown from vehicle start/stop system - conditions for disabling start/stop from A/C: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - θερμική προστασία στάρτερ: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - ουδέτερη ταχύτητα, διάγνωση κάτω διακόπτη συμπλέκτη δεν ολοκληρώθηκε: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης σβησίματος κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - διάγνωση άνω διακόπτη συμπλέκτη δεν ολοκληρώθηκε: Όχι

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 3.9

Ταχύτητα οχήματος έξοδος: 271 km/h

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - στρώμα παρακολούθησης διαπίστωσε απουσία οδηγού: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - οδηγός δεν κάθεται: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - μπροστινό καπό ανοικτό: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - πόρτα ανοικτή: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - ουδέτερη ταχύτητα, διάγνωση κάτω διακόπτη συμπλέκτη δεν ολοκληρώθηκε ή παρουσιάστηκε βλάβη: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - διάγνωση άνω διακόπτη συμπλέκτη δεν ολοκληρώθηκε ή παρουσιάστηκε βλάβη: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - διάγνωση ρελέ κατάστασης αλυσίδας κίνησης δεν ολοκληρώθηκε ή παρουσιάστηκε βλάβη: Όχι

Συνθήκες απενεργοποίησης εκκίνησης κινητήρα από σύστημα εκκίνησης/στάσης - πόρτα ανοικτή ή ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη: Ναι

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής πριν την πεταλούδα γκαζιού: 6.75 °C

Ηλεκτρική αντλία νερού - τιμή εξόδου κύκλου λειτουργίας διαμόρφωσης παλμικού πλάτους (PWM): 57.03 %

Ποτενσιόμετρο πεταλούδας γκαζιού 1 - σήμα τάσης στο μηχανικό κατώτατο νεκρό σημείο: 1.43 V

Μακροχρόνια διόρθωση καυσίμου, πλευρά 1 - προσθετική: 219.05 %

Aισθητήρας λ 2 - αντίσταση θερμαντήρα, φιλτραρισμένη: 37162 Ohm

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Ανοιχτός βρόχος, συνθήκες για κλειστό βρόχο δεν πληρούνται ακόμη

Χρόνος ψεκασμού B1: 237.82 ms

Ποσότητα βραχυπρόθεσμης αντιστάθμισης λεπτού στρώματος λαδιού σε μεταβατικές συνθήκες λειτουργίας: 68.750

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: 0.939

Μακροχρόνια διόρθωση καυσίμου, πλευρά 1 - πολλαπλασιαστική: 0.143

Ποσότητα ψεκασμού: 1626.80 %

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4641

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 38023

Ποσότητα μακροπρόθεσμης αντιστάθμισης λεπτού στρώματος λαδιού σε μεταβατικές συνθήκες λειτουργίας: 103.91

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1889

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 29268

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 69

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 38.88 %

Ροή εξαέρωσης κανίστρου: 25.35 kg/h

Μήκος πολλαπλής εισαγωγής - αίτημα μεταγωγής: Εντός

Βαλβίδα εισαγωγής - άνοιγμα σε σχέση με γωνία LWOT: -237.84

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 200.63 °

VVT - στόχος γωνίας εξαγωγής, πλευρά 1: -- °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής - κύκλος λειτουργίας: 45.39 %

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας - κύκλος λειτουργίας: 28.16 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: 449.29 °C

Χρονισμός ανάφλεξης Κυλ 4: 51.75 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 15.00 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 61.50 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 84.75 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 2.67 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 2.65 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 2.35 V

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 1.08 V

Παρακολούθηση ροπής κινητήρα: 51.56 %

Στροφές κινητήρα - μέγιστη περιοχή αφλογιστίας: 4640 rpm

Εύρος αφλογιστίας, ελάχιστες στροφές: 5920 rpm

Υπολογισμένη πραγματική ροπή στη λειτουργία ελέγχου: 15.23 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας για διαχείριση θερμοκρασίας κινητήρα: 40

Ονομαστικός περιορισμός μέγιστης ενδεικνυόμενης ροπής κινητήρα: 840 N·m

Ροή καυσίμου: 0.005 L/s

Εύρος αφλογιστίας, μέγιστο φορτίο: 26.95 %

Εύρος αφλογιστίας, ελάχιστο φορτίο: 31.64 %

Αισθητήρας διαμήκης επιτάχυνσης: -24.09 m/s²

Τάση μπαταρίας (ADC): 145.40 V

Ταχύτητα κούμπωσε: Δεσμευμένο

Θέση αισθητήρα λ: 84

Προδιαγραφές OBD για τις οποίες το όχημα είναι σχεδιασμένο: 137

Temperature: oil temperature: 155.94 °C