Fahrzeug, MERCEDES, GLK 204, 204.957 GLK 350, M276 - MED177 (ME)

Diagnoseversion: 02 1C 3A

Boot-Software - Nummer: --

Hardware-Version: 6.46.0

Softwareversion: 6.38.0

Software-Version 1: --

Software-Version 2: --

Lieferant: Marquardt

Hardware-Teilenummer: 2045450908

Software-Teilenummer (Kunde): --

Software-Teilenummer (Code): --

Software-Teilenummer (Daten): --

Seriennummer: --

FIN:

VIN gespeichert: WDC1660551A542428

U012087: Kommunikation mit Starter oder Generator - Fehlfunktion, Nachricht fehlt

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Kühlmitteltemperatur: 70.50 °C

Batteriespannung: 13.0 V

Ölstand: In Ordnung

Klimaanlage: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: [650...750] rpm

Soll-Leerlaufdrehzahl: 700 UpM

Motordrehzahl: 10 UpM

Einlasskrümmerdruck: 3964 hPa

Einspritzzeit, Bank 2: 3245494.64 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 3610672.50 ms

Ein-/Aus-Verhältnis der Spülung: 77 %

Leerlaufdrehzahl: Nein

Einlassnockenwelle, Bank 1: -207.19 °

Einlassnockenwelle, Bank 2: 17.19 °

Auslassnockenwelle Bank 1: 35.14 °

Auslassnockenwelle Bank 2: -251.08 °

Eingelegter Gang: P/N

Umschaltventil Resonanzklappe Einlasskrümmer: Geschlossen

Umschaltventil Ansaugkrümmer-Wähltrommel: Geschlossen

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.541

Lambdasonde 1, Bank 2: 1.414

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: EIN

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 1, Bank 2 - betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 2, Bank 1: 180.892 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 220.844 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.581

Lambdasonde 2, Bank 2: 1.216

Lambdasonde 2, Bank 1 - Ist betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 2, Bank 2 - betriebsbereit: Ja

Abgastemperatursensor 2, Bank 1: 645.68 °C

Abgastemperatursensor 2, Bank 2: 1262.85 °C

Abgastemperatursensor 2, Bank 1: 606 °C

Abgastemperatursensor 2, Bank 2: 742 °C

Ansauglufttemperatur: 34.52 °C

Temperature: oil temperature: 99.00 °C

Drosselklappen-Positionssensor: 4693.7 °

Vollast: Ja

Motorlast: 1227 %

Klopfregelung: Ja

Klopfsensor - Rauschen: Nein

Oktan-Korrektur: Grundwert

Einspritzventil 1 Spannung: 513.3 V

Einspritzventil 2 Spannung: 523.2 V

Einspritzventil 3 Spannung: 556.1 V

Injektor 4 - Spannung: 597.8 V

Injektor 5 - Spannung: 594.6 V

Injektor 6 - Spannung: 591.9 V

Injektor 7 - Spannung: 551.4 V

Injektor 8 - Spannung: 372.5 V

Einspritzventil 1: 101.48 mAs

Einspritzventil 2: 113.38 mAs

Einspritzventil 3: 122.09 mAs

Einspritzventil 4: 87.30 mAs

Einspritzventil 5: 78.44 mAs

Einspritzventil 6: 70.40 mAs

Einspritzventil 7: 104.71 mAs

Einspritzventil 8: 113.77 mAs

Kraftstofftemperatursensor: 53.25 °C

Mengenregelventil - Gesamtbetätigungswinkel: -1985.3 °

Raildrucksensor: 188.3 Bar

Mengenregelventil - Adaptionswert: -42.5781 %

Mengenregelventil: Geräuschpegelreduzierung aktiv

Gleichmäßigkeit Lambda-Regelung, Bank 2: 49.80

Gleichmäßigkeit Lambda-Regelung, Bank 1: 36.65

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: -941.86 %

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 2: -847.88 %

Kraftstoffstand: 66 L

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 33138

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 51059

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 55165

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 58957

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 61022

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 30661

Verbrennungsaussetzer Zyl. 7: 47990

Verbrennungsaussetzer Zyl. 8: 56810

Laufruhe des Zylinders 1: -49.82 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 2: -47.23 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 3: -37.13 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 4: -77.76 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 5: -79.90 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 6: -79.45 (1/s)²

Laufruhe von Zylinder 7: -67.58 (1/s)²

Laufruhe von Zylinder 8: -15.91 (1/s)²

Gaspedal: 64.2 V

Geber für Fahrpedal 1: 3.58 V

Geber für Fahrpedal 2: 1.70 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 62.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 71.98 V

Kraftstoffabschaltung aufgrund von Trägheit: Ja

Einspritzventil Zyl 1: 8110T

Einspritzventil Zyl 2: 5380H

Einspritzventil Zyl 3: 2103L

Einspritzventil Zyl 4: 4305E

Einspritzventil Zyl 5: 0623N

Einspritzventil Zyl 6: 64082

Einspritzventil Zyl 7: 05CEY

Einspritzventil Zyl 8: 6A564

Generator - ID: 38963

Klemme 61: Nein

Generator - berechnetes Drehmoment: -888.8 N·m

Generator - elektrischer Fehler: Nein

Generator - mechanische Fehlfunktion: Nein

Lüfter - Leistungsanforderung von Klimaanlage: 1 %

Verzögerter Kühllüfterschalter - Aus: Nicht aktiv

Lüfter - effektives Ein-/Ausschaltverhältnis: 76 %

Seriennummer: A1 00 00 00 F9

Seriennummer Fahrzulassungssystem: A1 00 00 00 00 00 00 F2

Motorsteuergerät: Initialisierung: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Ja

Schlüssel oder Schlüsselspur 1: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 2: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 3: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 4: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 5: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 6: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 7: Freigeschaltet

Schlüssel oder Schlüsselspur 8: Freigeschaltet

Motorkühlmitteltemperatursensor: 249.25 V

Außentemperatur: 86.25 °C

Temperatur bei Motorstart: 120.75 °C

Motortemperatur (Sollwert): -1777.25 °C

Hintere Klimaanlage: 197 %

Innenraumlufttemperatur: 123.75 °C

Verzögerte Lüfterabschaltung - Korrekturwert: -52 %

Zweidisk-Thermostat - Heizelement: 569 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 1.53

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 1.43

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.83

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 1.14

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Positionsadaption: Beendet

Einlassnockenwellenposition, Bank 1 - Adaption: Beendet

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Korrekturfaktor: -0.99 °

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Korrekturfaktor: -2.00 °

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Korrekturfaktor: -2.99 °

Einlassnockenwelle, Bank 2 - Korrekturfaktor: -4.00 °

Umrechnungsfaktor 'Saugrohrdruck zu Füllvolumen': 1.15

Luftmassenstrom - additiver Korrekturwert: -735.70 kg/h

Korrekturfaktor Luftmassenstrom: 2.79

Drosselklappe - Korrekturwert für nicht gemessene Luft: -3069.7

Korrekturwert Saugrohrdruck: -322.66 hPa

Heißfilm-Luftmassensensor - Korrekturwert: -1094.88 hPa

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffniederdruck: 6554 %

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: 1161 mA

Motorölpumpen-Ventil: 58 %

Motorölpumpen-Ventil: 71 V

Drosselklappen-Aktor

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Zirkulationspumpe Ladeluftkühler

Spülungsumschaltventil

Injektoren

Motorölpumpenventil

Einlass-Nockenwellen-Magnetventil, Bank 1

Einlass-Nockenwellen-Magnetventil, Bank 2

Auslass-Nockenwellen-Magnet, Bank 1

Auslass-Nockenwellen-Magnet, Bank 2

Gemischlernen zurücksetzen

Zurücksetzen der Werte für die Rotorsensor-Adaption

Motorstart nach Unfall freischalten

Kraftstoffpumpenaktivierung

Einlernvorgang nach Austausch des Verbrennungsmotors

Einlernvorgang des Drosselklappen-Anschlags

Ethanolanteil im Kraftstoff einlernen

Alle Adaptionswerte zurücksetzen

Zurücksetzen des Frequenzzählers für Ethanol-Einlernvorgänge

Injektoren - Austausch

VIN bearbeiten

Konfiguration bearbeiten