Fahrzeug, MERCEDES, SMART 453, 453.043 smart forfour 52kW, M281 - ME30 (ME)

Diagnoseversion: 00 BC 11

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Seriennummer: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

FIN:

P010000: Luftmassenmesser (MAF) 1/A - elektrische Fehlfunktion

Fehlercodes löschen

Betriebszeit: Steuergerät: 0.00 min

Motordrehzahl: 0.00 UpM

Motorlast: 0.00 %

Einlass-Nockenwellenpositionssensor, Bank 1: Nein

Klopfsensor - Rauschen: Nein

Berichtigte Kühlmitteltemperatur: 208.00 °C

Lambdasonde 2, Bank 1: -1024.00 V

Kühlmitteltemperatur: 208.00 °C

Ansauglufttemperatur: 208.00 °C

Einlasskrümmerdruck: 0.00 hPa

Tank-Differenzdruck: 0.0 hPa

Ladelufttemperatursensor 2, Bank 1: 208.00 °C

Ladelufttemperatursensor 2, Bank 1: 208.00 °C

Ansauglufttemperatur: -273.15 °C

Batteriespannung: 0.00 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung 1 - Versorgungsspannung: 0.00 V

Fahrpedal-Positionssensor 2 Versorgungsspannung: 0.00 V

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 0.00 V

Tank-Differenzdruck (Rohwert): 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 %

Rechter Spüldruck-Sensor: 0.0 hPa

Tankfüllstand: 0.00 L

Lambdasonde 1, Bank 1 - Grenzwert des Innenwiderstands: 0.00 Ohm

Umgebungsdruck: 0.00 hPa

Geber für Außendruck: 0.00 hPa

Lambda-Wert, Bank 1: 0.00

Lambdasonde 2, Bank 1 (ADC): -1024.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1 - effektive Heizspannung: 0.00 V

Ladedruck (Rohwert): 0.00 V

Ladedrucksensor: 0.00 hPa

Druckgeber vor Stellglied Drosselklappe: 0.00 hPa

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00

Lambdasonde 2, Bank 1 - Ist betriebsbereit: Nein

Taupunktsensor: Nein

Kupplungspedalpositionssensor: 0.0 mV

Kupplungspedalpositionssensor: 0.0 %

Bremslichtschalter: AUS

Kupplungsschalter: AUS

Aufprallsignal über direkte Leitung: Nein

Stromkreis 15: Nein

Startfreigabe Kupplungspedal-Schalter: 0.00

Kupplungspedalschalter: 0.00

Automatikgetriebe: Nein

Drosselklappe - Position 1: 0.00 V

Drosselklappe - Position 2: 0.00 V

Lüfter - Nachlauf: Nein

Einlassnockenwellenposition, Bank 1 - Adaption: Nein

Einlassnockenwelle - Position: 0.0 °

Drosselklappe - Stoppposition 1: 0.00 V

Drosselklappe - Stoppposition 2: 0.00 V

Drosselklappe - Öffnungswinkel: 0.00 %

Drosselklappe - Relative Stellung: 0.00 %

Motordrehzahlbegrenzung: Nein

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Adaptionsstatus: --

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Korrekturfaktor: 0.0 °

Ladedruckregelung-Klappe - Rohwert: 0.00 V

Ladedruckregelklappe: 0.0 %

Sperren des Motorstarts durch Crash-Ereignis: Nein

Eingelegter Getriebebereich: 0

Vorderachse - Geschwindigkeit: 0.00 km/h

Klimaanlage: AUS

Kompressor - Betätigung: 0.0 %

Außenlufttemperatur: 208.00 °C

Kick-Down-Schalter: AUS

Motordrehmoment: 0.0 N·m

Temperatur bei Motorstart: 208.00 °C

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nein

Leerlaufdrehzahl: Nein

Leerlaufregler: Nein

Vollast: Nein

Start: Nein

Zündwinkel-Verzögerung Durchschnitt: 0.0 °

Zylinder 1 - Zündverzögerung durch Klopfregelung: 0.0 °

Zyl.2 - Zündzeitverzögerung durch Klopfregelung: 0.0 °

Zyl.3 - Zündzeitverzögerung durch Klopfregelung: 0.0 °

Geberradadaption ist beendet: Nein

Geberradadaption: Nein

Geberradadaption ist beendet: Ja

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: 0.0 %

Additiver Gemischkorrekturwert, Bank 1 HFM: 0.0 %

Additiver Gemischkorrekturwert, Bank 1 (P-System): 0.0 %

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich, Bank 1: 0.00

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.00

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.00

Lambda-Wert, Bank 1: 0.00

Lambda-Regelungsfaktor, Mittelwert, Bank 1: 0.00

Lambdasonde 1, Bank 1 - betriebsbereit: Nein

Lambdasonde 1, Bank 1 - betriebsbereit: Nein

Lambda-Sollwert, Bank 1: 0.00

Motor läuft: Nein

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: Abbruch 'Kommunikationsfehler erkannt': --

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: Abbruch 'Radgeschwindigkeit erkannt': --

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: Abbruch 'Gangbereich eingelegt erkannt': --

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: Abbruch 'Bremspedal betätigt': --

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: Abbruch 'Fahrpedal betätigt': --

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: Abbruch 'Fehlerüberwachung aktiv': --

Einlassnockenwelle, Bank 1 - Sollwert: 0.0 °

Aktivkohlefilter - Füllstand: 0.0

Aktivkohlefilter - Füllstand: 0.0

Tankentlüftungsventil - Öffnung: Nein

Motortemperatur (Sollwert): -273.1 °C

Klopfregelung: Nein

Gelöschter Kilometerstand seit letztem Fehlerspeicher oder Stromausfall: 0

Korrekturfaktor Luftmassenstrom: 0.00

Luftmassenstrom - Leckage: 0.0 kg/h

Drosselklappe - Korrekturwert für nicht gemessene Luft: 0.0 kg/h

Verbrennungsaussetzer: Nein

Einspritzabschaltung einzelner Zylinder: 0

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: -273.15 °C

Abgastemperatursensor 2, Bank 1: -273.15 °C

Abgastemperatur 1, Bank 1: -273.15 °C

Sensor-Rotor-Adaption - Zähler: 0

Gesamtzahl Zündvorgänge: 0

Luftmassenstrom - additiver Korrekturwert: 0.0 kg/h

Korrekturwert Saugrohrdruck: 0.0 hPa

Drucksensor nach Drosselklappe: 0.00 hPa

Verbrennungsaussetzer: Nein

Klopferkennung - Referenzpegel Zylinder 1: 0.00 V

Klopferkennung - Referenzpegel Zylinder 2: 0.00 V

Klopferkennung - Referenzpegel Zylinder 3: 0.00 V

Lambda-Abweichung Zylinder 1: 0.00

Lambda-Abweichung Zylinder 2: 0.00

Lambda-Abweichung Zylinder 3: 0.00

Verbrennungsaussetzer-Zähler homogen - Zylinder 1: 0

Misfire counter homogeneous cylinder 2: 0

Misfire counter homogeneous cylinder 3: 0

Verfügbarkeit der Fahrberechtigungsdaten: Nein

Startfreigabe für Steuergerät ME erteilt: Ja

Startfreigabe für Steuergerät SAM-M erteilt: Ja

Einlernvorgang - ABGESCHLOSSEN: Ja

CAN-Kommunikation mit Komponente 'SAM-M' fehlerhaft: Ja

Nachstartanreicherung: Nein

Nachstartanreicherung: 0.00

CO-Korrektur: 0.00 %

Kraftstoffpumpe: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0.00 UpM

Leerlaufdrehzahl (D): 0.00 UpM

Aktivkohlefilter - Absperrventil: Geschlossen

Motordianosekontrollleuchte: AUS

Drosselklappe - Position: 0.00 %

Einspritzventil Zyl 1: --

Einspritzventil Zyl 2: --

Einspritzventil Zyl 3: --

Kühlergrill-Jalousien - Stellglied: 0.0 %

Lambda-Regelung, Bank 1: AUS

Lüfter: 0.0 %

Einlassnockenwelle, Bank 1: 0.00 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: --

Lüfter - effektives Ein-/Ausschaltverhältnis: 0.00 %

Sekundärluftpumpe: --

Relais für Sekundärluftpumpe: --

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: 0.00 UpM

Ladedruckpositionierer - Tastverhältnis: 0.0 %

Verzögerung - Luftumschaltventil: Offen

Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe: 0.0 %

Motorölpumpen-Ventil: 0.0 %

Lineares Spülventil: 0.00 %

Unterdruckpumpe: AUS

Lüfter im hinteren Motorraum: 0.0 %

Klimakompressor: AUS

Kühlmittel-Abschaltventil: 0.0 %

Fahrpedal-Positionssensor Versorgungsspannung: 0.0 mV

Motordrehzahl: 0.00 UpM

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0

Laufruhe des Zylinders 1: 0.0

Laufruhe des Zylinders 2: 0.0

Laufruhe des Zylinders 3: 0.0

Klimakompressor

Ladedruckregelungsklappe

Bremsvakuumpumpe

CO-Korrektur

Test Kohle Abschaltventil

PWM-Steuerung der Ladeluftkühlmittelpumpe

Kühlmittel-Abschaltventil

Luftumschaltventil bei Verzögerung

Motorraum-Lüfter hinten

Motorölpumpenventil

Lüfter

Kraftstoffpumpe

Leerlaufdrehzahl (D)

Leerlaufdrehzahl (P, N)

Einlass-Nockenwellen-Magnetventil, Bank 1

Lambda-Regelung

Lastwechseldämpfung

O2-Sensor 1, Bank 1 Heizungselement

Lambdasondenheizung vor Kat Bank 1

Spülungsumschaltventil

Aktive Kühlergrill-Jalousie

Sekundärluftpumpe

Test Sekundärluftventil

Drosselklappen-Aktor

Injektoren

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