Fahrzeug, CHERY, CHERY TIGGO 8 (T18 , T1A), Engine Management System - 2.0T (EMS)

Motor - Engine Management System - 2.0T (EMS) - 0

Identifikation abrufen

Identifikation der Anwendungsdaten: --

Fahrzeughersteller - Ersatzteilnummer: --

System-Lieferanten-Identifikationsdaten:

Herstellungsdatum: Herstellungsdatum Steuergerät: 62f1-8b-00

FIN: --

Steuergerät Hardware-Versionsnummer Fahrzeughersteller: --

Supplier ECU hardware number: --

System-Lieferant ECU Hardware-Versionsnummer: --

Softwarenummer: --

Abgasregelung/Typgenehmigungsnummer: --

Systemname oder Motor-Typ-Bezeichner: --

Data-Matrix-Code: --

Fehlercodes auslesen

Controls

Fehlercodes löschen

Datenstrom

SOC (Zustand der Ladung): 0.00

Tankdruck: 0.00

Schneller Drehmomentsollwert vom HCU: -150.00

Langsamer Drehmomentsollwert von HCU: -150.00

EMS - Fehlerstufe: --

EMS - Modus: --

Motor - Starttyp von HCU: --

Motor - Leerlaufdrehmomentsteuerung von HCU: 0.00

Motor - Mindest-Leerlaufdrehzahl von HCU: 0

Motor - Schnellmoment-Anforderungsstatus von HCU: --

Diagnosemodul Tankleckagepumpe (DMTL): --

Diagnosemodul Tankleckage (DMTL) - Ventil: --

Kraftstoffabschaltung - Freigabe durch HCU: --

Kraftstoffabschaltung - Sperrung durch HCU: --

Motor - Stoppanforderung von HCU: --

Benzinpartikelfilter (GPF) - Rußbeladung: 0.00

Benzinpartikelfilter (GPF) - Kohlenstoffbelastungsmessung: 0.00

Aschebeladung: 0.00

Brennstoffverbrauch für die Berechnung der Asche: 0.00 L

Motor - Betriebsdauer zur Ascheberechnung: -- sec

Benzinpartikelfilter (GPF) - Differenzdrucksensor, selbstgelernter Adaptionswert: 0.00 hPa

Benzinpartikelfilter (GPF) - Differenzdrucksensor, statischer Lernwert der Nachlaufphase - Historischer Wert: 0.00 hPa

Einfluss der Asche: 0.00

Abschaltbedingungen des Motors deaktiviert

Deaktivierungsbedingungen des Start/Stopp-Systems

Aktivierungssperrbedingungen des Start/Stopp-Systems

Aktorentest

Controls

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Kraftstoffpumpenrelais

Leerlaufdrehzahlregelung

CVO-Lernen (Injektor)

VVT-Einlasssteuerung

EPC-Leuchte

Auslass-Nockenwellensteuerung

DVE-Adaption