Автомобиль, MERCEDES, CLK 209, 209.477 CLK 63 AMG, Регулировка дальности освещения фар (HRA)

Дата производства: 02 12 15

Номер аппаратного обеспечения: 46.01

Серийный номер программы: 27.01

Версия диагностики: 0.1

MB номер аппаратного обеспечения: 21 18 20 32 26

Поставщик: Hella

Идентификатор: 00 01

9001: Блок управления системы регулировки наклона фар неисправен

9004: Блок управления системы регулировки наклона фар незакодирован

9005: Регулировка нулевого положения не была произведена или невозможна

9011: Мотор регулировки дальности левой фары - короткое замыкание цепи одного из проводов или обрыв

9012: Мотор регулировки дальности левой фары - короткое замыкание цепи одного из проводов на массу

9013: Мотор регулировки диапазона левой фары имеет избыточную температуру

9021: Мотор регулировки дальности правой фары - короткое замыкание цепи одного из проводов или обрыв

9022: Мотор регулировки дальности правой фары - короткое замыкание цепи одного из проводов на массу

9023: Мотор регулировки дальности правой фары - избыточная температура

9041: Короткое замыкание на массу цепи напряжения питания датчика уровня передней оси

9042: Короткое замыкание на батарею цепи напряжения питания датчика уровня передней оси

9051: Короткое замыкание на массу цепи датчика передней оси HRA [LWR]

9052: Обрыв или короткое замыкание на батарею цепи датчика передней оси HRA [LWR]

9053: Сигнал датчика передней оси HRA [LWR] неправдоподобный

9062: Датчик задней оси HRA [LWR] - обрыв в цепи или замыкание на питание

9071: Сигнал скорости автомобиля из блока электронного контроля устойчивости (ESC) - недостоверен

Event 90A1: Электропитание (напряжение слишком низкое)

9006: Левый мощностной модуль блока управления системы регулировки наклона фар - неисправность

9007: Правый силовой модуль HRA - неисправность

Event 90A2: Левый мощностной модуль блока управления системы регулировки наклона фар (слишком низкое напряжение питания)

Event 90A3: Правый мощностной модуль блока управления системы регулировки наклона фар (слишком низкое напряжение питания)

9002: Потеря связи с левым мощностным модулем блока управления системы регулировки наклона фар

9003: Потеря связи с правым мощностным модулем блока управления системы регулировки наклона фар

9081: Конструктивный узел в левой фаре неисправен

9082: Конструктивный узел в левой фаре неисправен

9083: Конструктивный узел в левой фаре неисправен

9084: Конструктивный узел в левой фаре неисправен

9085: Конструктивный узел в левой фаре неисправен

9086: Конструктивный узел в правой фаре неисправен

9087: Конструктивный узел в правой фаре неисправен

9088: Конструктивный узел в правой фаре неисправен

9089: Конструктивный узел в правой фаре неисправен

908A: Конструктивный узел в правой фаре неисправен

9008: Пакеты данных левого мощностного модуля HRA и блока управления системы регулировки фар не соответствуют друг другу

9009: Пакеты данных правого мощностного модуля HRA и блока управления системы регулировки фар не соответствуют друг другу

Event 9031: Сообщение CAN блока управления Airmatic с ADS или блока управления системой регулирования уровня задней оси (значения датчика уровня) - сбой или помеха

Event 9032: Нет сообщения CAN 'Скорость автомобиля' от блока управления ESP

Event 9033: Нет сообщения CAN 'Ближний свет' от блока управления CGW

Event 9034: Нет сообщения CAN 'Клемма 61' от блока управления комбинацией приборов. При отсутствии конкретной жалобы клиента код неисправности следует игнорировать

Стереть коды DTC

Клемма 15: 13 В

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Ход сжатия подвески - передняя ось: -7 мм

Ход сжатия подвески - задняя ось: -13 мм

Датчик уровня передней оси: 4980.0 мВ

Датчик уровня задней оси: 4842.8 мВ

Позиционирующие моторы HRA - заданное значение: 295 шагов

Регулировка нулевого положения: Действительный

Регулировка дальности освещения фар

Редактирование конфигурации