Автомобиль, MERCEDES, GLK 204, 204.983 GLK 320, 350 CDI 4MATIC, OM642 - CDI6 (CDI)

Версия диагностики: 02 81 03

Номер загрузочной программы: 33.1.2

Версия оборудования: 8.2.0

Версия программного обеспечения: 8.2.0

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 2048203226

Номер программного обеспечения (customer): 0104482140

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P108A00: No signal from crankshaft hall sensor

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 661.76 °C

Датчик температуры топлива: 347.96 °C

Давление в магистрали: 982 бар

Впрыснутое количество топлива: 8.37 мм³/подъём

Датчик температуры масла двигателя: 56.86 °C

Разрешение на запуск: Да

Напряжение на клемме 87: 14.98 В

Уровень топлива в баке: 51 л

Состояние синхронизации: Синхронизирован

Электромагнитный клапан управления давлением: 33 %

Дозирующий клапан: 31 %

Электромагнитный клапан регулятора давления - фактический ток: -28.028 А

Дозирующий клапан - фактический ток: 10.311 А

Датчик давления наддува: -33 гПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 13671 гПа

Датчик положения педали акселератора: 15 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 200.76 °C

Датчик массового расхода воздуха: -17 мг/подъём

EGR - соотношение: 62 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 29 °C

Запуск двигателя: 200 об/мин

Противодавление отработавших газов: 291 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF): 813 гПа

Датчик температуры перед сажевым фильтром: 409.26 °C

Датчик температуры катализатора: -2522.34 °C

Батарея - напряжение: 7.74 В

Уровень масла: 4660.0

Полная нагрузка: Да

Форсунка 1 - напряжение: 0.57

Форсунка 2 - напряжение: 1.64

Форсунка 3 - напряжение: 2.70

Форсунка 4 - напряжение: 1.10

Форсунка 5 - напряжение: 2.17

Форсунка 6 - напряжение: 3.24

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 1864 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 3612 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 5359 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 5359 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 7107 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 8854 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 8854 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 10602 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 12345 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 3612 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 5359 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 7107 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 7107 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 8854 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 10602 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 10602 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 12345 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: -12117 мкс

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 250 бар: 4660

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 800 бар: 9029

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1200 бар: 13398

Выключатель быстрой калибровки нулевой подачи: Выкл.

Калибровка нулевого количества - состояние активации: Да

Пробег: 9320 км

Крутящий момент двигателя: 474 Н·м

Ограничение крутящего момента: 90 Н·м

Запрос крутящего момента от водителя: -2633 Н·м

Запрос крутящего момента вспомогательными агрегатами: -3276.80 Н·м

Состояние ограничения крутящего момента: Активно

Фильтр DPF - содержание золы: 249.460 г

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 290.260 %

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 406210 км

Генератор - ID: 118.00

Цепь 61: Активно

Генератор - электрическая ошибка: Да

Генератор - механическая неисправность: Да

Вентилятор охлаждения - не идентифицирован/обнаружен: 57 %

Клемма 15: Вкл.

Клемма 50 (вход): Вкл.

Клемма 50 (выход, управление стартером): Вкл.

Топливный насос: Вкл.

Датчик положения педали акселератора 1: 911 %

Датчик положения педали акселератора 2: 3263 %

Инжектор цилиндра 1: BIBALBA

Инжектор цилиндра 2: BNGSWAA

Инжектор цилиндра 3: GSDHLCA

Инжектор цилиндра 4: AEBAGBA

Инжектор цилиндра 5: FZFXO8C

Инжектор цилиндра 6: GZKSED2

Клапан EGR - положение: 57 %

Регулятор давления наддува, банк 1: 4 %

Отключение впускного канала: 210 %

Сажевый фильтр - уровень наполнения: 2 %

Цилиндр 1 - плавность работы: 177.67

Цилиндр 2 - плавность работы: 46.60

Цилиндр 3 - плавность работы: 133.98

Цилиндр 4 - плавность работы: 221.36

Цилиндр 5 - плавность работы: 90.29

Цилиндр 6 - плавность работы: 265.05

Транспортная защита блока управления CDI - снята: Да

Блок управления CDI персонализирован: Да

Блок управления CDI активирован: Да

Блок управления двигателем - счётчик тестов: F1 A2

Серийный номер: A1 00 00 00 00 00 00 12

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Мотор отключения впускного канала

Клапан EGR

Клапан давления наддува

Форсунки

Тест компрессии двигателя

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад свечей накаливания

Замена форсунок

Обучение дизельного сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Сброс данных адаптации среднего значения количества

Быстрое обучение значений калибровки нулевого количества

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Активация топливного насоса

Сброс значений компенсации дрейфа HFM

Процесс обучения после замены дизельного сажевого фильтра

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Инициализация регулирующего клапана давления

Инициализация датчика дифференциального давления

Регенерация DPF (во время движения)

Редактирование VIN

Явное кодирование (неограниченно)

Явное кодирование (ограничено)