Автомобиль, LEXUS, GS, Рулевое управление с переменным передаточным отношением (VGRS)

C13C1: Неизвестный код неисправности

P31C1: Неизвестный код неисправности

P21C1: Неизвестный код неисправности

P22C1: Неизвестный код неисправности

P23C1: Неизвестный код неисправности

P24C1: Неизвестный код неисправности

P25C1: Неизвестный код неисправности

P26C1: Неизвестный код неисправности

P27C1: Неизвестный код неисправности

P28C1: Неизвестный код неисправности

P29C1: Неизвестный код неисправности

P2AC1: Неизвестный код неисправности

P2BC1: Неизвестный код неисправности

P2CC1: Неизвестный код неисправности

P2DC1: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Положение руля 1 (параллельный): 1854.2 °

Рулевое положение 2 (последовательный): 1854.2 °

Датчик угла поворота рулевого колеса 1: Высокий

Датчик угла поворота рулевого колеса 2: Низкий

Датчик рулевого управления 3: Высокий

Скорость автомобиля (ЭБУ VSC): 0 км/ч

Частота вращения правого колеса: 0 км/ч

Частота вращения левого колеса: 0 км/ч

Обороты двигателя: Ниже 300

Ток источника питания мотора: 127.5 А

Расчётный ток электродвигателя: 0.0 А

Привод - положение: 0.01 °

Датчик угла поворота мотора U: Высокий

Датчик угла поворота мотора V: Высокий

Датчик угла поворота мотора W: Высокий

Угол поворота рулевого колеса - угловая скорость: 0.0 °

Напряжение на выходе мотора замка: 12.8 В

Температура терморезистора: 205 °C

PIG напряжение источника питания: 12.8 В

IG - напряжение источника питания: 12.8 В

Привод - заданный угол: 0.01 °

Привод - скорость вращения: 0.0 °/сек

Клапан - командный коэффициент заполнения: 0.0 %

Мотор - расчётный ток: 2.5 А

Блокировка привода - коэффициент заполнения: 0.0 %

Прямолинейный угол - флаг достоверности: Действительный

Мотор - перегрев, запись: Незаписан

Мотор - запись низкой мощности: Незаписан

Мотор - перегрузка, запись: Незаписан

Неисправность датчика скорости колеса (Левый): Незаписан

Неисправность датчика скорости колеса (Правый): Незаписан

Напряжение на клемме U: 0.0 В

Напряжение на клемме V: 0.0 В

Напряжение на клемме W: 0.0 В

Привод - угол отклонения: 0.01 °

Привод - оценочная температура: 63 °C

Количество кодов DTC: 1

Тестовый режим - статус: Тест

История аномального функционирования

Регулировка угла поворота рулевого колеса