Автомобиль, MERCEDES, Sprinter 906, 906.633, 2013-, OM642 - CDI60 NFZ (CDI)

Версия диагностики: 00 0A 37

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 9.14.0

Версия программного обеспечения: 10.51.0

Версия 1 программного обеспечения: 11.23.0

Версия 2 программного обеспечения: 9.14.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 0064467140

Номер программного обеспечения (customer): 6429023501

Номер программного обеспечения (code): 6429035101

Номер программного обеспечения (data): 0104482940

Серийный номер: --

VIN номер: WDD1648251A907454

P226900: Доля воды в топливе слишком высокая

Стереть коды DTC

Батарея - напряжение: 14.1 В

Датчик давления в магистрали: -2655 бар

Уровень масла: 3.0

Датчик атмосферного давления: 17764 гПа

Датчик давления наддува: -14222 гПа

Противодавление отработавших газов: 2456 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 2450 гПа

Охладитель рециркуляции отработавших газов: -193 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - температура на входе: 201 °C

Зажигание: Вкл.

Двигатель - статус запуска через замок зажигания (цепь 50): Нет

Датчик нейтрального положения трансмиссии:

Реле стартера: Нет

Уровень топлива в баке: 156 л

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Нет

Обороты двигателя: 10 об/мин

Давление в магистрали: 0 бар

Объём впрыска: 6 мм³

Датчик температуры масла двигателя: -29 °C

Датчик температуры топлива: 70 °C

Текущая передача: N

Скорость движения: 195 км/ч

Топливный насос - активация: Активировано

Топливный насос: Вкл.

Низкое давление топлива: 8 бар

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: -39 °C

Датчик положения педали: 0 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: 764 °C

Температура охлаждающей жидкости: 60 °C

Массовый расход воздуха на цилиндр: 232 мг/подъём

Дозирующий клапан - коэффициент заполнения выходного сигнала: 85 %

Датчик положения педали акселератора 1: 3283 %

Датчик положения педали акселератора 2: 185 %

Температура охлаждающей жидкости: 70 °C

Э/м клапан регулятора давления: 9.029 А

Дозирующий клапан: 6.451 А

Вентилятор - эффективное соотношение вкл/выкл по мощности: 69 %

Крутящий момент двигателя: 1741 Н·м

Доступный крутящий момент: 870 Н·м

Нагрузка двигателя: 163 %

Воздушный фильтр - загрязнение: 30 %

Распознавание кикдауна: Да

Топливный фильтр - вода: Нет

Колебания давления в рампе: 233 бар

Пробег: 74512 км

Вентилятор - скорость: 946 %

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 734.00 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 927.45 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: -1402.25 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 515.55 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 529.20 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 889.90 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: -1607.80 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 117.15 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 1106.65 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 81.10 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 658.65 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 888.35 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 720.30 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 734.00 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 453.90 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 709.90 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 20.15 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 19.45 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 503.55 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 437.65 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: -1325.40 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 116.35 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 223.50 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 529.15 мкс

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 250 бар: 105670

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 800 бар: 46770

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1200 бар: 11110

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1400 бар: 144070

Степень рециркуляции отработавших газов: 4 %

Температура отработавших газов после охладителя EGR: 756

Датчик NOx 1 - концентрация NOx: 2328 ppm

Датчик NOx 2 - концентрация NOx: 8756 ppm

Отключение впускного канала 2 - положение: Закрыто

Отключение впускного канала 1 - положение: Открыт

Дроссельная заслонка - коэффициент заполнения (выходной): 44 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: -321 %

Отключение впускного канала: 104 %

Фильтр DPF - содержание золы: 62 г

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: -1820057 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - оставшееся время регенерации: 30 сек

Содержание сажи сажевого фильтра - дифференциальное давление: 24 г

Содержание сажи сажевого фильтра - моделируемое значение: 3 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние загрузки: 5 %

Сажевый фильтр (содержание сажи) - уровень наполнения: 6 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - состояние регенерации: Активно

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 753 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: 186 °C

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR: 345 °C

Бак AdBlue - уровень наполнения: 55 %

Сажевый фильтр (моделирование) - уровень наполнения: -339 %

Сажевый фильтр (значение пробега) - уровень наполнения: -170 %

Сажевый фильтр (потребление топлива) - уровень наполнения: 130 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расход топлива с момента последней регенерации: 24 л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - общее время регенерации: 134800 %

Вентилятор двигателя - запрос: 26 %

Пробег: -14610 км

Датчик NOx 1 - состояние: 30.0

Датчик NOx 2 - состояние: 30.0

Каталитический нейтрализатор SCR - уровень заполнения: 2 г

Нейтрализация отработавших газов: 82.00

Количество запусков двигателя: 114

Датчик давления наддува: 29 %

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: -324 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 324 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 20 %

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Крутящий момент по запросу водителя: 148 Н·м

Крутящий момент на входе коробки передач: -2624 Н·м

Уровень нагрузки генератора: 168 %

Цепь 61: Не активно

Управляющее напряжение: 24 В

Генератор - состояние: В норме

Контрольная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Максимальная скорость автомобиля: 135 км/ч

Инжектор цилиндра 1: BIBALBA

Инжектор цилиндра 2: BICSLBA

Инжектор цилиндра 3: AAACGAA

Инжектор цилиндра 4: AAASAAA

Инжектор цилиндра 5: AAAAACA

Инжектор цилиндра 6: AAAABFA

Цилиндр 1 - плавность работы: 103.27

Цилиндр 4 - плавность работы: 146.79

Цилиндр 2 - плавность работы: -306.51

Цилиндр 5 - плавность работы: 225.81

Цилиндр 3 - плавность работы: 103.12

Цилиндр 6 - плавность работы: 102.62

Блок управления двигателем - активирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Завершен

Разрешение запуска блока управления двигателем: Да

Блок управления двигателем - инициализирован: Да

Блок управления двигателем - транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем - персонализирован: Да

Блок управления двигателем - счётчик тестов: 834

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 B2 C3 D4 E5 F6 E5 D4

Вентилятор

Нагреватель вентиляции картера

Мотор отключения впускного канала

Привод давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Нагреватель топливного фильтра

Форсунки

Состояние контрольной лампы MIL

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад свечей накаливания

Клапан EGR

Замена форсунок

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Повторное обучение дизельного сажевого фильтра

Обучение дизельного сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Инициализация датчика давления в магистрали

Инициализация регулирующего клапана давления

Инициализация воздушного фильтра

Инициализация термоплёночного расходомера воздуха

Инициализация датчика O2

Инициализация клапана EGR

Инициализация датчика дифференциального давления

Инициализация дизельного сажевого фильтра (DPF) / каталитического нейтрализатора окисления

Адаптация датчика нейтрального положения коробки передач

Инициализация катализатора SCR

Обучение датчика температуры до катализатора SCR

Процесс обучения дозирующего клапана AdBlue

Активация топливного насоса

Быстрое обучение значений калибровки нулевого количества

Редактирование VIN

Редактирование конфигурации