Όχημα, CHERY, CHERY TIGGO 3 (T11 , T11FL , T11FL3), UAES System Module 1.6L, 2.0MT(481F, 484F) (EMS)

Αριθμός Πλαισίου:

Αριθμός είδους: 03605010 GA

Αριθμός υλικολογισμικού: 0000000000000000000

Αριθμός λογισμικού: 0088160118

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: --

Τύπος: 7200A216

Σύστημα: 00484F

Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής:

Ημερομηνία προγραμματισμού: FF FF FF FF

Δεδομένα ECU: 62051

Κωδικός αριθμός έκδοσης: 00000000

Έκδοση ROM: 0602

Δίαυλος δεδομένων CAN έκδοση: 0000000000

Αριθμός είδους Bosch: 0261B06798

P1648: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P2127: Πεταλούδα/αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού/διακόπτης 5/E κύκλωμα χαμηλή τάση

P1565: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) κατώτερη θέση δεν επιτεύχθηκε

P1614: Υπολογιστής ελέγχόμενος από κατασκευαστή και βοηθητικοί έξοδοι

P1579: Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) προσαρμογή συστήματος δεν ξεκίνησε

P0118: Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ECT) αισθητήρας - κύκλωμα υψηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 0

Immobilizer is in initial state: Όχι

No freestart counts left: Ναι

Aπόκριση πρόκλησης για χωρίς αδειοδότηση κινητήρα: Όχι

Immobilizer failed: Όχι

Βαθμός Ασφαλείας:

Κωδικός ασφαλείας προγραμματίστηκε: Προγραμματισμένο

Security code correct entered: Εσφαλμένος

Κωδικός ασφαλείας λειτουργία κλειδώματος ενεργή: Μη ενεργό

Δεδομένα μετάδοσης ισχύος: Δεν προγραμματίστηκε

Security entrance: Ενεργοποιημένο

Μεταβλητό byte: Δεν προγραμματίστηκε

CAN διαμόρφωσης οχήματος: Δεν προγραμματίστηκε

Αριθμός Πλαισίου: Δεν προγραμματίστηκε

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός

Στροφές ρελαντί: Επιτεύχθηκε

Τερματικό 15 (ανάφλεξη): Εντός

Κατάσταση συγχρονισμού: Όχι

Ρελέ ισχύος: Εντός

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Δεν επιτεύχθηκε

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εντός

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Σταματημένο

Ρελέ μίζας: Εντός

Εμπλουτισμός ισχύος: Μη ενεργό

Θέση πεταλούδας στο ρελαντί: Ναι

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή: Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Μη ενεργό

Λάμδα έλεγχος: Μη ενεργό

Προσαρμογή-προσθήκη μείγματος: Μη ενεργό

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Μη ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 πλούσιο: Όχι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εκτός

O2 sensor 1, bank 1 lean: Όχι

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ναι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Όχι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Όχι

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Όχι

Ρελέ A/C: Εκτός

Αύξηση ρελαντί εξαιτίας A/C εντός: Εκτός

Εντολή A/C: Μη ενεργό

Αποκοπή A/C λόγω πλήρους φορτίου (καμία καθυστέρηση): Όχι

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εκτός

Μετατροπέας συμπλέκτη AT: Μη ενεργό

Τάση μπαταρίας: 15.47 V

Στροφές κινητήρα: 1008.5 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί χωρίς αντιστάθμιση: 1010 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί με αντιστάθμιση: 1010 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 0.0 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 2.71 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 39 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 2.55 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 23 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 18 °C

Αισθητήρας MAP: 0.00 V

Αισθητήρας MAP: 135 kPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.0 kg/h

Idle speed actuator: 0 βήματα

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.12 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 14.9 %

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 0.0 %

Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 12.9 %

Εξαέρωση κανίστρου κύκλος λειτουργίας: 16.9 %

Χρόνος dwell ανάφλεξης: 2.0 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 25.5 ms

Γωνία ανάφλεξης: 76.0 °

Κατανάλωση καυσίμου: 12.1 L/h

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1: 160.00 V

Αισθητήρας κρουστικής καύσης 2: 0.00 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -96.0 °

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.180

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 2.500 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 0.000

Μακροπρόθεσμο σημείο αγγίγματος: -430.8 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -48.0 °C

Φορτίο κινητήρα: 0.0 %

Idle torque self learn: 0.0 %

Idle torque adaptation: 0.2 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 720.0 %

Βαθμός εξαέρωσης κανίστρου: 0.000

Φορτίο κανίστρου: 39.7

Χιλιομετρητής: 0 km

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα: 0 λεπτά

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 0.0 λεπτά

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ A/C

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Μπεκ

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Μπεκ

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Γωνία ανάφλεξης

Επαναφορά τιμών εκμάθησης