Όχημα, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.603, OM651 - CDI41 (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 02 0C 0A

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης: --

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 13.46.0

Έκδοση λογισμικού 1: 15.9.0

Έκδοση λογισμικού 2: 16.2.0

Προμηθευτής: Bosch

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (πελάτης): 6519041400

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (κωδικός): 6519021802

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (δεδομένα): 6519033146

Σειριακός Αριθμός: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Αριθμός Πλαισίου:

VIN - αποθηκευμένο: WDF44781313308474

P246364: Diesel or gasoline particulate filter - soot content is not OK - implausible signal

P246385: Diesel or gasoline particulate filter - soot content is not OK - signal above the permissible limit value

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 37.86 V

Στάθμη καυσίμου: 149 L

Στροφές κινητήρα: 50 rpm

Αντλία καυσίμου - ενεργοποίηση: Ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: Εντός

Χαμηλή πίεση καυσίμου: 7 bar

Χαμηλή πίεση καυσίμου (καθορισμένη τιμή): --

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Συγχρονισμένο

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -2726 bar

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου: 2.166 A

Βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου - καθορισμένη τιμή: 

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 1.878 A

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - καθορισμένη τιμή: €

Ποσότητα ψεκασμού: 229.19 mm³/hub

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 19 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 75.86 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 72.96 °C

Θέση πεντάλ γκαζιού: 4 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -61.24 °C

Θερμοκρασία καυσίμου: 1991.26 °C

Βαρομετρική πίεση: 88 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: -27257 hPa

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: 100.0

Κύκλος λειτουργίας ενεργοποίησης ανεμιστήρα: 17 %

Βαλβίδα γκαζιού - θέση: 100 %

Ροπής κινητήρα: 114 N·m

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 186 mg/cyc

Φίλτρο αέρα - βαθμός μόλυνσης: 14 %

Αισθητήρας αντίθληψης εξάτμησης: 13891 hPa

Kickdown: Εκτός

Θέση ταχύτητας (τρέχουσα): 3

Διαφορική πίεση DPF: 1411 hPa

Θερμοκρασία καυσίμου (ακατέργαστη τιμή): -3.09 V

Αντλία καυσίμου - ενεργοποίηση: Ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: 74 %

Φίλτρο καυσίμου - νερό: Όχι

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 107 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 93 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 108 us

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 230bar: 1432

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 250bar: 1415

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 800bar: 1383

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1200bar: 1893

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 83 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 32 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 28 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 32 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 95 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 67 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 8 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 108 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 55 us

Αποκοπή καναλιού εισαγωγής: 0 %

Ρυθμιστής πίεσης αέρα εισαγωγής: 1892 hPa

Βαλβίδα EGR: 17 %

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: 26 %

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: 61440.0

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης υπερσυμπιεστή χαμηλής πίεσης: 1864 hPa

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 21 %

Περιεχόμενο αιθάλης φίλτρου σωματιδίων - διαφορική πίεση: 97 g

Φίλτρο σωματιδίων - επίπεδο πλήρωσης: 134 %

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 24 g

Περιεχόμενο αιθάλης φίλτρου σωματιδίων - προσομοιωμένη τιμή: 156 g

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον οξειδωτικό καταλύτη: -61 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας προ φίλτρο σωματιδίων: 505 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας προ φίλτρο σωματιδίων: 54 °C

Κατάσταση αναγέννησης: Ενεργό

Φίλτρο σωματιδίων (περιεχόμενο αιθάλης) - επίπεδο πλήρωσης: 285 %

Φίλτρο σωματιδίων (προσομοίωση) - επίπεδο πλήρωσης: 17 %

Φίλτρο σωματιδίων (κύρια ένδειξη χιλιομετρητή) - επίπεδο πλήρωσης: 23 %

Φίλτρο σωματιδίων (κατανάλωση καυσίμου) - επίπεδο πλήρωσης: 27 %

Απόσταση από την τελευταία επιτυχή αναγέννηση: 1000 km

Συνολική απόσταση από την τελευταία επιτυχημένη αναγέννηση: 77028 km

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 23 km

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 10037 km

Αναλογία χρόνου αναγέννησης DPF προς χρόνο λειτουργίας οχήματος: 1093 %

Αισθητήρας NOx πριν τον καταλύτη SCR - κατάσταση: 30.0 V

Αισθητήρας NOx μετά καταλύτη SCR - κατάσταση: 30.0

Δοσολογία AdBlue: Ναι

Καταλύτης αποθήκευσης NOx - επίπεδο πλήρωσης: 2.165 g

Δεξαμενή AdBlue - επίπεδο πλήρωσης: SNV

Μεταεπεξεργασία καυσαερίων: Μη ενεργό

Συγκέντρωση οξυγόνου πριν τον καταλύτη SCR (γραμμικοποιημένη): 0.19

Συγκέντρωση οξυγόνου μετά τον καταλύτη SCR (γραμμικοποιημένη): 0.29

Φορτίο κινητήρα: 170 %

Συντελεστής μακροχρόνιας προσαρμογής συστήματος SCR: 0.83

Αριθμός εκκινήσεων κινητήρα: 132

Θυρίδα ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης: 26 %

Αισθητήρας πίεσης 'Wastegate': 14 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας 2 για ψύκτη αέρα υπερπλήρωσης: -159 %

Συντελεστής διόρθωσης μάζας αέρα σε ρελαντί: 0.26

Συντελεστής διόρθωσης μάζας αέρα στο εύρος φορτίου 1: -3.86

Συντελεστής διόρθωσης μάζας αέρα στο εύρος φορτίου 2: 0.25

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Εκτός

Αίτημα ροπής από οδηγό: 72 N·m

Διαθέσιμη ροπή: 142 N·m

Περιορισμός ροπής: Κανονικό

Ροπή στην είσοδο κιβωτίου ταχυτήτων: 214 N·m

Κύκλωμα 61: Μη ενεργό

Βαθμός χρήσης γεννήτριας: 423 %

Δυναμό: Ενεργό

Γεννήτρια - βλάβη λειτουργίας: Όχι

Γεννήτρια - σφάλμα επικοινωνίας: Όχι

Γεννήτρια - ηλεκτρική βλάβη: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Αναγνωριστικό δυναμού: 37

Βεντιλατέρ κινητήρα: 23 %

Εναλλάξιμες βάσεις κινητήρα: Εκτός

Στάθμη λαδιού: 116 mm

Charge air temperature upstream of charge air cooler: 143 °C

Τιμή Λάμδα: 51.27

Αποκοπή καναλιού εισαγωγής: Κλειστό

Θερμοκρασία ανάντη υπερσυμπιεστή: 1558 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 3 %

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -5.61 V

Βαρομετρική πίεση - ανεπεξέργαστη τιμή: 2.61 V

Αισθητήρας πίεσης µετά τον φίλτρο αέρα: -5.26 V

Αντίθλιψη καυσαερίων (ακατέργαστη τιμή): 0.37 V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (ακατέργαστη τιμή): 0.23 V

Θερμοκρασία αέρα υπερπλήρωσης - ακατέργαστη τιμή: 0.44 V

Θερμοκρασία ανάντη υπερσυμπιεστή: 3.70 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: 0.28 V

Καταλυτικός μετατροπέας - θερμοκρασία πριν: 4.42 V

Θερμοκρασία καυσαερίων - ανάντη καταλυτικού μετατροπέα SCR (ακατέργαστη τιμή): -5.45 V

Λάδι κινητήρα - θερμοκρασία (ανεπεξέργαστη τιμή): 0.28 V

Αισθητήρας πεντάλ επιτάχυνσης 1 - ακατέργαστη τιμή: 0.38 V

Αισθητήρας πεντάλ επιτάχυνσης 2 - ακατέργαστη τιμή: 4.32 V

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού (ακατέργαστη τιμή): 2.89 V

Αισθητήρας λ - εσωτερική αντίσταση: 9 Ohm

Φίλτρο μικροσωματιδίων αισθητήρας διαφορικής πίεσης ακατέργαστη τιμή: 0.42 V

Αισθητήρας μαζικής παροχής αέρα διάρκεια κύκλου (δεξιά): 44.20 us

Εξωτερική θερμοκρασία: -3076.04 °C

Tαχύτητα οχήματος: 4 km/h

Κιβώτιο ταχυτήτων - θέση - P, N: Ναι

Αισθητήρας NOx 1 - συγκέντρωση NOx: 22919

Αισθητήρας NOx 2 - συγκέντρωση NOx: 17989

Κύκλωμα 15: Ναι

Είσοδος κυκλώματος 50: Ναι

Θερμαντήρας εξαέρωσης κάρτερ: Εκτός

Βαλβίδα αποκοπής ακροφυσίου λαδιού: 176 %

Θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου: Ενεργό

Τιμή ελέγχου: 100.00 %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης: 100 %

Κύκλωμα 50 - έξοδος: Όχι

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αντλίας λαδιού: 20 %

Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού: 47 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 94 %

Λυχνία MIL: Εκτός

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 100 %

Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού: 20 %

Αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων: Ξεκινώντας

Κυλ. 1 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 21.64 mm³

Κυλ. 3 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 8.24 mm³

Κυλ. 4 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 0.71 mm³

Κυλ. 2 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 24.18 mm³

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 4: 11.42 mg/hub

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 3: 16.20 mg/hub

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 2: 16.52 mg/hub

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 1: 11.59 mg/hub

Στροφές κινητήρα: 50 rpm

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -2726 bar

Ποσότητα ψεκασμού: 229.19 mm³/hub

Θερμοκρασία ψυκτικού: 75.86 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 72.96 °C

Θερμοκρασία καυσίμου: 1991.26 °C

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: Quantity control valve

Διακυμάνσεις πίεσης μαγιστράλ: 143200 hPa

Βαλβίδα EGR

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Βαλβίδα πεταλούδας

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης

Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέας σε σήμα

Μετατροπέας σε σήμα πίεσης ελέγχου θυρίδας εκτόνωσης

Κλείσιμο θυρίδας εισαγωγής

Ελεγχόμενη αντλία λαδιού

Στοιχείο θέρμανσης θερμοστάτη συστήματος ψύξης

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Μπεκ

Λυχνία MIL

Αντλία καυσίμου

Ανεμιστήρας

Ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού βαλβίδα διακοπής

Υπερσυμπιεστής 2-βαθμίδων

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Throttle valve initialization

Αρχικοποίηση κλεισίματος θυρίδας εισαγωγής

O2 sensor initialization

Hot film mass air flow sensor initialization

Αρχικοποίηση φίλτρου αέρα

Pressure regulator valve initialization

Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) / Αρχικοποίηση καταλυτικού μετατροπέα οξείδωσης

Αρχικοποίηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Quantity control valve initialization

NOx sensors initializations

SCR catalytic converter initialization

Προετοιμασία βαλβίδας ψεκασμού AdBlue

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1

Επαναφορά τιμών εκμάθησης μέτρησης AdBlue

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Επαναφορά τιμών για αντιστάθμιση ολίσθησης HFM

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής μέσης τιμής ποσότητας

Επανεκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter

Επαναφορά όλων

Reset number of engine starts

Έμμεση κωδικοποίηση