Автомобиль, MERCEDES, C 204, 204.289 C 320, 350 CDI 4MATIC Wagon, OM642 - CDI60 LS (CDI)

Версия диагностики: 02 05 34

Номер загрузочной программы: 9.37.1

Версия оборудования: 12.23.0

Версия программного обеспечения: 12.50.0

Версия 1 программного обеспечения: 13.11.0

Версия 2 программного обеспечения: 11.18.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 6429011500

Номер программного обеспечения (customer): 6429027501

Номер программного обеспечения (code): 6429038805

Номер программного обеспечения (data): 6429040200

Серийный номер: --

VIN номер: WDD1648251A907454

18F300: Неиправность подогревателя верхнего (перед КАТ) датчика О2

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 500 об/мин

Температура охлаждающей жидкости двигателя: -273.14 °C

Температура: температура масла: -273.14 °C

Датчик температуры топлива: -273.14 °C

Давление в магистрали: 0 бар

Впрыснутое количество топлива: 302.58 А

Разрешение на запуск: Не выдан

Синхронизация: 0

Уровень топлива: 0 л

Цепь 15: Вкл.

Электромагнитный клапан регулятора давления - фактический ток: 9.029 А

Дозирующий клапан: 6.451 А

Датчик положения педали акселератора: 114 %

Датчик атмосферного давления: -28045 гПа

Давление наддува: 750 гПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 10311 гПа

Привод наддува: 103 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 1167.56 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 607.53 %

Датчик положения педали акселератора 2: 203.91 %

Датчик массового расхода воздуха: 1031.00 кг/ч

Рециркуляция отработавших газов - коэффициент заполнения вкл./выкл.: 37.00 %

Полная нагрузка: Активно

Противодавление отработавших газов: -14318 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: -32111 гПа

Датчик температуры перед сажевым фильтром: 69.96 °C

Батарея - напряжение: -403.66 В

Форсунка 1 - напряжение: 2.54626

Форсунка 2 - напряжение: 0.81897

Форсунка 3 - напряжение: -2.95446

Форсунка 4 - напряжение: -0.46472

Форсунка 5 - напряжение: 3.60168

Форсунка 6 - напряжение: 0.56543

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 734.00 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 1106.65 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 20.15 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 529.20 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 720.30 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: -1325.40 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 927.45 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 81.10 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 19.45 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 889.90 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 734.00 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 116.35 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: -1402.25 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 658.65 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 503.55 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: -1607.80 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 453.90 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 223.50 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 515.55 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 888.35 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 437.65 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 117.15 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 709.90 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 529.15 мкс

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 250 бар: 10567

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 800 бар: 4677

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1200 бар: 1111

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1400 бар: 14407

Общий пробег: 11846 км

Колебания давления в рампе: 233.90 бар

Дроссельная заслонка - коэффициент заполнения (выходной): 47 %

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Температура до турбонагнетателя: 732.16 °C

Крутящий момент двигателя: текущий крутящий момент: 56.10 Н·м

Ограничение крутящего момента двигателя: 466 Н·м

Запрос крутящего момента вспомогательными агрегатами: 182.70 Н·м

Вентилятор двигателя - запрос: 75 %

Крутящий момент по запросу водителя: 625.90 Н·м

Состояние ограничения крутящего момента: Не активно

Сажевый фильтр - уровень наполнения: 0.00 %

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 8.02 г

Фильтр DPF - содержание золы: 3.73 г

Суммарный пробег с момента последней удачной регенерации: 0 км

Содержание сажи сажевого фильтра - моделируемое значение: 0.00 кг

Суммарный пробег с момента последней удачной регенерации: 8611 км

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 406275 км

Генератор - ID: 25

Цепь 61: Активно

Генератор - ошибка связи: Да

Генератор - функциональное нарушение: Да

Активация вентилятора - коэффициент заполнения: 69 %

Сервомотор отключения впускного канала: 97.00 %

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Вкл.

Перепускной клапан охладителя EGR: Задействовано гПа

Весовой коэффициент пройденного маршрута: 0.00

Сажевый фильтр - уровень наполнения: 1.97 %

Текущее значение пробега: 9983833.00 км

Скорость движения: 4095.94 км/ч

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: 0.88

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 0.26

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 3.64

Топливный насос - состояние: Вкл.

Клапан EGR - положение: 17.27 %

Выходной каскад предпускового подогрева - состояние: Неопределенный

Датчик NOx до каталитического нейтрализатора SCR - состояние: --

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR - состояние: --

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR: -- °C

Дозирование AdBlue: --

Датчик NOx до каталитического нейтрализатора SCR - концентрация NOx: -- ppm

Датчик NOx до каталитического нейтрализатора SCR - концентрация NOx: -- ppm

Каталитический нейтрализатор-накопитель NOx - уровень заполнения: -- г

Запрошенное количество AdBlue: -- г

Запрос дозирования: -- мг/сек

Датчик уровня заполнения AdBlue: --

Оценка запаса хода AdBlue: -- км

Дозируемое количество AdBlue: -- г

Расход AdBlue за последний период измерения: -- г/км

Датчик температуры катализатора 1: -- °C

Цилиндр 1 - плавность работы: 103.27 мм³/подъём

Цилиндр 2 - плавность работы: -306.51 мм³/подъём

Цилиндр 3 - плавность работы: 103.12 мм³/подъём

Цилиндр 4 - плавность работы: 146.79 мм³/подъём

Цилиндр 5 - плавность работы: 225.81 мм³/подъём

Цилиндр 6 - плавность работы: 102.62 мм³/подъём

Разрешение на запуск выдано блоком управления двигателем: Да

Система санкционирования доступа к управлению - тестовый счётчик: 255

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 38 37 36

Статус данных: 1234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Мотор отключения впускного канала

Нагревательный элемент вентиляционной магистрали

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости

Клапан давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан EGR

Форсунки

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад свечей накаливания

Значения коррекции количества для управления плавностью работы

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Инициализация датчика дифференциального давления

Инициализация датчика O2

Инициализация регулирующего клапана давления

Быстрое обучение значений калибровки нулевого количества

Инициализация каталитического нейтрализатора окисления

Обучение дизельного сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Процесс обучения после замены дизельного сажевого фильтра

Сброс данных адаптации среднего значения количества

Сброс значений компенсации дрейфа HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Регенерация DPF (во время движения)

Обучение датчика NOx до катализатора SCR

Обучение датчика NOx после катализатора SCR

Обучение катализатора SCR

Обучение датчика температуры до катализатора SCR

Процесс обучения клапана регулировки давления

Процесс обучения дозирующего клапана AdBlue

Редактирование VIN

Сброс заученных значений дозирования AdBlue

Сброс предупреждающего сообщения 'Неисправность системы AdBlue' на многофункциональном дисплее

Редактирование конфигурации