Автомобиль, MERCEDES, E 238, 238.458 E450 Cabriolet, M256 - MRG1 (ME)

Версия диагностики: 00 42 2F

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: --

Версия программного обеспечения: --

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P010000: Датчик массового расхода воздуха (MAF) 1/A - электрическая неисправность

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 0 °C

Напряжение питания: 0.0 В

Уровень масла: В норме

Состояние кондиционера: Выкл.

Обороты холостого хода: Не обнаружено

Подстройка впускного распредвала: 0.0 °

Выпускной распределительный вал - подстройка: 0.0 °

Впускной распредвал - положение: 0.0 °

Выпускной распредвал - положение: 0.0 °

Впускной распредвал - положение (заданное значение): [-7.5..7.5]°

Выпускной распредвал - положение: [-7.5..7.5]°

Выбранная передача: P/N

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: 0 %

Увеличение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик давления и температуры перед дроссельной заслонкой: 0 °C

Давление окружающей среды: 0.00 бар

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа

Датчик давления наддува: 0.0 гПа

Датчик давления перед дроссельной заслонкой: 0.0 гПа

Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик O2 1, банк 1 - лямбда-датчик: 0.00

Датчик O2 1, банк 1 - состояние: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - готовность к проверке: Не работает

Датчик O2 2, банк 2: 0.0 В

Датчик O2 1, банк 1 - лямбда-датчик: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 - тест готовности: Не работает

Датчик давления и температуры масла - температура: 0 °C

Полная нагрузка: Не обнаружено

Нагрузка двигателя: 0 %

Привод дроссельного клапана: 8.0 °

Переключающий клапан воздуха при замедлении: Закрыто

Контроль по детонации: Не включено

Датчик детонации - помеха: Нет

Корректировочное значение октанового числа (RON): 0

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 6 - пропуски воспламенения: 0

Привод впускного CAMTRONIC цилиндров 1 и 2: 0

Привод CAMTRONIC впускных цилиндров 3 и 4: 0

Цилиндр 5 и 6 - впускной привод CAMTRONIC: 0

Уровень топлива: 0.0 л

Топливный насос: Выкл.

Низкое давление топлива: 0.00 бар

Давление в магистрали - скорректированное значение: 0.0 бар

Давление в магистрали: 0 бар

Датчик температуры топлива: 0.0 °C

Датчик температуры топлива (заданное значение): [-48..110]°C

Дозирующий клапан: 0.0 °

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %

Электрический дополнительный компрессор: 0 об/мин

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.00

Цилиндр 2 - плавность работы: 0.00

Цилиндр 3 - плавность работы: 0.00

Цилиндр 4 - плавность работы: 0.00

Цилиндр 5 - плавность работы: 0.00

Цилиндр 6 - плавность работы: 0.00

Инжектор цилиндра 1: 00000

Инжектор цилиндра 2: 00000

Инжектор цилиндра 3: 00000

Инжектор цилиндра 4: 00000

Инжектор цилиндра 5: 00000

Инжектор цилиндра 6: 00000

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 0.00 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 0.00

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0.0 км

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0 г

Регенерация сажевого фильтра: Не удалось

Статус регенерации: Не активно

Разрешение регенерации: Нет

Температура отработавших газов слишком низкая: Нет

Температура наружного воздуха слишком низкая: Нет

Процесс занимает слишком много времени: Нет

Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0

Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: 0

Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: --

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0 км

Цепь 15: Выкл.

Цепь 87/1: 0.0 В

Цепь 87/3: 0.0 В

Цепь 87/4: 0.0 В

Бортовая электрическая система 48 В: -- В

Температура охлаждающей жидкости: -273.14 В

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 0.00 В

Температура двигателя при пуске: 0 °C

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %

Температура двигателя при пуске: -- °C

Выпускной распределительный вал, банк 1 - поправочный коэффициент: 0.00 °

Впускной распредвал, банк 1 - поправочный коэффициент: 0.00 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Датчик ротора - расширенная адаптация при движении: --

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Давление масла двигателя: 0.0 бар

Топливный насос - состояние: --

Педаль акселератора: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Клапан насоса масла двигателя: 0 %

Давление в магистрали (заданное значение): 0 бар

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости: 0.00 %

Режим работы (CAMTRONIC): Нет

Вариантное кодирование (CAMTRONIC): Нет

Регулирование давления наддува (CAMTRONIC): Нет

Крутящий момент двигателя (CAMTRONIC): Нет

Режим работы (CAMTRONIC): Нет

Координация крутящего момента двигателя (CAMTRONIC): Нет

Система управления двигателем (CAMTRONIC): Нет

N127: --

Привод дроссельной заслонки - залипание (обледенение): --

Предварительный прогрев двигателя / бесключевой доступ разрешён: --

Блокировочная цепь (клемма 50): --

Топливный насос низкого давления: --

Слишком низкие обороты двигателя: --

Пуск двигателя или режим готовности: --

Датчики O2 - состояние: --

Внутренняя неисправность блока управления: --

Стартер: --

Блокировка стартера: --

Иммобилайзер - состояние: --

Блокировочная цепь (клемма 50): --

Слишком низкие обороты двигателя: --

Пуск двигателя или режим готовности: --

Стартер: --

Блокировка стартера: --

Иммобилайзер - состояние: --

Стартер - истекло время срабатывания: --

N127 (первоначальный запуск): --

N127 (повторный запуск): --

Привод дроссельной заслонки - залипание (обледенение): --

Блокировочная цепь (клемма 50): --

Остановка двигателя или пуск двигателя завершён: --

Стартер: --

Иммобилайзер - состояние: --

Минимальная продолжительность подачи питания: --

Стартер - срабатывание было прервано: --

Достигнуто пороговое значение скорости: --

Стартер - питание от программного обеспечения: --

Ключ или шина ключей 1: --

Ключ или шина ключей 2: --

Ключ или шина ключей 3: --

Ключ или шина ключей 4: --

Ключ или шина ключей 5: --

Ключ или шина ключей 6: --

Ключ или шина ключей 7: --

Ключ или шина ключей 8: --

Санкционирование доступа - разрешение пуска: --

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Работа после выключения зажигания - охлаждение

Заслонка управления давлением наддува

CAMTRONIC

Коррекция CO

Контрольная лампа двигателя

Управляйте пороговым лямбда после каталитического нейтрализатора

Насос охлаждающей жидкости для охлаждения масла коробки передач

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости

Переключающий клапан воздуха замедления

Нагреватель диагностического модуля утечки бака (DMTL)

Насос диагностического модуля утечки бака (DMTL)

Клапан диагностического модуля утечки бака (DMTL)

Электрический дополнительный компрессор

Электрический насос охлаждающей жидкости

Клапан масляного насоса двигателя

Электромагнит выпускного распредвала

Изолирующий клапан топливного бака

Топливный насос

Коррекция количества топлива

Привод холостого хода

Привод холостого хода

Угол опережения зажигания

Увеличенные обороты холостого хода

Форсунки

Электромагнит впускного распредвала

Лямбда-регулирование

Адаптация смеси

Нагреватель датчика O2 2

Переключающий клапан продувки

Клапан управления количеством

Клапан управления количеством

Селективное отключение клапана управления количеством топлива банка

RON

Ограничительный запорный клапан при заправке

Реле вентилятора арки колеса или дополнительного водяного насоса AMG

Запрет остановки

Привод дроссельной заслонки

Вариантное кодирование

Номер регулирования выбросов или официального утверждения типа (EROTAN)