Όχημα, MERCEDES, C 203, 203.084 C 320 4MATIC, 2003-2007, M112 - ME2.8 (ME)

Ημερομηνία κατασκευής: 02 06 01

Αριθμός υλικολογισμικού: 10.00

Αριθμός λογισμικού: 09.01

Έκδοση διάγνωσης: 1.4

MB αριθμός υλικολογισμικού: 11 21 53 08 79

Προμηθευτής: Bosch

Έκδοση διάγνωσης: 01 04.11 21 53 08 79

Αριθμός Πλαισίου: 4JGAB54E62A290285

P2025 (P0446): Σύστημα εξαερισμού καυσίμου (EVAP) βαλβίδα εξαερισμού - κύκλωμα ελέγχου βλάβη

P2003 (P0410): Σύστημα ψεκασμού βοηθητικού αέρα - βλάβη

P2050 (P0300): Καταστροφική αφλογιστία

P2056 (P0303): Misfire detected for catalyst damage, cylinder 3

P2055 (P0306): Κύλινδρος 6 εντοπίστηκε αφλογιστία (καταστρέφει καταλύτη)

P2001 (P0400): Ανακύκλωση καυσαερίων (EGR) σύστημα βλάβη

P2054 (P0302): Misfire detected for catalyst damage, cylinder 2

P2068 (P0720): Κωδικός βλάβης αποθηκεύτηκε στην μονάδα ελέγχου (ETC) Ηλεκτρονικός Έλεγχος Μετάδοσης

0x20CC [1]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

0x20CC [2]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

0x20CB [1]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

0x20CB [2]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 15.7 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: 66

Στάθμη λαδιού: 30 mm

Ποιότητα λαδιού: 2

Ασφαλής αποκοπή καυσίμου: Εκτός

Θέρμανση καταλύτη: Εκτός

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: Εκτός

Βαλβίδα πεταλούδας έγινε εκμάθηση στάσης: Ναι

Αποκοπή καυσίμου λόγω αδρανοποίησης: Εκτός

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 84 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 41 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στροφές ρελαντί: Εντός

Κλιματιστικό: Εντός

Διακόπτης Kickdown: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Δεν λειτούργησε

Πλήρες φορτίο κινητήρα: Εκτός

Γωνία ανάφλεξης: -16 °

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: Signal is OK

Δεύτερη αντλία αέρος: Εκτός

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας αέρα: Εκτός

Κιβώτιο ταχυτήτων - προστασία: Εκτός

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Όχι

Φορτίο κινητήρα: 20 %

Αισθητήρας MAP: 361 hPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 3 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 4 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 4 ms

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 9 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 0.500

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: 0.500

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - λειτουργεί: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - λειτουργεί: Ναι

Θερμοκρασία καυσαερίων: 148 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 1 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4 V

Ταχύτητα οχήματος στον μπροστινό άξονα: 768 km/h

Ταχύτητα οχήματος στον πίσω άξονα: 768 km/h

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εκτός

Θυρίδα εξαγωγής - έλεγχος: Εντός

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 6: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 5: 0 °

Ικανότητα ανεμιστήρα αποτελεσματική: 0 %

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κινητήρα: 0 %

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κλιματισμό: 0 %

Η προσαρμογή αισθητήρα ρότορα στο εύρος φορτίου 2 και εύρος στροφών κινητήρα 1 έχει εκπαιδευτεί - η βασική προσαρμογή πρέπει να εκτελεστεί σε αυτό το εύρος για δοκιμή ομαλής λειτουργίας κινητήρα: Ναι

Προσαρμοσμένα εύρη στο εύρος φορτίου 1: 1; 2; -; -; -; -; ;

Προσαρμοσμένα εύρη στο εύρος φορτίου 2: 1; 2; -; -; -; -; ;

Προσαρμοσμένα εύρη στο εύρος φορτίου 3: 1; 2; 3; 4; -; -; ;

Συντελεστής διόρθωσης φορτίου: 1.008

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 40 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.80 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.74 V

Αισθητήρας MAP: 1.46 V

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 5.00 V

Αυτοπροσαρμογή ενεργοποιημένη: Όχι

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: -102.099 ms

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: -100.995 ms

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.688

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.688

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.688

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.688

Σειριακός Αριθμός: 71 38 20 83 31 01 22 01

Immobilizer: Μη ενεργό

Εκκίνηση κινητήρα: Start not allowed

Εξουσιοδότηση κίνησης - κατάσταση: Immobilizer is activated

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα - αριθμός εκκινήσεων κινητήρα έως την αυτοασφάλιση: 17476

Στροφές κινητήρα: 1200 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0.63 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 3.16 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 2.53 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 1.26 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 3.79 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 1.89 (1/s)²

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 0

Αφλογιστία Κυλ 6: 0

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 0

Αφλογιστία Κυλ 5: 0

Μετατροπέας σε σήμα υποπίεσης EGR

Αντλία αέρα

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Βαλβίδα εκκένωσης κάνιστρου

Canister purge cut-off valve

Διόρθωση Αέρα/Καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Αντλία καυσίμου

Μπεκ

Διόρθωση οκτανίων

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Διακοπή κυλίνδρου

Διόρθωση CO

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Απευαισθητοποίηση της ομαλής λειτουργία ανίχνευσης

Επεξεργασία VIN

Εκμάθηση Immobilizer

Τιμές προσαρμογής (ολοκληρωτικός) μηδενισμός

Επαναφορά προσαρμογής αισθητήρα στροφαλοφόρου

Επαναφορά διόρθωσης καυσίμου

Tooth adaptation table

Διορθωτικός προγραμματισμός των καθορισμένων στροφών ρελαντί στη θέση του επιλογέα P ή N

Διορθωτικός προγραμματισμός των καθορισμένων στροφών ρελαντί με εμπλεκόμενη ταχύτητα

Επεξεργασία ρυθμίσεων