Автомобиль, MERCEDES, CLK 209, 209.361 CLK 240, 2004-, M112 - ME2.8 (ME)

Дата производства: 02 06 01

Номер аппаратного обеспечения: 10.00

Серийный номер программы: 09.01

Версия диагностики: 1.4

MB номер аппаратного обеспечения: 11 21 53 08 79

Поставщик: Bosch

Версия диагностики: 01 04.11 21 53 08 79

VIN номер: 4JGAB54E62A290285

P2025 (P0446): Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан вентиляции - неисправность в цепи управления

P2003 (P0410): Система продувки катализатора - неисправна

P2050 (P0300): Пропуски воспламенения, повреждающие катализатор

P2056 (P0303): Обнаружены пропуски воспламенения, повреждающие катализатор, цилиндр 3

P2055 (P0306): Обнаружены пропуски воспламенения, повреждающие катализатор, цилиндр 6

P2001 (P0400): Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность

P2054 (P0302): Обнаружены пропуски воспламенения, повреждающие катализатор, цилиндр 2

P2068 (P0720): Неисправность сохранена в блоке управления электронной коробкой передач (TCM)

0x20CC [1]: Неизвестный код неисправности

0x20CC [2]: Неизвестный код неисправности

0x20CB [1]: Неизвестный код неисправности

0x20CB [2]: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Батарея - напряжение: 15.7 В

Датчик температуры масла двигателя: 66

Уровень масла: 30 мм

Качество масла: 2

Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.

Катализатор - нагрев: Выкл.

Послепусковое обогащение смеси: Выкл.

Дроссельная заслонка - упор обучен: Да

Инерционное отключение подачи топлива: Выкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 84 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 41 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Обороты холостого хода: Вкл.

Кондиционер: Вкл.

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не работает

Выключатель педали сцепления: Не работает

Двигатель - полная нагрузка: Выкл.

Угол зажигания: -16 °

Датчик распредвала: Сигнал в норме

Насос системы подачи вторичного воздуха: Выкл.

Переключающий клапан воздушного насоса: Выкл.

Защита коробки передач: Выкл.

Контроль по детонации: Нет

Нагрузка двигателя: 20 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 361 гПа

Датчик положения дроссельной заслонки: 3 °

Длительность впрыска, банк 1: 4 мс

Длительность впрыска, банк 2: 4 мс

Управление продувкой адсорбера: Вкл.

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 9 %

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: 0.500

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: 0.500

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1 - в рабочем состоянии: Да

Датчик O2 2, банк 2 - в рабочем состоянии: Да

Температура отработавших газов: 148 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 1 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 4 В

Скорость автомобиля на передней оси: 768 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 768 км/ч

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Выпускная заслонка - управление: Вкл.

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 6 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 5 - угол коррекции по детонации: 0 °

Вентилятор - эффективная мощность: 0 %

Вентилятор - запрос мощности от двигателя: 0 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера: 0 %

Адаптация датчика зубчатого диска обучена в диапазоне нагрузки 2 и в диапазоне числа оборотов 1. Для проверки равномерности необходимо провести базовую адаптацию в этом диапазоне: Да

Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 1: 1; 2; -; -; -; -; ;

Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 2: 1; 2; -; -; -; -; ;

Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 3: 1; 2; 3; 4; -; -; ;

Коэффициент коррекции нагрузки: 1.008

Разница давления в топливном баке: 40 гПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.80 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.74 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 1.46 В

Разница давления в топливном баке: 5.00 В

Самоадаптация разрешена: Нет

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -102.099 мс

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 2: -100.995 мс

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.688

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 2: 0.688

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 2: 0.688

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.688

Серийный номер: 71 38 20 83 31 01 22 01

Иммобилайзер: Не активно

Запуск двигателя: Старт не разрешен

Санкционирование доступа - состояние: Иммобилайзер активирован

Блок управления двигателем - количество запусков до самостоятельной блокировки: 17476

Обороты двигателя: 1200 об/мин

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.63 (1/с)²

Цилиндр 4 - плавность работы: 3.16 (1/с)²

Цилиндр 3 - плавность работы: 2.53 (1/с)²

Цилиндр 6 - плавность работы: 1.26 (1/с)²

Цилиндр 2 - плавность работы: 3.79 (1/с)²

Цилиндр 5 - плавность работы: 1.89 (1/с)²

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 6 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения: 0

EGR вакуумный преобразователь

Воздушный насос

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Клапан продувки адсорбера

Запорный клапан продувки адсорбера

Коррекция состава смеси (A/F)

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Система настройки впускного коллектора (IMT), клапан

Контрольная лампа двигателя

Топливный насос

Форсунки

Октановая коррекция

Коррекция количества топлива

Отключение цилиндра

Коррекция CO

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Снижение чувствительности обнаружения плавности хода

Редактирование VIN

Обучение иммобилайзера

Сброс адаптивных значений (всех)

Сброс адаптации датчика коленчатого вала

Сброс коррекции подачи топлива

Таблица адаптации зубьев

Коррекционное программирование заданной частоты холостого хода в положении рычага селектора P или N

Коррекционное программирование заданной частоты холостого хода при включённой передаче

Редактирование конфигурации