Όχημα, MERCEDES, AMG GT 190, 190.379 Mercedes-AMG GT R Coupe, M178 - MED1775 (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 00 3B 0F

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης: --

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 6.38.0

Έκδοση λογισμικού 1: --

Έκδοση λογισμικού 2: --

Προμηθευτής: Marquardt

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (πελάτης): --

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (κωδικός): --

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (δεδομένα): --

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου: WDD2050401A907454

VIN - αποθηκευμένο:

U14038F: Implausible signal 'Fuel level' was received - signal or message is erratic

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 700 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 90.00 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής πλευρά 1: 39.75 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (Πλευρά2): 33.00 °C

Τάση μπαταρίας: 14.0 V

Κατάσταση κλιματισμού: Εκτός

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): 0 rpm

Ενεργοποιητής βαλβίδας γκαζιού, πλευρά 1: 2 °

Ενεργοποιητής βαλβίδας γκαζιού, πλευρά 2: 3 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.30 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 0.47 ms

Κύκλος λειτουργίας εκτόνωσης, πλευρά 1: 44.53 %

Εκπλύνση, πλευρά 2 - συντελεστής πλήρωσης: 57.03 %

Στροφές ρελαντί: Ναι

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1: 30.99 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 2: 31.99 °

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1: -32.99 °

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 2: -33.99 °

Επιλεγμένο εύρος ταχυτήτων: P/N

Στάθμη καυσίμου: 0 L

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης 1/A: 1449.22 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης 2/B: 89.22 hPa

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής, πλευρά 1: 5120 hPa

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής, πλευρά 2: 129 hPa

Αισθητήρας πίεσης µετά τον φίλτρο αέρα πλευρά 1: 724.62 hPa

Αισθητήρας πίεσης µετά τον φίλτρο αέρα πλευρά 2: 724.62 hPa

Πίεση περιβάλλοντος: Substitute value hPa

Πλήρες φορτίο: Ναι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.052

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1.073

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 κατάσταση: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 κατάσταση: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 - σε λειτουργία: Ναι

Aισθητήρας λ 1, πλευρά 2 - λειτουργικός: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 168 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 190 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.702

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.584

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 - λειτουργεί: Ναι

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 - λειτουργεί: Ναι

Θερμοκρασία εξάτμισης 1, πλευρά 1: 72 °C

Θερμοκρασία καυσαερίων 1, πλευρά 2: -222 °C

Φορτίο κινητήρα: 537 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Μπεκ: 1; 2; -; -; -; 6; 7; -

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 38021

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1141

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 14454

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 6258

Αφλογιστία Κυλ 5: 905

Αφλογιστία Κυλ 6: 51525

Αφλογιστία Κυλ 7: 71

Αφλογιστία Κυλ 8: 22919

Αισθητήρας 1 θερμοκρασίας καυσίμου: 39.75 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου 2: 52.50 °C

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου, πλευρά 1: 191.4 bar

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου, πλευρά 2: 12.2 bar

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου - καθορισμένη τιμή: 7.0 bar

Ομοιομορφία ρύθμισης λ, πλευρά 2: 17.86 bar

Ομοιομορφία ρύθμισης λ, πλευρά 1: 21.84 bar

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: -1229.86 %

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 30.89 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης 1/A: 111.91 V

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης 2/B: 5.66 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής, πλευρά 1: 0.42 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής, πλευρά 2: 9.24 V

Αισθητήρας πίεσης µετά τον φίλτρο αέρα πλευρά 1: 110.74 V

Αισθητήρας πίεσης µετά τον φίλτρο αέρα πλευρά 2: 0.42 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -187.11 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 101.00 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 153.63 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 126.22 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 11.42 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 217.07 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 7: 15.17 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 8: 162.85 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού παροχή τάσης: 183.8 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ επιτάχυνσης 1 - τάση τροφοδοσίας: 12.0 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού Ν2 παροχή τάσης: 7.8 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ναι

Μπεκ κυλ 1: 8110T

Μπεκ κυλ 2: 5380H

Μπεκ κυλ 3: 2103L

Μπεκ κυλ 4: 4305E

Μπεκ κυλ 5: 0623N

Μπεκ κυλ 6: 64082

Μπεκ κυλ 7: 05CEY

Μπεκ κυλ 8: 6A564

Αναγνωριστικό δυναμού: 1142

Κύκλωμα 61: Ναι

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: 133.4 N·m

Γεννήτρια - ηλεκτρική βλάβη: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Αίτημα βεντιλατέρ από κλιματιστικό: 101 %

Βεντιλατέρ - σε λειτουργία: Ενεργό

Κύκλος λειτουργίας ενεργοποίησης ανεμιστήρα: 100 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 6.91 V

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 5.25 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 39.75 °C

Θερμοκρασία κινητήρα (καθορισμένη τιμή): 91.12 °C

Μονάδα ελέγχου - εσωτερική θερμοκρασία: 4.50 °C

Βεντιλατέρ - συντελεστής διόρθωσης χρόνου αδράνειας: 88 %

Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού: 227 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.03 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 1.16 %

Θέση εξατμιστικού εκκεντροφόρου - προσαρμογή: Ναι

Εκκεντροφόρος εισαγωγής - προσαρμογή θέσης: Ναι

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης θέσης εγκατάστασης: 588.33 %

Εξατμιστικός εκκεντροφόρος άξονας, πλευρά 2 - συντελεστής διόρθωσης θέσης εγκατάστασης: -678.74 %

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 1 - συντελεστής διόρθωσης θέσης εγκατάστασης: 24.39 %

Εκκεντροφόρος εισαγωγής, πλευρά 2 - συντελεστής διόρθωσης θέσης εγκατάστασης: 503.60 %

Additive correction value for air mass flow: 189.30 kg/h

Συντελεστής διόρθωσης παροχής μάζας αέρα: 1.38

Πεταλούδα γκαζιού - τιμή διόρθωσης θέσης: 2291.9 kg/h

Τιμή διόρθωσης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής: 110.55 hPa

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα: 52 %

Δεξιά βαλβίδα εναλλαγής αέρα παράκαμψης: Κλειστό

Αριστερή βαλβίδα μεταγωγής αέρα παράκαμψης: Κλειστό

Ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης - κύκλος λειτουργίας: 46 %

Βαλβίδα αποκοπής θέρμανσης: Ανοιχτό

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Σειριακός αριθμός συστήματος εξουσιοδότησης οδήγησης: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Εξουσιοδότηση κίνησης - ενεργοποίηση εκκίνησης: Όχι

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 1: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 2: Ανενεργό

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 3: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 4: Ανενεργό

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 5: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 6: Ανενεργό

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 7: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 8: Ανενεργό

Συμπλέκτης: --

Βαθμίδα ηλεκτρικό σύστημα: --

Σύστημα βοήθειας πέδησης: --

ESP: --

Παρουσία οδηγού: --

Πεντάλ επιτάχυνσης: --

Κιβώτιο ταχυτήτων: --

Μοχλός DIRECT SELECT: --

Διεύθυνση: --

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: --

Λειτουργία 'ECO Start': --

Κινητήρας εσωτερικής καύσης: --

Καπό κινητήρα: --

Εκκινητής: --

Συμπλέκτης: --

Βαθμίδα ηλεκτρικό σύστημα: --

Σύστημα βοήθειας πέδησης: --

ESP: --

Παρουσία οδηγού: --

Πεντάλ επιτάχυνσης: --

Κιβώτιο ταχυτήτων: --

Μοχλός DIRECT SELECT: --

Διεύθυνση: --

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: --

Λειτουργία 'ECO Start': --

Κινητήρας εσωτερικής καύσης: --

Καπό κινητήρα: --

Εκκινητής: --

Χιλιομετρητής: -- km

Εξωτερική θερμοκρασία: --

Κενό φρένου: --

Start/stop eco-start enable button: --

Καπό κινητήρα: --

Παρουσία οδηγού: --

Κιβώτιο ταχυτήτων: --

Σύστημα κλιματισμού: --

Αεροανάρτηση: --

Κινητήρας εσωτερικής καύσης: --

πακέτο εκτός δρόμου: --

Βαθμίδα ηλεκτρικό σύστημα: --

Σύστημα: --

Πεντάλ επιτάχυνσης: --

Όριο ταχύτητας: --

Εξωτερική θερμοκρασία: --

Βαθμίδα ηλεκτρικό σύστημα: --

Κενό φρένου: --

Start/stop eco-start enable button: --

Παρουσία οδηγού: --

Σύστημα: --

Σύστημα κλιματισμού: --

Αεροανάρτηση: --

Κινητήρας εσωτερικής καύσης: --

πακέτο εκτός δρόμου: --

Εκκινητής: --

Αντλία καυσίμου

Ενεργοποιητής δροσελοβαλβίδας, πλευρά 2

Ενεργοποιητής δροσελοβαλβίδας, πλευρά 1

Heating system shut off valve

Left purging switchover valve

Right purging switchover valve

Μπεκ

Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέας σε σήμα

Αριστερή βαλβίδα αλλαγής παράκαμψης αέρα

Δεξιά βαλβίδα μεταγωγής παράκαμψης αέρα

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Intake camshaft solenoid bank 1

Intake camshaft solenoid bank 2

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2

Διόρθωση προγραμματισμού ανάφλεξης

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Επαναφορά εκμάθησης μείγματος

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Επαναφορά όλων των τιμών προσαρμογής

Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης

Reset learned values for diagnosis of CAN bus through engine control unit

Teaching process after replacement of combustion engine

Εκμάθηση τερματικών δεξιού και αριστερού ενεργοποιητή βαλβίδων πεταλούδας

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων