Όχημα, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.711, -2008 DE, OM646 - CDI4 NFZ (CDI)

Ημερομηνία κατασκευής: 13 11 06

Αριθμός υλικολογισμικού: 25.08

Αριθμός λογισμικού: 08.13

Έκδοση διάγνωσης: 74.84

MB αριθμός υλικολογισμικού: 64 69 01 03 00

Προμηθευτής: Bosch

Αναγνωριστικό: 4A 54

Αριθμός Πλαισίου: WDB2112261A379574

2011: Charge air system. Sensitivity drift. Air mass is too large

Διαγραφή κωδικών

Θέση P ή N μοχλού επιλογέα: Άγνωστη κατάσταση

Ενεργοποίηση εκκίνησης για μονάδα ελέγχου ETC [EGS] έχει εκδοθεί: Ναι

Κλέμα 15: Ναι

Τερματικό 50 (είσοδος): Όχι

Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): Όχι

Τάση τερματικού 87: 14 V

Στάθμη λαδιού: Ανεπαρκής

Ποιότητα λαδιού: 2.16

Διαφορική πίεση DPF: 4 hPa

Στάθμη καυσίμου: 15 L

Τρέχουσα χιλιομετρική ανάγνωση: 76948 km

Πίεσης μπεκιέρας: -2651 bar

Βαλβίδα ελέγχου πίεσης μπεκιέρας: 3 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 30 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: 70 °C

Κατάσταση συγχρονισμού: Εντάξει

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 40 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 1019 hPa

Στροφές κινητήρα: -4 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 83 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Ποσότητα ψεκασμού: 5 mm³

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 989 hPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (ανά διαδρομή): 526 mg

Αισθητήρας MAP: 987 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: 25 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 11 °C

Αισθητήρας ηλεκτρονικού ελέγχου γκαζιού (ETC): 1 %

Αντλία καυσίμου: Εντός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: --

Παρακολούθηση πίεσης μαγιστράλ: Άγνωστη κατάσταση

Μπεκ κυλ 1: 6PHF1II

Μπεκ κυλ 2: 78HV3SH

Μπεκ κυλ 3: 5PY2WWG

Μπεκ κυλ 4: AAH45NH

Μπεκ κυλ 5: AB87RWA

Μπεκ κυλ 6: ABD7VMA

Θέση βαλβίδας EGR: 6 %

Αντίθλιψη εξάτμισης: 1198 hPa

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 12 g/l

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 11 g/l

Απόσταση κατά την τελευταία αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων (5 θέσεων): 15772 km

Ένδειξη χιλιομετρητή κατά την τελευταία διόρθωση τέφρας (5 θέσεων): 15774 km

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: 155 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: 723 °C

Υπολειπόμενος χρόνος: 0 sec

Ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης, πλευρά 1: 17 %

Ένδειξη χιλιομετρητή κατά το αίτημα χρήστη για χειροκίνητη αναγέννηση (5 θέσεων): 0 km

Μάζα αέρα (καθορισμένη τιμή κατά την αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων): 4 mg

DPF αντίσταση ροής: 0 hPa/(m3/h)

Ροή καυσαερίων: 76 m³/h

Τρέχων κύλινδρος για σημείο βαθμονόμησης 0: 1

Τρέχων κύλινδρος για σημείο βαθμονόμησης 1: 1

Τρέχων κύλινδρος για σημείο βαθμονόμησης 2: 2

Σημείο βαθμονόμησης πίεσης μπεκιέρας: 0

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 0: -11 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 0: 7 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 0: 10 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1: 3 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1: -15 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1: 8 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1: 8 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 2: 7 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 2: -9 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 2: 10 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 2: 5 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0 µs

Μετρητής κύκλων εκμάθησης - για σημείο βαθμονόμησης 0: 50

Μετρητής κύκλων εκμάθησης - για σημείο βαθμονόμησης 1: 51

Μετρητής κύκλων εκμάθησης - για σημείο βαθμονόμησης 2: 51

Διακόπτης γρήγορης βαθμονόμησης μηδενικής παροχής: 0

Αριθμός Πλαισίου: WDB2112261A379574

Μπεκ κυλ 1: 6PHF1II

Μπεκ κυλ 2: 78HV3SH

Μπεκ κυλ 3: 5PY2WWG

Μπεκ κυλ 4: AAH45NH

Μπεκ κυλ 5: AB87RWA

Μπεκ κυλ 6: ABD7VMA

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 2.91 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 5.64 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 8.37 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 11.10 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 13.83 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 16.56 mm³/hub

Στροφές κινητήρα: 291 rpm

Τρέχουσα ποσότητα ψεκασμού: 5.64 mm³/hub

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -189.4 °C

Πίεσης μπεκιέρας: -2651 bar

Χιλιομετρητής: -- km

Συγχρονισμός μονάδας ελέγχου κινητήρα και EIS(ESZ): Όχι

Εκκίνηση ενεργή: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα - μετρητής δοκιμών: 0

Δυναμό

Μπεκ (4 κυλ)

Μπεκ (6 κυλ)

Αντλία καυσίμου

Έξοδος πυράκτωσης

Βαλβίδα πίεσης υπερπλήρωσης

Βαλβίδα EGR

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων

Αντικατάσταση μπεκ (4 κυλ)

Αντικατάσταση μπεκ (6 κυλ)

Επεξεργασία VIN

Teaching process of pressure regulating valve

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Hot film mass air flow sensor initialization

Teaching process of throttle valve actuator

Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit

Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter

Αναγέννηση φίλτρου μικροσωματιδίων diesel

Επαναφορά συντελεστή πλήρωσης του φίλτρου αέρα

Μέγιστη ταχύτητα οχήματος

Επεξεργασία περιφέρειας ελαστικού

NCV2_OM646

NCV2_OM642

NCV3_OM646

NCV3_OM642