Όχημα, MERCEDES, E 212, 212.088 E350 4MATIC Sedan, M276 - MED177 (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 02 1C 3A

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης: --

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 6.38.0

Έκδοση λογισμικού 1: --

Έκδοση λογισμικού 2: --

Προμηθευτής: Marquardt

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (πελάτης): --

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (κωδικός): --

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (δεδομένα): --

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN - αποθηκευμένο: WDC1660551A542428

U012087: Communication with starter or generator malfunction. Message is missing

Διαγραφή κωδικών

Θερμοκρασία ψυκτικού: 70.50 °C

Τάση μπαταρίας: 13.0 V

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Κλιματιστικό: Εκτός

Καθορισμένες στροφές ρελαντί: [650...750] rpm

Καθορισμένες στροφές ρελαντί: 700 rpm

Στροφές κινητήρα: 10 rpm

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 3964 hPa

Χρόνος ψεκασμού B2: 3245494.64 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 3610672.50 ms

Λόγος ενεργοποίησης/απενεργοποίησης εκπλύσεως: 77 %

Στροφές ρελαντί: Όχι

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1: -207.19 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 2: 17.19 °

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1: 35.14 °

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 2: -251.08 °

Ταχύτητα κούμπωσε: P/N

Βαλβίδα εναλλαγής θυρίδας συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής: Κλειστό

Βαλβίδα μεταγωγής τυμπάνου επιλογής πολλαπλής εισαγωγής: Κλειστό

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.541

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1.414

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - σε λειτουργία: Ναι

Aισθητήρας λ 1, πλευρά 2 - λειτουργικός: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 180.892 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 220.844 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.581

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1.216

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - λειτουργεί: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - λειτουργεί: Ναι

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 645.68 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: 1262.85 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 606 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: 742 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 34.52 °C

Temperature: oil temperature: 99.00 °C

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4693.7 °

Πλήρες φορτίο: Ναι

Φορτίο κινητήρα: 1227 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Διόρθωση οκτανίων: Basic value

Μπεκ 1 τάση: 513.3 V

Μπεκ 2 τάση: 523.2 V

Μπεκ 3 τάση: 556.1 V

Μπεκ 4 τάση: 597.8 V

Εγχυτήρας 5 - τάση: 594.6 V

Εγχυτήρας 6 - τάση: 591.9 V

Εγχυτήρας 7 - τάση: 551.4 V

Εγχυτήρας 8 - τάση: 372.5 V

Μπεκ 1: 101.48 mAs

Μπεκ 2: 113.38 mAs

Μπεκ 3: 122.09 mAs

Μπεκ 4: 87.30 mAs

Μπεκ 5: 78.44 mAs

Μπεκ 6: 70.40 mAs

Μπεκ 7: 104.71 mAs

Μπεκ 8: 113.77 mAs

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 53.25 °C

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - συνολική γωνία ενεργοποίησης: -1985.3 °

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 188.3 bar

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - τιμή προσαρμογής: -42.5781 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: Noise level reduction active

Ομοιομορφία ρύθμισης λ, πλευρά 2: 49.80

Ομοιομορφία ρύθμισης λ, πλευρά 1: 36.65

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: -941.86 %

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: -847.88 %

Στάθμη καυσίμου: 66 L

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 33138

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 51059

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 55165

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 58957

Αφλογιστία Κυλ 5: 61022

Αφλογιστία Κυλ 6: 30661

Αφλογιστία Κυλ 7: 47990

Αφλογιστία Κυλ 8: 56810

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -49.82 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -47.23 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: -37.13 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: -77.76 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: -79.90 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: -79.45 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 7: -67.58 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 8: -15.91 (1/s)²

Πεντάλ γκαζιού: 64.2 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 3.58 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 1.70 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 62.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 71.98 V

Αποκοπή καυσίμου λόγω αδρανοποίησης: Ναι

Μπεκ κυλ 1: 8110T

Μπεκ κυλ 2: 5380H

Μπεκ κυλ 3: 2103L

Μπεκ κυλ 4: 4305E

Μπεκ κυλ 5: 0623N

Μπεκ κυλ 6: 64082

Μπεκ κυλ 7: 05CEY

Μπεκ κυλ 8: 6A564

Αναγνωριστικό δυναμού: 38963

Τερματικό 61: Όχι

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: -888.8 N·m

Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Όχι

Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Όχι

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κλιματισμό: 1 %

Υστέρηση ανεμιστήρα ψύξης απενεργοποίηση: Μη ενεργό

Βεντιλατέρ - ενεργό ποσοστό ισχύος ενεργ./απενεργ.: 76 %

Σειριακός Αριθμός: A1 00 00 00 F9

Σειριακός αριθμός συστήματος εξουσιοδότησης οδήγησης: A1 00 00 00 00 00 00 F2

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποίηση: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Ναι

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 1: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 2: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 3: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 4: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 5: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 6: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 7: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 8: Eνεργοποιημένo

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 249.25 V

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 86.25 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 120.75 °C

Θερμοκρασία κινητήρα (καθορισμένη τιμή): -1777.25 °C

Πίσω κλιματιστικό: 197 %

Εσωτερική θερμοκρασία αέρα: 123.75 °C

Καθυστερημένη απενεργοποίηση ανεμιστήρα - τιμή διόρθωσης: -52 %

Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη δύο δίσκων: 569 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 1.53

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 1.43

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.83

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 1.14

Θέση εξατμιστικού εκκεντροφόρου, πλευρά 1 - προσαρμογή: Ολοκληρώθηκε

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 1: Ολοκληρώθηκε

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: -0.99 °

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 2 - συντελεστής διόρθωσης: -2.00 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: -2.99 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 2 - συντελεστής διόρθωσης: -4.00 °

Συντελεστής μετατροπής 'Πίεση πολλαπλής εισαγωγής προς χωρητικότητα πλήρωσης': 1.15

Additive correction value for air mass flow: -735.70 kg/h

Συντελεστής διόρθωσης παροχής μάζας αέρα: 2.79

Βαλβίδα πεταλούδας - τιμή διόρθωσης για αναμετρημένο αέρα: -3069.7

Τιμή διόρθωσης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής: -322.66 hPa

Αισθητήρας μάζας ροής αέρα θερμού φιλμ - τιμή διόρθωσης: -1094.88 hPa

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Χαμηλή πίεση καυσίμου: 6554 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 1161 mA

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα: 58 %

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα: 71 V

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Αντλία καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Ψυγείο intercooler αντλία κυκλοφορίας

Purging switchover valve

Μπεκ

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Intake camshaft solenoid bank 1

Intake camshaft solenoid bank 2

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2

Επαναφορά εκμάθησης μείγματος

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Teaching process after replacement of combustion engine

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Teaching in ethanol proportion in fuel

Επαναφορά όλων των τιμών προσαρμογής

Resetting reading of frequency counter for ethanol teach-in processes

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων