Автомобиль, MERCEDES, CLK 209, 209.356 CLK 350, M272 - ME9.7 (ME)

MB номер аппаратного обеспечения: 0024467440

Версия диагностики: 8.21

Номер аппаратного обеспечения: 00.00

Серийный номер программы: 08.08

Поставщик: Bosch

Версия диагностики: 08 15

VIN номер: WDC1648861A276478

0688: Эта неисправность может быть проигнорирована и удалена

0271 (P0011): Впускной распредвал, банк 1 - сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону/рабочие характеристики системы

Стереть коды DTC

Электрический воздушный насос: Выкл.

Переключающий клапан воздушного насоса: Закрыто

Датчик температуры всасываемого воздуха: 21 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 79 °C

Температура двигателя при пуске: 16 °C

Температура отработавших газов, банк 1: 13 °C

Температура отработавших газов, банк 2: 13 °C

Батарея - напряжение: 11.9 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.30 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.15 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.77 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 4.25 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 1 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 3.71 В

Датчик давления топливного бака (АЦП) - напряжение: 5 В

Коэффициент заполнения - температура впускного воздуха (АЦП): 0.102 %

Уровень масла: В норме

Клемма 61: Выкл.

Температура ECU: 30 °C

Обороты холостого хода: Да

Кондиционер: Выкл.

Выбранная передача: P, N

Двигатель - полная нагрузка: Нет

Защита коробки передач: Не активно

Датчик положения педали акселератора: 0.00 %

Уровень топлива в баке: 47 Л

Выключатель стоп-сигнала: Не работает

Выключатель педали тормоза: Не работает

Выключатель педали сцепления: Задействовано

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Не работает

Переключатель сцепления: Не работает

Обороты двигателя: 1000 об/мин

Нагрузка двигателя: 100 %

Контроль по детонации: Нет

Датчик детонации - помеха: Нет

Отсечка топливоподачи: Нет

Датчик массового расхода воздуха: 5.50 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 980 гПа

Переключение впускного коллектора: Короткий

Длительность впрыска, банк 2: 0 мс

Длительность впрыска, банк 1: 0 мс

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: 1.000

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: 1.000

Датчик O2 1, банк 1: Нет

Датчик O2 1, банк 2: Нет

Датчик O2 2, банк 1: 0.455 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.450 В

Датчик O2 2, банк 1: Нет

Датчик O2 2, банк 2: Нет

Угол зажигания, банк 2: 0 °

Угол зажигания, банк 1: 0 °

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0 %

Впускной распредвал, банк 1 - фактическое положение: 36 °

Впускной распредвал, банк 2 - фактическое положение: 36 °

Выпускной распределительный вал, банк 1 - фактическое положение: -20 °

Выпускной распределительный вал, банк 2 - фактическое положение: -20 °

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Вкл.

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Выкл.

Датчик положения дроссельной заслонки: 4 °

Вентилятор - запрос мощности от двигателя: 0 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера: 0 %

Вентилятор охлаждения - задержка выключения: Не активно

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: 100 °C

Подогреватель - запрос: 100 %

Задержка выключения вентилятора - корректировочное значение: 0 %

Датчик температуры окружающего воздуха: 11 °C

Вентилятор охлаждения - ШИМ управления: 10 %

Генератор - ID: 7

Генератор - расчётный ток: 0 А

Генератор - расчётный крутящий момент: -1 Н·м

Генератор - электрическая ошибка: Да

Генератор - механическая неисправность: Да

Коэффициент заполениия трёхдискового термостата: 59 %

Запорный клапан системы отопления: Закрыто

Адаптация на холостом ходу, банк 1: 0.00 %

Адаптация на холостом ходу, банк 2: 0.00 %

Адаптация при частичной нагрузке, банк 1: 0.99

Адаптация при частичной нагрузке, банк 2: 1.00

Пусковое количество (нижний температурный диапазон) - уравновешивающее значение: 1.13

Пусковое количество (средний температурный диапазон) - уравновешивающее значение: 0.88

Пусковое количество (верхний температурный диапазон) - уравновешивающее значение: 1.13

Выпускной распредвал, банк 1 - адаптация положения: 62.50 °

Выпускной распредвал, банк 2 - адаптация положения: 63.25 °

Впускной распредвал, банк 1 - адаптация положения: 63.75 °

Впускной распредвал, банк 2 - адаптация положения: 62.75 °

Заслонка завихрения, банк 1 - управление: 4.93 В

Заслонка завихрения, банк 2 - управление: 4.96 В

Топливный насос: Активировано

Выпускной распределительный вал, банк 1 - поправочный коэффициент: 18

Выпускной распределительный вал, банк 2 - поправочный коэффициент: 35

Впускной распредвал, банк 1 - поправочный коэффициент: 52

Впускной распредвал, банк 2 - поправочный коэффициент: 69

Коэффициент пересчёта 'Давление во впускном коллекторе к заправочному объёму': 1.01

Поправочный коэффициент массового расхода воздуха: 0.92

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 30.94 гПа

Датчик расхода воздуха - корректировочное значение: 15.51 гПа

Датчик O2 2, банк 2 - управление нагревателем:

Датчик O2 2, банк 1 - управление нагревателем:

Датчик O2 1, банк 2 - управление нагревателем:

Датчик O2 1, банк 1 - управление нагревателем:

Топливный насос: Выкл.

Разница давления в топливном баке: -40 гПа

Серийный номер: 52 33 40 28 11 03 02 03

Блок управления двигателем - инициализация: Да

Блок управления двигателем - транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем - персонализирован: Да

Блок управления двигателем - активирован: Нет

Блок управления двигателем - пуск разрешён: Нет

Обороты двигателя: 1000 об/мин

Цилиндр 1 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 2 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 3 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 4 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 5 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 6 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: 0

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: 0

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 6 - пропуски воспламенения: 0

Обороты двигателя: 1000 об/мин

Цилиндр 1 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 2 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 3 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 4 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 5 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 6 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 7 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 8 - плавность работы: 0 1/сек²

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0

Пропуски воспламенения, цилиндр 3: 0

Пропуски воспламенения, цилиндр 4: 0

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 6 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 7 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 8 - пропуск воспламенения: 0

Воздушный насос

Форсунки (6 цилиндров)

Форсунки (8 цилиндров)

Привод дроссельной заслонки

Топливный насос

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Запорный клапан продувки адсорбера

Адаптация смеси (6 цилиндров)

Адаптация смеси (8 цилиндров)

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Система настройки впускного коллектора (IMT), клапан

Клапан трёхдискового термостата

Тест запорного клапана системы отопления

Контрольная лампа двигателя

Нагреватель датчика O2 2, банк 2

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Нагреватель датчика O2 1, банк 2

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Электромагнит впускного распредвала, банк 1

Электромагнит впускного распредвала, банк 2

Электромагнит выпускного распредвала, банк 1

Электромагнит выпускного распредвала, банк 2

Октановая коррекция

Коррекция количества топлива

Активация топливного насоса

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

Сброс данных адаптации

Сброс адаптации холодного пуска

Редактирование VIN

Редактирование конфигурации