Fahrzeug, MERCEDES, E 211, 211.223 E 280 CDI, OM646 - CDI3 UP (CDI)

Herstellungsdatum: 06 12 18

Hardwarenummer: 41.04

Softwarenummer: 17.05

Diagnoseversion: 66.20

MB Hardwarenummer: 00 24 46 88 40

Lieferant: Bosch

Identifikator: 42 14

FIN: WDB2112261A379574

2073: Lambdasonde 1, Bank 1 - Grenzwert unterschritten

2621: Aschengehalt des Dieselpartikelfilters - zu hoch

Fehlercodes löschen

Startfreigabe: Ja

Startfreigabe von Steuergerät EZS: Ja

Klemme 50 (Eingang): Ja

Spannung Klemme 87: 240.24 V

Tankfüllstand: 768 L

Raildruck: 77 Bar

Synchronisationsstatus: Nicht initialisiert (RECOVER)

Raildruck - Regelventil: 123 %

Mengenregelventil: 123 %

Motordrehzahl: 768 UpM

Motorkühlmitteltemperatursensor: 956 °C

Kraftstofftemperatursensor: -68 °C

Temperature: oil temperature: -68 °C

Startberechtigung von elektronischer Getriebesteuerung (ETC): Nein

Klemme 15: Ja

Klemme 50 (Ausgang, Starteransteuerung): 0 %

Einspritzmenge: 123 mm³/hub

Geber für Gaspedalstellung: 150 %

Luftdrucksensor: 12288 hPa

Luftmassenmesser: 1229 mg/hub

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 12288 hPa

Ladedrucksensor: 12288 hPa

Ladelufttemperatursensor: 956 °C

Kupplungspedalschalter: 1

Tempomatschalter 'Beschleunigen': Nein

Tempomatschalter 'Verzögern': Nein

Tempomatschalter 'Aus': Nein

Schalter 'Resume' für GRA: Nein

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer: Nein

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Ölqualität: 2

Ölstand: 69 mm

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Geber für Ansauglufttemperatur: 39 °C

Raildruck: -- Bar

Geber für Ansauglufttemperatur: 1524.26 °C

Kühllüfter - nicht identifiziert/erkannt: 90 %

EGR-Ventil - Position: 5 %

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) - Sensor: 5 %

Ladedrucksteller, Bank 1: 10 %

Raildruck - Regelventil: Druckregelventil

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 0: 7713

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1: 7713

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 45 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 113 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 86 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 40 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1: 0 us

Dieselpartikelfilter: -

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 89 %

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 59 %

Abgasgegendrucksensor: 1011 hPa

Katalysatortemperatursensor 1, Bank 1: 125 °C

Katalysatortemperatursensor 2, Bank 1: 125 °C

Dieselpartikelfilter (DPF) - Fahrtstrecke seit letzter Regeneration: 49982000 m

Distanz seit letzter Korrektur des Aschegehalts: 49992 km

Fahrzeug steht: In Ordnung

Motor läuft: In Ordnung

Klimaanlage auf niedrigste Temperatur eingestellt: In Ordnung

System-Betriebszustand: In Ordnung

Dieselpartikelfilter: In Ordnung

Motorsteuergerät: In Ordnung

Motorwarnlampe: In Ordnung

Abgasnachbehandlung: In Ordnung

Motorwarnlampe: In Ordnung

Batteriespannung zu niedrig: Nein

Tankfüllstand zu niedrig: Nein

Kühlmitteltemperatur zu hoch: Nein

Kühlmitteltemperatur zu niedrig: Nein

Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein

Atmosphärendruck - unzureichend: Nein

Klimazusatzgebläse - Aus: Nein

Katalytischer Konverter - Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Regenerationstemperatur zu niedrig: Nein

Regenerationstemperatur zu niedrig: Nein

Regenerationstemperatur zu niedrig: Nein

Abgastemperatur zu hoch: Nein

Abgastemperatur zu hoch: Nein

Verbleibende Zeit: 298.99 sec

Abgastemperatur: 733 °C

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdrucksensor: 4503 hPa

Laufruhe des Zylinders 1: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 2: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 3: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 4: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 5: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 6: 0.00 mm³/hub

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzmenge: 32.8 mm³/hub

Motorkühlmitteltemperatursensor: 41.4 °C

Raildruck: 77 Bar

Synchronisation von Motorsteuergerät und EIS(ESZ): Nein

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Wegfahrsperre - neutralisiert: Nein

Motorsteuergerät - Testzähler: 0

Motor Einlasskanal-Abschaltung

EGR-Ventil

Ladedrucksteller rechts

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Mengenkorrrekturwerte der Laufruheregelung

Hochdruck-Kraftstoffpumpe

Injektoren - Austausch

Test der Motorkompression

Regenerierung des Dieselpartikelfilters

Neuen Dieselpartikelfilter einlernen

VIN bearbeiten

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