Fahrzeug, MERCEDES, SL 230, 230.470 SL 63 AMG, M156 - ME9.7 AMG (ME)

MB Hardwarenummer: 0044463740

Diagnoseversion: 15.22

Hardwarenummer: 47.05

Softwarenummer: 06.50

Lieferant: Bosch

Diagnoseversion: 0F 16

FIN: WDC1648861A276478

0063 (P0024): Exhaust camshaft bank 2 position incorrect

Fehlercodes löschen

Elektrischer Sauglüfter: EIN

Luftpumpen-Umschaltventil: Offen

Geber für Ansauglufttemperatur: 21 °C

Motorkühlmitteltemperatursensor: 79 °C

Temperatur bei Motorstart: 16 °C

Abgastemperatur, Bank 1: 13 °C

Abgastemperatur, Bank 2: 13 °C

Batteriespannung: 13.6 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.31 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.14 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.78 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 4.23 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 4 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 3.78 V

Kraftstofftank-Druckdifferenz (ADC) - Spannung: 5 V

Ölstand: In Ordnung

Klemme 61: EIN

Temperature: oil temperature: 16 °C

Leerlaufdrehzahl: Ja

Klimaanlage: AUS

Eingelegter Gang: P, N

Motor - Volllast: Nein

Getriebeschutz: Nicht aktiv

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 %

Tankfüllstand: 47 L

Bremslichtschalter: Unbetätigt

Bremspedal-Schalter: Unbetätigt

Kickdown-Modus: Unbetätigt

Fahrgeschwindigkeit an der Hinterachse: 0 km/h

Fahrgeschwindigkeit an der Vorderachse: 0 km/h

_SYSVAL1: [749...849] rpm

Motordrehzahl: 1000 UpM

Motorlast: 100 %

Klopfregelung: Nein

Klopfsensor - Rauschen: Nein

Kraftstoffabschaltung: Nein

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1010 hPa

Tankdruckdifferenz: 43 hPa

Ansaugkrümmer-Umschaltung: Kurz

Einspritzzeit, Bank 2: 305420 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 2271560 ms

Lambdasonde 1 - Äquivalenzverhältnis, Bank 1: 0.524

Lambdasonde 1 - Äquivalenzverhältnis, Bank 2: 0.658

Lambdasonde 1, Bank 1: Ja

Lambdasonde 1, Bank 2: Ja

Lambdasonde 2, Bank 1: 125.582 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 146.916 V

Lambdasonde 2, Bank 1: Ja

Lambdasonde 2, Bank 2: Ja

Lambdasonde 1, Bank 1: 71.597 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 277.739 V

Zündwinkel B2: 16 °

Zündwinkel B1: 86 °

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: 39 %

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Ist-Position: 36 °

Einlassnockenwelle, Bank 2 - Ist-Position: 71 °

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Istposition: 105 °

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Istposition: 139 °

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: EIN

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: EIN

Drosselklappen-Positionssensor: 3367 °

Adaption im Leerlauf, Bank 1: 3.38 %

Adaption im Leerlauf, Bank 2: 6.56 %

Adaption im Teillastbetrieb, Bank 1: 0.91

Adaption im Teillastbetrieb, Bank 2: 0.95

Geberradadaption: Gelernt

Geberradadaption: Freigeschaltet

Geberradadaption: Aktiv

Drosselklappen-Positionssensor 1: 5.69 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 20.98 V

Anforderung der Lüfterleistung von Motor: 47 %

Lüfter - Leistungsanforderung von Klimaanlage: 67 %

Verzögerter Kühllüfterschalter - Aus: Aktiv

Umgebungstemperatursensor: 14 °C

Soll-Motorkühlmitteltemperatur: 100 °C

Heizer-Anfrage: 0 %

Verzögerte Lüfterabschaltung - Korrekturwert: 0 %

Kühllüfter PWM - aus/ein: 10 %

Generator - ID: 7

Generator - berechnetes Drehmoment: -1 N·m

Generator - elektrischer Fehler: Nein

Generator - mechanische Fehlfunktion: Nein

Zweidisk-Thermostat - Heizelement: 59 %

Absperrventil Heizung: Geschlossen

Lambdasonde 2, Bank 2 - Heizung: EIN

Lambdasonde 1, Bank 2 - Heizkreis: EIN

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: EIN

Auslassnockenwelle, Bank 2 - Positionsadaption: Gelernt

Auslassnockenwelle, Bank 1 - Positionsadaption: Gelernt

Einlassnockenwellenposition, Bank 2 - Adaption: Gelernt

Einlassnockenwellenposition, Bank 1 - Adaption: Gelernt

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffpumpe: Aktiviert

Kraftstoffdruck: 28672 hPa

Geber für Kraftstoffdruck: 36864 hPa

Geber für Kraftstoffdruck: 9 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 2.187 V

PWM signal fuel pump correction factor: 88 %

Seriennummer: 52 33 40 28 11 03 02 03

Motorsteuergerät: Initialisierung: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Nein

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Nein

Motordrehzahl: 1000 UpM

Laufruhe des Zylinders 1: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 2: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 3: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 4: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 5: 0 1/s²

Laufruhe des Zylinders 6: 0 1/s²

Laufruhe von Zylinder 7: 0 1/s²

Laufruhe von Zylinder 8: 0 1/s²

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 4660

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 9029

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 13398

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 17767

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 22136

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 26505

Verbrennungsaussetzer Zyl. 7: 30864

Verbrennungsaussetzer Zyl. 8: 35082

Luftpumpe

Injektoren

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC)

Kraftstoffpumpe

Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil

Absperrventil der Adsorber-Spülung

Luft-Kraftstoff-Korrektur

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

System zur Abstimmung des Ansaugkrümmers (IMT), Ventil

Aktuator Einlassnockenwellenposition, Bank 1

Aktuator Einlassnockenwellenposition, Bank 2

Auslass-Nockenwellen-Positionsaktuator, Bank 1

Auslass-Nockenwellen-Positionsaktuator, Bank 2

Heizelement des Zweischeiben-Thermostats

Test des Heizungsabsperrventils

Ölkühlerlüfter

Motorkontrollleuchte

O2-Sensor 2, Bank 2 Heizungselement

O2-Sensor 2, Bank 1 Heizungselement

O2-Sensor 1, Bank 2 Heizung

Kraftstoffpumpe aktivieren

Geschlossene Drosselklappenposition lernen

Adaptionsdaten zurücksetzen

Reset der Kaltstart-Adaption

VIN bearbeiten

Konfiguration bearbeiten