Όχημα, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.711, -2008 DE, OM642 - CDI6 NFZ (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 02 04 1A

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης: 33.1.2

Έκδοση υλισμικού: 8.44.0

Έκδοση λογισμικού: 11.4.0

Έκδοση λογισμικού 1: 11.28.0

Έκδοση λογισμικού 2: 9.30.0

Προμηθευτής: Bosch

Αριθμός είδους Hardware: 0054469440

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (πελάτης): 6429023601

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (κωδικός): 6429032603

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (δεδομένα): 6429040100

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου: WDB9066571S324037

VIN - αποθηκευμένο:

Διαγραφή κωδικών

Terminal 87/1: 498 V

Terminal 87/2: 504 V

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 498 bar

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 123 hPa

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 18581 hPa

Τάση μπαταρίας: 12.1 V

Στάθμη λαδιού: 31.0

Αντίθλιψη εξάτμισης: -32220 hPa

Διαφορική πίεση DPF: 1111 hPa

Αισθητήρας MAP: 30275 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας προ φίλτρο σωματιδίων: 353 °C

Κλέμα 15: Ναι

Τερματικό 50 (είσοδος): Ναι

Κιβώτιο ταχυτήτων - θέση - P, N: Ναι

Αναστολή στάρτερ: Ναι

Στάθμη καυσίμου: 113 L

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): Ναι

Στροφές κινητήρα: 10 rpm

Τρέχουσα ταχύτητα: N

Ποσότητα ψεκασμού: -278 mm³

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα: 2655 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 611 °C

Αντλία καυσίμου - κατάσταση ενεργοποίησης: Απενεργοποιήθηκε

Αντλία καυσίμου: Ναι

Εκκεντροφόρος άξονας - κατάσταση προσαρμογής θέσης: 3 °

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης: 18 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 27 %

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -3111 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 90 °C

Αισθητήρας τιμής πεντάλ: 2 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: 323 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1317 mg

Αποκοπή καναλιού εισαγωγής: 128 %

Αισθητήρας τελικής θέσης κλεισίματος αριστερού καναλιού εισαγωγής: Κλειστό

Δεξιός διακόπτης αποκοπής θύρας εισαγωγής - αισθητήρας μέτρησης τελικής θέσης: Ανοιχτό

Αναγνώριση Kickdown: Όχι

Κύκλος λειτουργίας ενεργοποίησης ανεμιστήρα: -328 %

Βαλβίδα πεταλούδας: 10 %

Κύκλος λειτουργίας On/Off ανακυκλοφορίας καυσαερίων: -346 %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 'Ψύξη ανακυκλοφορίας καυσαερίων': 8187.0

Ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης: 360 %

Φίλτρο αέρα - ρύπανση: 8 %

Κορεσμός φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF εντελώς γεμάτο): 126 %

DPF αντίσταση ροής: 3.077 hPa/(m3/h)

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: -225 g

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: -276 g

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: 0 km

Χρόνος για χειροκίνητη αναγέννηση: 15829 sec

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 26441 km

Απόσταση από την τελευταία διόρθωση περιεχομένου τέφρας: 33851 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν υπερσυμπιεστή: 194 °C

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Μη ενεργό

Περιεχόμενο αιθάλης φίλτρου σωματιδίων - προσομοιωμένη τιμή: 0 g

Ροπή απαιτήθηκε από οδηγό: -1471 N·m

Περιορισμός ροπής: -1601 N·m

Ροπής κινητήρα: -1601 N·m

Μέγιστη ροπή: -187 %

Ροπή στην είσοδο κιβωτίου ταχυτήτων: -2401 N·m

Διακόπτης συμπλέκτη: Όχι

Τάση δυναμού: -240 V

Τάση δυναμού: -284 V

Μπεκ κυλ 1: BIBALBA

Μπεκ κυλ 2: BNGSWAA

Μπεκ κυλ 3: GSDHLCA

Μπεκ κυλ 4: AEBAGBA

Μπεκ κυλ 5: FZFXO8C

Μπεκ κυλ 6: GZKSED2

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 0.00

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 0.00

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Συγχρονισμός μονάδας ελέγχου κινητήρα και EIS(ESZ): Όχι

Ενεργοποίηση εκκίνησης έχει εκδοθεί από το DAS: Ναι

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα - μετρητής δοκιμών: F1 A2

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποιήθηκε: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Λυχνία MIL

Ανεμιστήρας

Crankcase ventilation system heating element

Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Αντλία καυσίμου

Θερμαντικό φίλτρο καυσίμου

Μπεκ

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Στάδιο εξόδου πυράκτωσης

Βαλβίδα EGR

New diesel particulate filter teaching

Used diesel particulate filter teaching

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Εκμάθηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Επαναφορά τιμής προσαρμογής λάμδα

Teaching process of EGR actuator

Pressure control valve teaching

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής μέσης τιμής ποσότητας

Επαναφορά τιμών για αντιστάθμιση ολίσθησης HFM

Επαναφορά συντελεστή πλήρωσης του φίλτρου αέρα

Teaching process of AdBlue metering valve

Επαναφορά αισθητήρα 1 NOx

Επαναφορά αισθητήρα 2 NOx

SCR catalytic converter initialization

Διαδικασία εκμάθησης καταλυτικού μετατροπέα οξείδωσης ντίζελ

SCR catalytic converter teaching

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής του καταλυτικού μετατροπέα SCR εκμάθηση

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel

Επεξεργασία ρυθμίσεων