Fahrzeug, MERCEDES, E 212, 212.021 E300 CDI Sedan, OM642 - CDI60 LS (CDI)

Diagnoseversion: 02 05 34

Boot-Software - Nummer: 9.37.1

Hardware-Version: 12.23.0

Softwareversion: 12.50.0

Software-Version 1: 13.11.0

Software-Version 2: 11.18.0

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 6429011500

Software-Teilenummer (Kunde): 6429027501

Software-Teilenummer (Code): 6429038805

Software-Teilenummer (Daten): 6429040200

Seriennummer: --

FIN: WDD1648251A907454

18F300: O2-Sensor vor KAT - Fehlfunktion Heizung

Fehlercodes löschen

Motordrehzahl: 500 UpM

Kühlmitteltemperatur: -273.14 °C

Temperature: oil temperature: -273.14 °C

Kraftstofftemperatursensor: -273.14 °C

Raildruck: 0 Bar

Eingespritzte Kraftstoffmenge: 302.58 A

Startfreigabe: Nicht ausgegeben

Synchronisation: 0

Kraftstoffstand: 0 L

Stromkreis 15: EIN

Druckregler-Magnetventil - Istwert Strom: 9.029 A

Mengenregelventil: 6.451 A

Geber für Gaspedalstellung: 114 %

Luftdrucksensor: -28045 hPa

Ladedruck: 750 hPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 10311 hPa

Ladedrucksteller: 103 %

Ladelufttemperatursensor: 1167.56 °C

Geber für Fahrpedal 1: 607.53 %

Geber für Fahrpedal 2: 203.91 %

Luftmassenmesser: 1031.00 kg/h

Abgasrückführung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 37.00 %

Vollast: Aktiv

Abgasgegendruck: -14318 hPa

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdruck: -32111 hPa

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 69.96 °C

Batteriespannung: -403.66 V

Einspritzventil 1 Spannung: 2.54626

Einspritzventil 2 Spannung: 0.81897

Einspritzventil 3 Spannung: -2.95446

Injektor 4 - Spannung: -0.46472

Injektor 5 - Spannung: 3.60168

Injektor 6 - Spannung: 0.56543

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 734.00 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 1106.65 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 20.15 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 529.20 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 720.30 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: -1325.40 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 927.45 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 81.10 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 19.45 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 889.90 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 734.00 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 116.35 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1402.25 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 658.65 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 503.55 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1607.80 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 453.90 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 223.50 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 515.55 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 888.35 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 437.65 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 117.15 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 709.90 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 529.15 us

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 250 bar: 10567

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 800 bar: 4677

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1200 bar: 1111

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1400 bar: 14407

Gesamtfahrstrecke: 11846 km

Raildruck - Schwankungen: 233.90 Bar

Drosselklappe - Tastverhältnis (Ausgang): 47 %

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Aktiv

Temperatursensor vor Turbolader: 732.16 °C

Motordrehmoment: aktuelles Motordrehmoment: 56.10 N·m

Motordrehmoment - Begrenzung: 466 N·m

Drehmoment-Anfrage durch Nebenaggregate: 182.70 N·m

Motorlüfter - Anforderung: 75 %

Drehmoment-Anfrage durch Fahrer: 625.90 N·m

Drehmomentbegrenzung - Status: Nicht aktiv

Partikelfilter - Füllstand: 0.00 %

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 8.02 g

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 3.73 g

Gesamtfahrstrecke seit letzter erfolgreicher Regenerierung: 0 km

Soot content of particulate filter (simulated value): 0.00 kg

Gesamtfahrstrecke seit letzter erfolgreicher Regenerierung: 8611 km

Distanz seit letzter Korrektur des Aschegehalts: 406275 km

Generator - ID: 25

Stromkreis 61: Aktiv

Generator - Kommunikationsfehler: Ja

Generator - Fehlfunktion: Ja

Lüfteraktivierung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 69 %

Einlasskanal-Abschaltmotor: 97.00 %

Heizelement Entlüftungsleitung: EIN

EGR-Kühler-Bypassventil: Betätigt hPa

Gewichtungsfaktor der gefahrenen Strecke: 0.00

Partikelfilter - Füllstand: 1.97 %

Aktueller Kilometerstand: 9983833.00 km

Fahrgeschwindigkeit: 4095.94 km/h

Korrekturfaktor Luftmasse im Leerlauf: 0.88

Korrekturfaktor Luftmasse im Lastbereich 1: 0.26

Korrekturfaktor Luftmasse im Lastbereich 2: 3.64

Kraftstoffpumpe - Status: EIN

EGR-Ventil - Position: 17.27 %

Glühausgang-Endstufe - Status: Unbestimmt

NOx-Statussignal nach NOx-Speicherkatalysator (vor SCR-Kat): --

Status des NOx-Signals des Sekundar-NOx-Nachsensors (nach SCR-Kat): --

Abgastemperatur vor SCR-Katalysator: -- °C

AdBlue-Dosierung: --

NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: -- ppm

NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: -- ppm

NOx-Speicherkatalysator - Füllstand: -- g

Angeforderte AdBlue-Dosiermenge: -- g

Dosierungsanforderung: -- mg/s

AdBlue-Füllstandsensor: --

AdBlue-Reichweitenschätzung: -- km

AdBlue-Dosiermenge: -- g

AdBlue-Verbrauch im letzten Messzeitraum: -- g/km

Katalysatortemperatursensor 1: -- °C

Laufruhe des Zylinders 1: 103.27 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 2: -306.51 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 3: 103.12 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 4: 146.79 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 5: 225.81 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 6: 102.62 mm³/hub

Startfreigabe erteilt vom Motorsteuergerät: Ja

Fahrzulassungssystem - Testzähler: 255

Seriennummer Fahrzulassungssystem: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 38 37 36

Datenstatus: 1234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Motor Einlasskanal-Abschaltung

Heizelement der Entlüftungsleitung

Heizelement des Kühlmittelthermostats

Ladedruckventil

EGR-Kühler-Bypassventil

EGR-Ventil

Injektoren

Drosselklappen-Aktor

Glühkerzen-Ausgangsstufe

Mengenkorrrekturwerte der Laufruheregelung

Injektoren - Austausch

Kraftstoffpumpe aktivieren

Einlernvorgang des Drosselklappen-Anschlags

Initialisierung des Differenzdrucksensors

Lambdasonde - Initialisierung

Initialisierung des Druckregelventils

Schnelleinlernen der Nullmengenkalibrierungswerte

Initialisierung des Oxidationskatalysators

Dieselpartikelfilter (DPF) nach Austausch des Motorsteuergeräts einlernen

Einlernvorgang nach Austausch des Dieselpartikelfilters

Adaptionsdaten des Mengen-Mittelwerts zurücksetzen

Werte für HFM-Driftkompensation zurücksetzen

Verschmutzungsgrad des Luftfilters zurücksetzen

DPF-Regenerierung (während der Fahrt)

Teach-in des NOx-Sensors vor dem SCR-Katalysator

Teach-in des NOx-Sensors nach dem SCR-Katalysator

SCR-Katalysator-Einlernen

Temperatursensor vor SCR-Katalysator einlernen

Einlernvorgang des Druckregelventils

Einlernvorgang des AdBlue-Dosierventils

VIN bearbeiten

Erlernte Werte für AdBlue-Dosierung zurücksetzen

Zurücksetzen der Warnmeldung 'Fehler im AdBlue-System' im Kombiinstrument

Konfiguration bearbeiten