Автомобиль, MERCEDES, CLK 209, 209.341 CLK 200 Compressor, M271 - SIM4 LSE (ME)

Дата производства: 02 07 24

Номер аппаратного обеспечения: 42.01

Серийный номер программы: 29.03

Версия диагностики: 3.25

MB номер аппаратного обеспечения: 00 04 46 69 02

Поставщик: Siemens

Идентификатор: 03 19

VIN номер: WDC1648861A276478

Event P2026-001: Неисправность сигнала CAN сообщения CAN от модуля управления системы регулирования тягового усилия

P205C-001: CAN Hydraulic Bremse (P205C) CAN_EHB_NINC_REQ

P203A-001 (P0221): Блок управления двигателем (ECM) (сбой)

Стереть коды DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Батарея - напряжение: 11.4 В

Датчик температуры масла двигателя: 72.0 °C

Уровень топлива в баке: 51.0 Л

Уровень масла: 35.3 мм

Качество масла: 3.20

Датчик температуры всасываемого воздуха: 36 °C

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя заданные: 28672.0 об/мин

Угол зажигания: 18.37 °

Обороты холостого хода: Нет

Температура двигателя при пуске: 36 °C

Катализатор - нагрев: Вкл.

Переключающий клапан воздушного насоса: Вкл.

Послепусковое обогащение смеси: Вкл.

Кондиционер: Выкл.

Впускной распредвал - фактическое положение: 102 °

Выпускной распределительный вал - фактическое положение: -82 °

Датчик массового расхода воздуха: 896.01 кг/ч

Длительность впрыска, банк 1: 114.69 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 735 °

Клапан рециркуляции отработавших газов: 735 °

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 88 %

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: -43.01 %

Датчик O2 1, банк 1: 139.9194 В

Лямбда-регулирование: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Перегрев

Датчик O2 2, банк 1: 179.8963 В

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Мощность нагрева СНИЖЕНА

Датчик атмосферного давления: 1040 гПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 3056 гПа

Двигатель - полная нагрузка: Да

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не работает

Нагрузка двигателя: 88 %

Контроль по детонации: Выкл.

Инерционное отключение подачи топлива: Выкл.

Датчик детонации: 2.18400 В

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: -6.00 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 6.00 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: -6.00 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 6.00 °

Неравномерный ход - порог отключения: -32768.00 мкс

Неравномерный ход: 10018.00 мкс

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 256.0

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: 768.0

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: 1024.0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 512.0

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: Нет

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: Нет

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: Нет

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: Нет

Самоадаптация разрешена: --

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 607.56 mg/TDC

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки: -- %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: -- %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 139.91 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 179.89 В

Датчик положения педали акселератора 1: 139.91 В

Датчик положения педали акселератора 2: 179.89 В

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Кнопка 'Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль, переключатель - сигнал: В норме

Кнопка 'Store' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Ускоряться' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Замедляться' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Speedtronic' круиз-контроля: Выкл.

Вентилятор - эффективная мощность: 44 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера (базовая нагрузка): 0 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера (рабочая нагрузка): 0 %

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Разница давления в топливном баке: 35.84 гПа

Серийный номер: 30 38 31 58 50 41 32 01

Блок управления двигателем:

Блок управления двигателем - инициализация: Нет

Блок управления двигателем - транспортная защита снята: Нет

Блок управления двигателем - персонализирован: Нет

Блок управления двигателем - активирован: Нет

Блок управления двигателем - пуск разрешён: Нет

Привод дроссельной заслонки

Привод заслонки рециркуляции воздуха

Клапан продувки адсорбера

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Топливный насос

Запорный клапан продувки адсорбера

Форсунки

Коррекция состава смеси (A/F)

Впрыск системы вторичного впрыска воздуха

Привод положения впускного распредвала, банк 1

Привод положения выпускного распределительного вала, банк 1

Октановая коррекция

Коррекция количества топлива

Снижение чувствительности обнаружения плавности хода

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Активация топливного насоса

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Процесс обучения упора заслонки рециркуляционного воздуха

Обучение системы авторизации запуска

Сброс значений адаптации датчика ротора

Адаптация ротора датчика

Сброс адаптации смеси

Редактирование VIN

Редактирование конфигурации