Fahrzeug, MERCEDES, E 213, 213.012 E 200 d Sedan, OM654 - MRD2 (CDI)

Diagnoseversion: 00 14 10

Boot-Software - Nummer: 0.0.0

Hardware-Version: 0.0.0

Softwareversion: --

Software-Version 1: --

Software-Version 2: --

Lieferant: --

Hardware-Teilenummer:

Software-Teilenummer (Kunde): --

Software-Teilenummer (Code): --

Software-Teilenummer (Daten): --

Seriennummer: --

VIN gespeichert:

P010000: Luftmassenmesser (MAF) 1/A - elektrische Fehlfunktion

Fehlercodes löschen

Batteriespannung: 0.00 V

Stromkreis 15: AUS

Steuergerät CDI - aktiviert: --

Startfreigabe von Steuergerät EZS: --

Fahrzulassungssystem - Testzähler: --

Eingangsschaltkreis 50: Nein

Eingangsschaltkreis 50: Nein

Motordrehzahl: 0 UpM

Nockenwelle und Kurbelwelle - Synchronisation: Nicht synchronisiert

Kraftstoffpumpe - Status: Nicht aktiviert

Kraftstoffhochdrucksensor: 0 Bar

Kraftstoffstand: 0 L

Druckregelventil: 0 mA

Mengenregelventil: 0 mA

Einspritzmenge: 0.00 mg/hub

Geber für Kraftstoffdruck: 0.00 Bar

Ladedrucksensor: 0 hPa

Umgebungsluftdruck: 0 hPa

Kraftstofftemperatursensor: -273 °C

Kühlmitteltemperatur: 0 °C

Motoröltemperatursensor: 0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 0 °C

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Injektor, Zylinder 6 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 5 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 4 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 3 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 2 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Injektor, Zylinder 1 - Korrekturfaktor: 0.0 mg/hub

Kraftstoffpumpe: 0 UpM

Kraftstoffpumpe: 0.00 A

Kraftstoffpumpe: 0 %

Öldruckgeber: 0.0 Bar

Raildruck - Regelungsstatus:

Gesamtdrehmoment (nach Berechnung): 0 N·m

Abgasdruck: 0 hPa

Luftmassenmesser: 0.00 mg/hub

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us

Aktueller Zylinder für Kalibrierungspunkt 1600 bar: 0

Aktueller Zylinder für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0

Kalibrierpunkt 800 bar - aktueller Zylinder: 0

Kalibrierpunkt 300 bar - aktueller Zylinder: 0

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us

Zylinder 6 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us

Zylinder 5 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us

Kraftstoffpumpe - Soll-Förderrate: 0 L/h

Druckabfall am Kraftstofffilter: -22.68 Bar

Raildruck - Schwankungen: 0.0 Bar

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdrucksensor: 0 hPa

Kickdown: Nicht betätigt

Ladelufttemperatursensor: 0 °C

Abgasrückführung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 0 %

Ansaugkanal-Absperrung - Aktuatormotor (Sollwert): -5 .. 5

Einlasskanal-Abschaltung - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 0 %

Drosselklappen-Stellantrieb: 0 %

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: -273 °C

Wastegate-Steuerung - Druckgeber: 0 %

Luftfilter - Drucksensor nachgelagert: 0 hPa

Kilometerzähler: 0 km

Abgasrückführungsrate: 0.00 %

Sperren des Motorstarts durch Crash-Ereignis: Nicht aktiv

Stromkreis 87/4: 0.00 V

Stromkreis 87/3: 0.00 V

Stromkreis 87/1: 0.00 V

Datenstatus: --

Seriennummer Fahrzulassungssystem: --

Katalytischer Konverter - Temperatur stromaufwärts: -273 °C

Temperatursensor vor Turbolader: 0 °C

Distanz seit letzter Korrektur des Aschegehalts: 0 km

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: -- g

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 km

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 0.0 g

Partikelfilter - Füllstand: 0 %

Dieselpartikelfilter (DPF) - Regeneration: 0

Motor - Betriebszustand: Normaler Betrieb ohne DPF-Regeneration

EGR-Kühler-Bypassventil: Nicht betätigt

Abgasklappenventil - Steuerung: 0 %

Niederdruck-Turbolader - Ladedrucksensor: 0.0 hPa

Ladedruckpositionierer - Tastverhältnis: 0 %

Glühausgang: --

Drosselklappen-Aktor

Einlasskanal-Abschaltung

Abgasrückführung

EGR-Kühler-Bypassventil

Motorölpumpenventil

Absperrventil der Ölspritzdüse

Injektoren

Glühkerzen-Ausgangsstufe

Stellmotor der Leitschaufeln des Hochdruck-Abgasturboladers

Test der Motorkompression

Drucksensor für Wastegate-Steuerung

Kraftstoffpumpe aktivieren

Injektoren - Austausch

Einlernvorgang des HFM-Luftmassensensors

Einlernvorgang des Aktormotors für Einlasskanal-Abschaltung

Einlernvorgang des Ladedruckreglers

Einlernvorgang des Druckregelventils

Einlernvorgang des Mengenregelventils

Differenzdrucksensor einlernen

Ereignisspeicher für Synchronisationsverlust zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle zurücksetzen

Einlernvorgang der Temperatursensoren der Sensoreinheit

Initialisierung des Oxidationskatalysators

Bestimmung des Füllstands des Dieselpartikelfilters

DPF-Regenerierung (während der Fahrt)

Implizite Codierung