Fahrzeug, CHERY, CHERY TIGGO 8 (T18 , T1A), Doppelkupplungsgetriebe (6DCT) (DCT)

FIN: --

Boot-Software - Identifikation: --

Fahrzeughersteller - Ersatzteilnummer: --

Systemlieferant ECU-Software-Versionsnummer: --

System-Lieferanten-Identifikationsdaten:

Production date :: 62f1-8b-00

System-Lieferant ECU Hardware-Versionsnummer: --

System-Lieferant ECU Hardware-Versionsnummer: --

Fahrzeughersteller ECU - Softwarenummer: --

Fehlercodes löschen

Shift motor 1 absolute position: 0.00

Shift motor 1 relative position: 0

Shift motor 1 speed: 0.00 UpM

Shift motor 1 current: 0.00 A

Schaltmotor 1-Treiber - Versorgungsspannung: 0.00 V

Shift motor 2 absolute position: 0.00

Shift motor 2 relative position: 0

Shift motor 2 speed: 0.00 UpM

Shift motor 2 current: 0.00 A

Schaltmotor 2-Treiber - Versorgungsspannung: 0.00 V

Kupplungsmotor 1 - Drehzahl: 0 UpM

Kupplungsmotor 1 - Strom: 0.00 A

Kupplungsmotor 1 Treiber - Versorgungsspannung: 0.00 V

Kupplungsmotor 2 - Drehzahl: 0 UpM

Kupplungsmotor 2 - Strom: 0.00 A

Kupplungsmotor 2 - Treiber - Versorgungsspannung: 0.00 V

Kühlpumpenmotor-Treiber - Versorgungsspannung: 0.00 V

Pressure sensor 1 signal: 0.00 Bar

Pressure sensor 1 supply voltage: 0.00 V

Pressure sensor 2 signal: 0.00 Bar

Pressure sensor 2 supply voltage: 0.00 V

Drehzahlsensor 1 - Signal: 0.00

Drehzahlsensor 1 - Versorgungsspannung: 0.00 V

Drehzahlsensor 2 - Signal: 0.00

Drehzahlsensor 2 - Versorgungsspannung: 0.00 V

Getriebetemperatursensor - Signal: 0.00 °C

Getriebetemperatursensor - Versorgungsspannung: 0.00 V

KL30 (Versorgung) - Hochspannungs-Versorgungsspannung: 0.00 V

KL30 (Versorgung) - Niederspannungs-Versorgungsspannung: 0.00 V

Motordrehmoment: 0.00 N·m

Soll-Motordrehmoment: 0.00 N·m

Gaspedal - Signal: -25.00 %

Original acceleration pedal signal: 0.00 %

Raddrehzahl vorne rechts: 0.00 UpM

Vorderes linkes Rad - Geschwindigkeit: 0.00 UpM

Raddrehzahl hinten rechts: 0.00 UpM

Raddrehzahl hinten links: 0.00 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h

Nicht-Antriebswellen-Drehzahl: 0.00 UpM

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Rückwärtsgang-Einlegezähler: 0

Gang 1 - Einlegungs-Fehlerzähler: 0

Gang 2 - Einlegungs-Fehlerzähler: 0

Gang 3 - Einlegungs-Fehlerzähler: 0

Gang 4 - Einlegungs-Fehlerzähler: 0

Gang 5 - Einlegungs-Fehlerzähler: 0

Gang 6 - Einlegungs-Fehlerzähler: 0

Gang 7 - Einlegungs-Fehlerzähler: 0

Kilometerstand seit letztem Limp-Home: 0 km

Fahrzyklen seit dem letzten Limp-Home: 0

Fahrzeugbeschleunigung: 0.00 m/s²

Eingangswellendrehzahl (1. Welle): 0.00

Eingangswellendrehzahl (2. Welle): 0.00

CCP (CP (Ladepilot) auf CANx) - Aktivierungsstatus, CAN-Kanal: 0

CCP (CP (Ladepilot) auf CANx) - Aktivierungsstatus, Zähler deaktiviert: 0

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 4: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 5: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 6: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 7: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 8: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 9: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 10: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 11: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 12: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 13: --

Kupplung und Hydrauliksystem - Daten: 0

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 14: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 15: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 1: 0

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 2: --

Kupplungs- und Hydrauliksystem - Daten 3: --

Kupplung 1 - Halbeinrückpunkt: 0.00 Bar

Kupplung 2 - Halbeinrückpunkt: 0.00 Bar

Eingangswelle 1 - Drehzahl: 0.00

Eingangswelle 2 - Drehzahl: 0.00

Motordrehzahl: 0.00 UpM

Kilometerzähler: 0.00 km

Kupplung 1 - Soll-Drehmoment: 0.00 N·m

Kupplung 2 - Soll-Drehmoment: 0.00 N·m

Eingangswelle 1 - Drehzahländerungsrate: 0 rpm/s

Eingangswelle 2 - Drehzahländerungsrate: 0 rpm/s

Motor - Drehzahländerungsrate: 0 rpm/s

Original clutch 1 motor speed: 0 UpM

Original clutch 2 motor speed: 0 UpM

Kupplungskühlungspumpenmotor - Startinformation: 0 %

Umgebungsluftdruck: 0.00 N·m

Kupplung 1 - Drehmoment: 0.00 N·m

Kupplung 2 - Drehmoment: 0.00 N·m

Getriebe-Schaltsensor A: 0

Getriebe-Schaltsensor B: 0

Kupplung 1 - Temperatur (berechneter Wert): 0.00 °C

Kupplung 2 - Temperatur (berechneter Wert): 0.00 °C

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 0.00 °C

Kupplung 1 motor desired duty cycle: 0.00 %

Kupplung 2, Motor - Soll-Tastverhältnis: 0.00 %

Getriebe-Schaltsensor - Versorgungsspannung: 0.00 V

Kupplung 1 - Reibscheibentemperatur: 0.00 °C

Fahrzeug - Querbeschleunigung: 0.00 m/s²

Längsbeschleunigung des Fahrzeugs: 0.00 m/s²

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

TCU (Automatikgetriebe-Steuergerät) - Normalbetrieb-Versorgungsspannung Niedrigleistung: 0.00 V

Kupplung 1 - maximale Drehmomentkapazität: 0.00 N·m

Schaltnabe 1 - Encodersignal, Position: 0

Schaltnabe 2 - Encodersignal, Position: 0

Kupplung 2 - Reibscheibentemperatur: 0.00 °C

Kupplung 1 - Eingangsleistung: 0.00

Kupplung 2 - Eingangsleistung: 0.00

Motoröl- oder Kühlmitteltemperatur: 0.00 °C

Außentemperatur (Originalwert): 0.00 °C

Druckkupplung 1: 0.00 Bar

Kupplung 2 - Drehmomentkapazität: 0.00 N·m

Kupplung 1 - Solldruck: 0.00 Bar

Kupplung 2 - Solldruck: 0.00 Bar

Soll-Motordrehmoment: 0.00 N·m

Drehzahlsensor 1 - Versorgungsspannung: 0.00 V

Drehzahlsensor 2 - Versorgungsspannung: 0.00 V

Motordrehmoment: 0.00 N·m

Antriebswelle - Drehzahl: 0.00 UpM

Nicht-Antriebswellen-Drehzahl: 0.00 UpM

Bremsdruck: 0.00 Bar

Kupplungsmotor 1 - Ist-Tastverhältnis: 0.00 %

Kupplungsmotor 2 - Ist-Tastverhältnis: 0.00 %

Kupplung 1 motor desired duty cycle: 0.00 %

Druckkupplung 2: 0.00 Bar

Kupplung 2, Motor - Soll-Tastverhältnis: 0.00 %

Kupplungskühlungsmotor - Soll-Tastverhältnis: 0.00 %

TCU (Automatikgetriebe-Steuergerät) - Temperatur: 0.00 °C

Kupplungskühlungsmotor - Solldrehzahl: 0 UpM

Kupplung 1 hall sensor supply voltage: 0.00 V

Kupplung 2, Hall-Sensor - Versorgungsspannung: 0.00 V

Schaltnabe 1 - Position: 0.00

Schaltnabe 2 - Position: 0.00

Kupplungskühlmotor - Strom: 0.00 A

Eingangswellen-Drehzahlsensor 1 - ungefiltert: 0.00

Eingangswellen-Drehzahlsensor 2 - ungefiltert: 0.00

Getriebetemperatur: 0.00 °C

Original transmission temperature: 0.00 °C

Remaining available shifting positions of gearshift HUB 1: 0

Remaining available shifting positions of gearshift HUB 2: 0

Getriebetemperatursensor - Versorgungsspannung: 0.00 V

Kupplungskühlpumpenmotor - Drehzahl: 0 UpM

Absolutmoment (S): 0 sec

Ganghebelposition: --

Shift lever displayed value: --

Fußbremse - Status: --

Starterfreigabe: --

Status Geschwindigkeitsregelung: --

Handbremse - Status: --

Kickdown: --

Getriebekasten-Modus: --

Startfreigabe: --

ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm): --

Motorwarnlampe - Status: --

Getriebe - Positionsinformation: --

Getriebeposition (aktuell): --

Kupplung, Selbstlernvorgang - Fehler: --

Schaltnabe 1 - Schaltstatus: --

Schaltnabe 2 - Schaltstatus: --

Schaltposition: --

Getriebe, 1. Welle - eingelegte Gangposition: --

Getriebe, 2. Welle - eingelegte Gangposition: --

Herunterschalten, Drehzahlangleichung (DRM) - Status: --

Drehzahlsensor 1 - Fehlerstatus: --

Getriebeöltemperatur - Status: --

Motorzustand: --

Signal Motordrehzahl: --

ABS-Zustand: --

Kupplungskühlpumpenmotor-Treiber - Aktivierungsstatus: --

Motor Start/Stopp: --

Drehzahlsensor 2 - Fehlerstatus: --

Getriebe-Schalthebelsensor - Fehlerstatus: --

Schaltnaben-Positionssensor 1 - Koordinierungsstatus: --

Schaltnaben-Positionssensor 2 - Koordinierungsstatus: --

Schaltmotor 1 - Fehlerstatusgeschwindigkeitssignal: --

Schaltmotor 2 - Fehlerstatusgeschwindigkeitssignal: --

Schaltmotor 1-Treiber - Fehlerstatus: --

Schaltmotor 2-Treiber - Fehlerstatus: --

Schaltmotor 1-Treiber - Temperaturfehlerstatus: --

Schaltmotor 2-Treiber - Temperaturfehlerstatus: --

Schaltmotor 1-Treiber - Status Deaktivierung/Aktivierung: --

Schaltmotor 2-Treiber - Status Deaktivierung/Aktivierung: --

Schleppmoment-Alarmsignal: --

Schaltnabe 1 - Position, minimale Position überschritten: --

Schaltnabe 2 - Position, minimale Position überschritten: --

P-Position - Status 1: --

P-Position - Status 2: --

EEPROM Prüfsumme: --

Schaltnabe 1 - Position, maximale Position überschritten: --

Schaltnabe 2 - Position, maximale Position überschritten: --

CAN-Bus - Fehlerzustand: --

Bit-Kodierung - Timeout CAN-Signal: --

Reset-Ursache: --

Kupplungsinformation: --

Zählerwert: 0

Allgemeiner Standardwert: 0

Kaltstart-Standardwert bei Niedrigtemperatur: --

Zyklische Zündung - Standardwert: --

Schlechtester Diagnosezähler-Wert: --

Schlechtester Diagnose-Standardwert: --

Konfiguration bearbeiten

VIN bearbeiten