Όχημα, MERCEDES, CLK 209, 209.365 CLK 320, 2004-, M112 - ME2.8 AMG (ME)

Ημερομηνία κατασκευής: 08 07 03

Αριθμός υλικολογισμικού: 40.02

Αριθμός λογισμικού: 29.05

Έκδοση διάγνωσης: 6.187

MB αριθμός υλικολογισμικού: 11 31 53 05 91

Προμηθευτής: Bosch

Έκδοση διάγνωσης: 06 BB.11 31 53 05 91

Αριθμός Πλαισίου: WDB2304671F071262

P2005-008 (P0116): Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα (ECT) αισθητήρας βραχυκύκλωμα

P20FB (P2766): Αποθηκευμένες βλάβες στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης

P2082-008 (P0151): O2 sensor 1, bank 2 - circuit shorted

0x20BD [8]: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 15.7 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: 66 °C

Στάθμη λαδιού: 30 mm

Ποιότητα λαδιού: 2

Ασφαλής αποκοπή καυσίμου: Εκτός

Θέρμανση καταλύτη: Εκτός

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: Εκτός

Αποκοπή καυσίμου λόγω αδρανοποίησης: Εκτός

Βαλβίδα πεταλούδας έγινε εκμάθηση στάσης: Ναι

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 84 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 41 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στροφές ρελαντί: Εντός

Κλιματιστικό: Εντός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Δεν λειτούργησε

Πλήρες φορτίο κινητήρα: Εκτός

Γωνία ανάφλεξης: -16 °

Αισθητήρας εκκεντροφόρου: Signal is OK

Δεύτερη αντλία αέρος: Εκτός

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας αέρα: Εκτός

Κιβώτιο ταχυτήτων - προστασία: Εκτός

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Αισθητήρας MAP: 1023 hPa

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 3 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 4 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 4 ms

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: Εντός

Μαγνητική συμπλέκτης υπερτροφοδότη: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Κλειστός βρόχος

Κυκλοφορητής ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης: Εντός

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 9 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 1.014

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: 1.014

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.093 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.103 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.542 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.522 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - λειτουργεί: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - λειτουργεί: Ναι

Θερμοκρασία καυσαερίων: 148 °C

Φορτίο κινητήρα: 99 %

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 5 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 5: 6 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 7 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 6: 8 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 9 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 7: 10 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλ 8: 11 °

Η προσαρμογή αισθητήρα ρότορα στο εύρος φορτίου 2 και εύρος στροφών κινητήρα 1 έχει εκπαιδευτεί - η βασική προσαρμογή πρέπει να εκτελεστεί σε αυτό το εύρος για δοκιμή ομαλής λειτουργίας κινητήρα: Ναι

Προσαρμοσμένα εύρη στο εύρος φορτίου 1: 1; 2; -; -; -; -; ;

Προσαρμοσμένα εύρη στο εύρος φορτίου 2: 1; 2; -; -; -; -; ;

Προσαρμοσμένα εύρη στο εύρος φορτίου 3: 1; 2; 3; 4; -; -; ;

Αυτοπροσαρμογή ενεργοποιημένη: Όχι

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: -102.099 ms

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: -100.995 ms

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.704

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.774

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.707

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.574

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 1 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4 V

Ταχύτητα οχήματος στον μπροστινό άξονα: 291 km/h

Ταχύτητα οχήματος στον πίσω άξονα: 768 km/h

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εκτός

Ικανότητα ανεμιστήρα αποτελεσματική: 0 %

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κινητήρα: 0 %

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κλιματισμό: 0 %

Συντελεστής διόρθωσης φορτίου: 1.008

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 40 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.80 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.74 V

Αισθητήρας MAP: 1.46 V

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 5.00 V

Σειριακός Αριθμός: 71 38 20 83 31 01 22 01

Immobilizer: Μη ενεργό

Εκκίνηση ενεργή: Start not allowed

Εξουσιοδότηση κίνησης - κατάσταση: Immobilizer is activated

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα - αριθμός εκκινήσεων κινητήρα έως την αυτοασφάλιση: 17476

Στροφές κινητήρα: 1200 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0.63 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 3.16 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 2.53 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 1.26 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 3.79 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 1.89 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 7: 4.42 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 8: 5.05 (1/s)²

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 7

Αφλογιστία Κυλ 5: 8

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 9

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 10

Αφλογιστία Κυλ 6: 11

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 12

Αφλογιστία Κυλ 7: 13

Αφλογιστία Κυλ 8: 14

Αντλία αέρα

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Βαλβίδα εκκένωσης κάνιστρου

Canister purge cut-off valve

Μετατροπέας σε σήμα υποπίεσης EGR

Διόρθωση Αέρα/Καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Μαγνητική μηχανισμός συμπλέκτη υπερτροφοδότη

Ψυγείο intercooler αντλία κυκλοφορίας

Βαλβίδα EGR

Κλαπέ εξάτμισης

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Αντλία καυσίμου

Μπεκ

Διόρθωση οκτανίων

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Διορθωτικός προγραμματισμός των καθορισμένων στροφών ρελαντί στη θέση του επιλογέα P ή N

Διορθωτικός προγραμματισμός των καθορισμένων στροφών ρελαντί με εμπλεκόμενη ταχύτητα

Διόρθωση CO

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Διακοπή κυλίνδρου

Απευαισθητοποίηση της ομαλής λειτουργία ανίχνευσης

Επεξεργασία VIN

Εκμάθηση Immobilizer

Τιμές προσαρμογής (ολοκληρωτικός) μηδενισμός

Επαναφορά προσαρμογής αισθητήρα στροφαλοφόρου

Επαναφορά διόρθωσης καυσίμου

Επεξεργασία ρυθμίσεων