Автомобиль, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.605, M254 - MRG2 (ME)

Версия диагностики: 00 4E 0F

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: --

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

P010000: Термоанемометрический расходомер воздуха - электрическая неисправность

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 500 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 90 °C

Напряжение питания: 0.0 В

Уровень масла: В норме

Состояние кондиционера: Выкл.

Обороты холостого хода: Не обнаружено

Увеличение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Выпускной распределительный вал - подстройка: 0.0 %

Подстройка впускного распредвала: 0.0 %

Выпускной распредвал - положение: 0.0 °

Впускной распредвал - положение: 0.0 °

Выбранная передача: P/N

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: 0 %

Датчик давления и температуры перед дроссельной заслонкой: 18.6 °C

Давление окружающей среды: 993.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа

Датчик давления наддува: 0.0 гПа

Датчик давления перед дроссельной заслонкой: 0.0 гПа

Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик O2 1, банк 1 - готовность к проверке: Не работает

Датчик O2 1, банк 1 - лямбда-датчик: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 - тест готовности: Не работает

Датчик O2 1, банк 1 - лямбда-датчик: 0.00

Датчик O2 2, банк 2: 0.0 В

Датчик давления и температуры масла - температура: 0.0 °C

Полная нагрузка: Не обнаружено

Нагрузка двигателя: 0 %

Привод дроссельного клапана: 0 %

Переключающий клапан воздуха при замедлении: Закрыто

Контроль по детонации: Не включено

Датчик детонации - помеха: Нет

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 2376

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 1432

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 1620

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 1896

Разность давлений топливного бака: 0 гПа

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.0 В

Уровень топлива: 0 л

Топливный насос: Выкл.

Низкое давление топлива: 0.00 бар

Дозирующий клапан: 0.0 °

Электрический дополнительный компрессор: 0 об/мин

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 11 %

Привод впускного CAMTRONIC цилиндров 1 и 2: 0

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.00 (об/с)²

Цилиндр 2 - плавность работы: 0.00 (об/с)²

Цилиндр 3 - плавность работы: 0.00 (об/с)²

Цилиндр 4 - плавность работы: 0.00 (об/с)²

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 0.00 %

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 г

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0.0 км

Цепь 15: Выкл.

Цепь 87/1: 0.0 В

Цепь 87/3: 0.0 В

Цепь 87/4: 0.0 В

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 2.6 В

Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: 305419896

Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 2271560481

Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: 4294967295

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Самоадаптация в диапазоне частичных нагрузок: 0.00

Выпускной распределительный вал, банк 1 - поправочный коэффициент: 0.00 °

Впускной распредвал, банк 1 - поправочный коэффициент: 0.00 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика зубчатого диска АКТИВНА: Да

Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Массовый расход воздуха - аддитивное корректировочное значение: 0.00 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.00 бар

Поправочный коэффициент массового расхода воздуха: 1.9

Дроссельная заслонка - корректирующее значение для неучтённого воздуха: 237.60 кг/ч

Впускной распредвал - адаптация положения: Завершен

Выпускной распредвал - адаптация положения: Завершен

Привод дроссельного клапана: Успешно

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Датчик давления управления перепускной заслонкой: Не обучено

Электрический насос охлаждающей жидкости - заданное значение: 0 %

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.0 А

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 2.6 В

Регулировочный клапан давления масляного насоса: 0 %

Запрет запуска двигателя при аварии: Нет

Ключ или шина ключей 1: Разблокирован

Ключ или шина ключей 2: Разблокирован

Ключ или шина ключей 3: Разблокирован

Ключ или шина ключей 4: Разблокирован

Ключ или шина ключей 5: Разблокирован

Ключ или шина ключей 6: Разблокирован

Ключ или шина ключей 7: Разблокирован

Ключ или шина ключей 8: Разблокирован

Санкционирование доступа - разрешение пуска: Нет

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Пробег: 0.00 км

Текущее время работы: -- мс

Статус данных:

Расчёт CVN - завершён: Недоступно

Время работы блока управления: 0.00 мин

Обороты двигателя: 500.0 об/мин

Нагрузка двигателя: 0.00 %

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: Нет

Датчик положения впускного распределительного вала, банк 1: Нет

Датчик детонации - помеха: Нет

Скорректированная температура охлаждающей жидкости: -273.1 °C

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Температура охлаждающей жидкости: 90.0 °C

Температура впускного воздуха: 18.6 °C

Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Давление масла: 0

Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2, банк 1: 0.0 °C

Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2, банк 1: 0

Разность давлений топливного бака: 0.0 гПа

Температура впускного воздуха: 208.00 °C

Давление масла: 0.0 гПа

Датчик температуры нагнетаемого воздуха 1, банк 1: 0

Батарея - напряжение: 0.0 мВ

Датчик положения педали акселератора 1 - напряжение питания: 0.0 мВ

Датчик давления после дроссельной заслонки - напряжение сигнала: 0

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Правый датчик давления продувки: 0.00 В

Правый датчик давления продувки: 0.0 гПа

Уровень топлива в баке: 0.00 л

Датчик температуры топливного бака: 208.00 °C

Датчик O2 1, банк 1 - предельное значение внутреннего сопротивления: 0.00 Ом

ECU - внутренняя температура (необработанное значение): 0.00 В

Блок управления - температура: 208.00 °C

Датчик внешнего давления: 0.00 гПа

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Датчик O2 1, банк 1 - эффективное напряжение нагревателя: 0.00 В

Датчик температуры топлива: 0

Датчик температуры топлива: 0.0 °C

Давление в магистрали: 0.00 МПа

Давление в магистрали: 0.00 В

Давление в магистрали: 0.00 МПа

Температура топлива при низком давлении: 208.00 °C

Давление наддува (сырое значение): 0

Датчик давления наддува: 0.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 В

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа

Датчик давления перед дроссельной заслонкой: 0.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 2: 0.0 гПа

Датчик O2 2, банк 1: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 - в рабочем состоянии: Нет

Датчик точки росы: Нет

Датчик температуры масла: 0

Температура: температура масла: 0.0 °C

Температура отработавших газов: 0.0 °C

Низкое давление топлива: 0.00 кПа

Уровень масла в картере: 0.0 мм

Температура масла в картере: 0.0 °C

Накопитель NOx, банк 1 - температура ОГ при холодном запуске: 0.0 °C

Температура охлаждающей жидкости при холодном пуске: 0.0 °C

Цепь 87/1: 0.0 мВ

Цепь 87/3: 0.0 мВ

Цепь 87/4: 0.0 мВ

Датчик давления наддува: 0.0 гПа

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Выкл.

Выключатель стоп-сигналов: Выкл.

Сигнал аварии по прямой линии: Нет

Цепь 15: Нет

Положение нейтральной передачи (включение): Не нейтраль

Автоматическая коробка передач: Нет

Уровень масла: В норме

Пробуждение сети: Нет

Положение 1 дроссельной заслонки - необработанное значение: 0.00 В

Положение 2 дроссельной заслонки - необработанное значение: 0.00 В

Дроссельная заслонка - положение 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка - положение 2: 0.00 В

Вентилятор - коэффициент коррекции времени выбега: 0.0 %

Процесс обучения дроссельной заслонки - прерывание: Нет

Привод дроссельной заслонки - состояние: Да

Выпускной распредвал - положение: 0.0 °

Впускной распредвал - положение: 0.0 °

Дроссельная заслонка - положение остановки 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка - положение остановки 2: 0.00 В

Дроссельная заслонка - угол открывания: 0.0 %

Дроссельная заслонка - относительное положение: 0.00 %

Предел оборотов двигателя: Нет

Впускной распредвал, банк 1 - состояние адаптации: Завершен

Выпускной распределительный вал, банк 1 - состояние адаптации: Завершен

Впускной распредвал, банк 1 - поправочный коэффициент: 0.0 °

Выпускной распределительный вал, банк 1 - поправочный коэффициент: 0.0 °

Дозирующий клапан: 0

Координация крутящего момента двигателя (CAMTRONIC): Нет

Регулирование давления наддува (CAMTRONIC): Нет

Вариантное кодирование (CAMTRONIC): Нет

Крутящий момент двигателя (CAMTRONIC): Нет

Режим работы (CAMTRONIC): Нет

Система управления двигателем (CAMTRONIC): Нет

Электрический насос охлаждающей жидкости - заданное значение: 0.00 %

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.00 А

Привод впускного CAMTRONIC цилиндров 1 и 2: 0

Привод CAMTRONIC впускных цилиндров 3 и 4: 0

Цилиндр 5 и 6 - впускной привод CAMTRONIC: 0

Послепусковое обогащение смеси: 0.00

Включенный режим КП: P/N

Задняя ось - скорость: 0.00 км/ч

Скорость передней оси: 0.0 км/ч

Кондиционер: Выкл.

Компрессор - нажатие: 0

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера: 0

Вентилятор охлаждения - запрос: 0

Температура наружного воздуха: -273.1 °C

Температура окружающего воздуха: 208.00 °C

Лючок топливного бака: Открыт

Батарея 12В - ток: 0.0 А

Крутящий момент двигателя: 0.0 Н·м

Температура двигателя при пуске: -273.1 °C

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Обороты холостого хода: Нет

Регулятор холостого хода: Нет

Полная нагрузка: Нет

Переходный режим после выключения: Нет

Цилиндр 1 - время компрессии: 0.00 мс

Цилиндр 2 - время компрессии: 0.00 мс

Цилиндр 3 - время компрессии: 0.00 мс

Цилиндр 4 - время сжатия: 0.00 мс

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.0

Цилиндр 2 - плавность работы: 0.0

Цилиндр 3 - плавность работы: 0.0

Цилиндр 4 - плавность работы: 0.0

Угол зажигания - средняя задержка: 0.0 °

Цилиндр 1 - угол зажигания: 0.0 °

Цилиндр 2 - угол зажигания: 0.0 °

Цилиндр 3 - угол зажигания: 0.0 °

Цилиндр 4 - угол зажигания: 0.0 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.0 °

Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.0 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: 0.0 %

Аддитивная коррекция топливо-подачи, банк 1 HFM: 0.0 %

Аддитивная коррекция топливо-подачи, банк 1 (P-System): 0.0 %

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Коэффициент управления лямбда, среднее значение, банк 1: 0.00

Датчик O2 1, банк 1 - в рабочем состоянии: Нет

Заданное значение лямбда, банк 1: 0.00

Двигатель внутреннего сгорания - пройденное расстояние: 0.00 км

Электродвигатель - пройденное расстояние: 0.00 км

Выпускной распределительный вал, банк 1 - заданное значение: 0.0 °

Впускной распредвал, банк 1 - заданное значение: 0.0 °

Угольный фильтр - уровень заполнения: 0.0

Угольный фильтр - уровень заполнения: 0.0

Температура двигателя (заданное значение): 0.0 °C

Контроль по детонации: Нет

Удалённый пробег с последней памяти ошибок или отказа питания: 0.00 км

Защита от перегрева: Нет

Послойный режим работы: Нет

Отключение впрыска отдельных цилиндров: 0

Инжектор цилиндра 1 - электрический заряд: --

Инжектор цилиндра 2 - электрический заряд: --

Инжектор цилиндра 3 - электрический заряд: --

Инжектор цилиндра 4 - электрический заряд: --

Инжектор цилиндра 1 - электрический заряд (заданное значение): --

Инжектор цилиндра 2 - электрический заряд (заданное значение): --

Инжектор цилиндра 3 - электрический заряд (заданное значение): --

Инжектор цилиндра 4 - электрический заряд (заданное значение): --

Форсунка 1 - напряжение: --

Форсунка 2 - напряжение: --

Форсунка 3 - напряжение: --

Форсунка 4 - напряжение: --

Качество топлива: 0.00

Накопитель NOx, банк 1 - температура ОГ: -273.1 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -273.1 °C

Массовый расход воздуха - аддитивное корректировочное значение: 0.0 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик давления после дроссельной заслонки: 0.00 гПа

Цилиндр 1 - опорный уровень обнаружения детонации: 0.00 бар

Цилиндр 2 - опорный уровень обнаружения детонации: 0.00 бар

Цилиндр 3 - опорный уровень обнаружения детонации: 0.00 бар

Цилиндр 4 - опорный уровень обнаружения детонации: 0.00 бар

Цилиндр 1 - отклонение лямбда: 0.00

Цилиндр 2 - отклонение лямбда: 0.00

Цилиндр 3 - отклонение лямбда: 0.00

Цилиндр 4 - отклонение лямбда: 0.00

Время остановки двигателя: 0

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 г

Регенерация сажевого фильтра: Нет

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0 м

Причина прерывания регенерации сажевого фильтра: процесс занимает слишком много времени: Нет

Причина прерывания регенерации сажевого фильтра: слишком низкая наружная температура: Нет

Причина прерывания регенерации сажевого фильтра: слишком низкая температура выхлопных газов: Нет

Разрешение регенерации: Нет

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

CVN: 00 00 00 00

Общий знаменатель (IUMPR): --

Счетчик времени активного состояния зажигания: --

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.0 %

Электрический насос охлаждающей жидкости у CPC: 0.00 %

Топливный насос: Выкл.

Контрольная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости: 0.00 %

Дроссельная заслонка - положение: 0.0 %

Инжектор цилиндра 1: --

Инжектор цилиндра 3: --

Инжектор цилиндра 4: --

Инжектор цилиндра 2: --

Лямбда-регулирование: Выкл.

Выпускной распредвал банк 1: 0.0 %

Впускной распредвал, банк 1: 0.0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: --

Вентилятор - эффективное соотношение вкл/выкл по мощности: 0.00 %

Дозирующий клапан - общий угол нажатия: 0.0 °

Давление в магистрали - заданное значение: 0.00 МПа

Увеличение оборотов холостого хода: 0.00 об/мин

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0.0 %

Переключающий клапан воздуха при замедлении: Открыт

Клапан насоса масла двигателя: 0.0 %

Насос модуля диагностики утечки в баке (DMTL): Выкл.

Клапан модуля диагностики утечки в баке (DMTL): Выкл.

Нагреватель модуля диагностики утечки в баке (DMTL): Выкл.

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.00 %

Электрический дополнительный компрессор: 0.00 об/мин

Порог скорости: 0.0 об/мин

Время нарастания: 0.0 сек

Предел тока возбуждения: 0.0 А

Клапан вентиляции картера при частичной нагрузке: Выкл.

Форсунки

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости

Клапан управления количеством

Электромагнит выпускного распредвала

Электромагнит впускного распредвала

Снижение давления в магистрали

Топливный насос

Привод дроссельной заслонки

Электрический насос охлаждающей жидкости

Переключающий клапан продувки

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Переключающий клапан воздуха замедления

Регулирующий клапан давления масла

Сброс значений адаптации датчика ротора

Сброс обучения состава смеси

Разрешение запуска двигателя после аварии

Активация топливного насоса

Обучение положений распределительных валов

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Обучение датчика давления перепускной заслонки

Обучение адаптации датчика ротора на неподвижном автомобиле

Обучение форсунок

Редактирование VIN

Вариантное кодирование