Автомобиль, MERCEDES, CLK 209, 209.341 CLK 200 Compressor, M271 - SIM4 LDE (ME)

Дата производства: 03 09 16

Номер аппаратного обеспечения: 49.02

Серийный номер программы: 38.03

Версия диагностики: 132.18

MB номер аппаратного обеспечения: 00 04 46 81 02

Поставщик: Siemens

Идентификатор: 84 12

VIN номер: WDC1648861A276478

P2001-001 (P0638): Электронная дроссельная заслонка (ETC) - неправильное положение заслонки

Стереть коды DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Батарея - напряжение: 4.9 В

Датчик температуры масла двигателя: 8.0 °C

Уровень топлива в баке: 48.0 Л

Уровень масла: 15.1 мм

Качество масла: 1.94

Датчик температуры всасываемого воздуха: -12 °C

Обороты двигателя: 1000.0 об/мин

Обороты холостого хода: Да

Температура двигателя при пуске: -12 °C

Температура отработавших газов: 73 °C

Катализатор - нагрев: Вкл.

Переключающий клапан воздушного насоса: Вкл.

Послепусковое обогащение смеси: Вкл.

Кондиционер: Выкл.

Впускной распредвал - фактическое положение: 78 °

Выпускной распределительный вал - фактическое положение: -58 °

Датчик массового расхода воздуха: 384.01 кг/ч

Длительность впрыска, банк 1: 49.15 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 315 °

Клапан рециркуляции отработавших газов: 1673 °

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 15.10 %

Давление топлива: 13120 мбар

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 38 %

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: 18.43 %

Лямбда-регулирование: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Мощность нагрева УПРАВЛЯЕТСЯ

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Мощность нагрева УПРАВЛЯЕТСЯ

Датчик NOx - показание: 777 ppm

Датчик NOx - напряжение: 1.357 В

Датчик NOx - лямбда: 29.491

Датчик атмосферного давления: 24 гПа

Двигатель - полная нагрузка: Да

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не работает

Датчик абсолютного давления (MAP): 1019 гПа

Нагрузка двигателя: 38 %

Контроль по детонации: Вкл.

Инерционное отключение подачи топлива: Выкл.

Датчик детонации: 0.93600 В

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: -41.25 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: -34.87 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: -28.50 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: -22.12 °

Неравномерный ход - порог отключения: 4660.00 мкс

Неравномерный ход: 17185.00 мкс

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 8961.0

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: 13314.0

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: 17667.0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 22020.0

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: Нет

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: Нет

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: Нет

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: Нет

Самоадаптация разрешена: Да

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 93.30 mg/TDC

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки: 7.491 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: -40.559 %

Датчик скорости движения: 48 км/ч

Выключатель стоп-сигнала: Вкл.

Кнопка 'Выкл' круиз-контроля: Вкл.

Круиз-контроль, переключатель - сигнал: В норме

Кнопка 'Store' круиз-контроля: Вкл.

Кнопка 'Ускоряться' круиз-контроля: Вкл.

Кнопка 'Замедляться' круиз-контроля: Вкл.

Кнопка 'Speedtronic' круиз-контроля: Вкл.

Вентилятор - эффективная мощность: 19 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера (базовая нагрузка): 9 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера (рабочая нагрузка): 10 %

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Разница давления в топливном баке: 15.36 гПа

Заслонка в выпускной системе: Закрыто

Клапан рециркуляции отработавших газов: 9 %

Серийный номер: 30 38 31 58 50 41 32 01

Блок управления двигателем: Активировано

Блок управления двигателем - инициализация: Нет

Блок управления двигателем - транспортная защита снята: Нет

Блок управления двигателем - персонализирован: Нет

Блок управления двигателем - активирован: Да

Блок управления двигателем - пуск разрешён: Нет

Привод дроссельной заслонки

Привод заслонки рециркуляции воздуха

Клапан продувки адсорбера

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Топливный насос

Форсунки

Управление EGR

Выпускная заслонка

Коррекция состава смеси (A/F)

Впрыск системы вторичного впрыска воздуха

Привод положения впускного распредвала, банк 1

Привод положения выпускного распределительного вала, банк 1

Сброс адаптации смеси

Сброс значений адаптации датчика ротора

Обучение системы авторизации запуска

Процесс обучения упора заслонки рециркуляционного воздуха

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Обучение упора вихревой заслонки

Обучение клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Адаптация ротора датчика

Активация топливного насоса

Редактирование VIN

Редактирование конфигурации