Όχημα, MERCEDES, A 176, 176.052 Mercedes-AMG A45 4MATIC Sedan, M133 - MED40 AMG (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 00 AC 00

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης: 12.11.0

Έκδοση υλισμικού: 13.9.0

Έκδοση λογισμικού: 12.11.0

Έκδοση λογισμικού 1: 14.49.0

Έκδοση λογισμικού 2: 14.49.0

Προμηθευτής: Bosch

Αριθμός είδους Hardware: 2709011700

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (πελάτης): 2709040700

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (κωδικός): 2709028500

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (δεδομένα): 2709037001

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN - αποθηκευμένο:

P1CE700: Crankcase ventilation in wide open throttle operation bank 1 malfunction

P04F000: Evaporative emission (EVAP) system high pressure purge line performance

P24D62A: Evaporative emission (EVAP) system pressure sensor/pressure switch 2 no signal change

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 30 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 102.75 °C

Τάση μπαταρίας: 13.0 V

Αύξηση στροφών ρελαντί: 9290 rpm

Αισθητήρας πίεσης κατάντη της βαλβίδας γκαζιού: 3390.16 hPa

Αισθητήρας πίεσης κατάντη της βαλβίδας γκαζιού - τάση σήματος: 181.88 V

Χρόνος ψεκασμού B1: 2205448 ms

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 58 %

Στροφές ρελαντί: Αναγνωρισμένο

Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -251.10 °

Αισθητήρας θέσης εξατμιστικού εκκεντροφόρου, πλευρά 1: -51.59 °

Επιλεγμένο εύρος ταχυτήτων: P-N

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - δοκιμή ετοιμότητας: Ναι

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 1.014 °

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 241.72 V

Θερμαντήρας αισθητήρα λ - κατάσταση: 114 %

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1 έλεγχος ετοιμότητας: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: 1.01

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 180.41 V

Θερμοκρασία εξάτμισης 1, πλευρά 1: 599.92 °C

Βαλβίδα γκαζιού - θέση: 37 °

Πλήρες φορτίο: Αναγνωρισμένο

Φορτίο κινητήρα: 3 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Κρουστική καύση: Δεν εντοπίστηκε

Εγχυτήρας κυλίνδρου 1 - τάση ελέγχου: 372 V

Εγχυτήρας, κύλινδρος 2 - τάση ελέγχου: 433 V

Εγχυτήρας, κύλινδρος 3 - τάση ελέγχου: 88 V

Εγχυτήρας, κύλινδρος 4 - τάση ελέγχου: 303 V

Εγχυτήρας, κύλινδρος 1 - ηλεκτρική φόρτιση: 0.06628 As

Ηλεκτρικό φορτίο εγχυτήρα καυσίμου, κύλινδρος 1 (καθορισμένη τιμή): [0.05303 .. 0.07953]

Εγχυτήρας, κύλινδρος 2 - ηλεκτρική φόρτιση: 0.01288 As

Εγχυτήρας, κύλινδρος 3 - ηλεκτρική φόρτιση: 0.10251 As

Εγχυτήρας, κύλινδρος 4 - ηλεκτρική φόρτιση: 0.11341 As

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 60.75 °C

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - συνολική γωνία ενεργοποίησης: 33.00 °

Πίεσης μπεκιέρας: 15 bar

Ομοιομορφία ρύθμισης λ: 2.03 %

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: -1054.92 %

Στάθμη καυσίμου: 1852 L

Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης: 1535.10 hPa

Αισθητήρας πίεσης κατάντη φίλτρου αέρα: 241.49 hPa

Αισθητήρας πίεσης πριν την πεταλούδα γκαζιού: 2287.73 hPa

Αισθητήρας πίεσης φίλτρου αέρα 2: 51.52 V

Αισθητήρας πίεσης βαλβίδας γκαζιού 1: 183.06 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης 2, πλευρά 1: 37.50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης 2, πλευρά 1: 181.88 V

Κυκλοφορητής ψύκτη αέρα υπερπλήρωσης: Εκτός

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού παροχή τάσης: 5 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 1 - τάση τροφοδοσίας: 0.30 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού Ν2 παροχή τάσης: 0.10 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Βαλβίδα γκαζιού - θέση 1: 62.57 V

Θέση βαλβίδας πεταλούδας 2: 2.53 V

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Θερμοκρασία καυσαερίων, πλευρά 1: 509.56 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 181.88 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2: -128.23 °C

Αναγνωριστικό δυναμού: 5923

Κύκλωμα 61: Ενεργό

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: -1.7679 kNm

Γεννήτρια - ηλεκτρική βλάβη: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Αίτημα ισχύος ανεμιστήρα από κλιματισμό: 145 %

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 2 %

Ρελέ ελέγχου βεντιλατέρ: λειτουργία μετά απενεργοποίηση: Μη ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 181.88 V

Μήνυμα CAN 'Ambient temperature': 98.25 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 125.25 °C

Μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας: 77.25 °C

Βεντιλατέρ - συντελεστής διόρθωσης χρόνου αδράνειας: -110 %

Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού: 59 %

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα: 77 %

Διακόπτης φώτων φρένων: Μη ενεργό

Πεντάλ φρένου: Μη ενεργοποιημένο

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 1.14

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 1.56

Additive correction value for air mass flow: -2828.60 kg/h

Τιμή διόρθωσης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής: -2189.77 kg/h

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - κατάσταση προσαρμογής: Ολοκληρώθηκε

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: 3.21 °

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1 - κατάσταση προσαρμογής: Ολοκληρώθηκε

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης: 2.50 °

Συντελεστής μετατροπής 'Πίεση πολλαπλής εισαγωγής προς χωρητικότητα πλήρωσης': 1.81

Συντελεστής διόρθωσης παροχής μάζας αέρα: 3.20

Ολοκληρώθηκε η προσαρμογή του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα: Ναι

Σειριακός αριθμός συστήματος εξουσιοδότησης οδήγησης: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Εξουσιοδότηση κίνησης - ενεργοποίηση εκκίνησης: Ναι

Στροφές κινητήρα: 30 rpm

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4482 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 37490 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 3107 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 2705 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -101.59 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -70.66 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 27.56 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 93.82 V

Αντλία καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Ψυγείο intercooler αντλία κυκλοφορίας

Purging switchover valve

Μπεκ

Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέας σε σήμα

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Ενδεικτική λυχνία διάγνωσης κινητήρα

Mixture formation

Rail pressure reduction

Intake camshaft solenoid

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN