Автомобиль, OPEL, Corsa F, 2022, Transmission control module BVA_AXN8

Номер детали: 96 65 65 78 80

Дополнительный номер: 96 65 66 23 80

Версия программного обеспечения: 11 04

Справочные данные одобрения EOBD: 123456789A

Стереть коды DTC

Счётчик износа масла: 15

Положение рычага селектора (индикатор переключателя выбора передачи): Датчик положения рычага вышел из строя или недоступен

Выбранная передача: Задний ход

Выключатель зимнего режима: Нажат

Выключатель спортивного режима: Нажат

Гидротрансформатор: Открыт

Датчик положения педали акселератора: 72.5 %

Максимальный крутящий момент: 8 Н·м

Крутящий момент двигателя по запросу водителя: 410 Н·м

Референсное значение крутящего момента, запрошенное автоматической коробкой передач: 240 Н·м

Прокачайте коробку передач АКПП: Да

Запрос на включение сигнальной лампы перегрева автоматической коробки передач: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Вкл.

ASR/ESP в режиме регулирования: Нет

Главный тормозной выключатель: Закрыто

Вторичный тормозной выключатель: Закрыто

RCD - повторное пробуждение: Переходный

Переключение передач: Да

Экономичный режим: Активно

Реле блокировки стартера: Авторизованный

Рулевое колесо - переключение передач: Верх

Средняя частота вращения передних колес: 20.0 км/ч

Левое заднее колесо - скорость: 22.0 км/ч

Правое заднее колесо - скорость: 23.0 км/ч

Средняя частота вращения передних колес: 21.0 км/ч

Температура масла АКПП: 44 °C

Батарея - напряжение: 25.50 В

Температура наружного воздуха: -35.0 °C

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Двигатель - фактический крутящий момент: -100 Н·м

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 181 °C

Клапан модуляции давления блокировки гидротрансформатора - управляющий ток: 100.0 мА

Электромагнитный клапан управления давлением TCC - ток: 100.0 мА

Ток соленоида управления давлением в линии (SLT): 1700.0 мА

Электромагнитный клапан управления давлением в магистрали - измеренный ток (SLT): 170.0 мА

Ток управления SLB1: 200.0 мА

Обратный ток (измерение) SLB1: 150.0 мА

Клапан переключения передач SC2 - управляющий ток: 0.0 мА

Электромагнитный клапан переключения передач SC2 - измеренный ток: 130.0 мА

Клапан переключения передач SC3 - управляющий ток: 150.0 мА

Электромагнитный клапан переключения передач SC3 - измеренный ток: 150.0 мА

Клапан переключения передач SC4 - управляющий ток: 150.0 мА

Электромагнитный клапан переключения передач SC4 - измеренный ток: 100.0 мА

Ток управления SLC1: 150.0 мА

Обратный ток (измерение) SLC1: 1350.0 мА

Ток управления SLC2: 2550.0 мА

Обратный ток (измерение) SLC2: 2550.0 мА

Ток управления SLC3: 240.0 мА

Обратный ток (измерение) SLC3: 410.0 мА

Адаптация масляного насоса - управление (старт/стоп): 82 %

Адаптация масляного насоса - управление (старт/стоп): Неактивный

Клапан переключения передач SC5 - управляющий ток: Активно

Электромагнитный клапан переключения передач SC5 - измеренный ток: Активно

Электромагнитный клапан смазки - команда: Активно

Электромагнитный клапан смазки: Активно

Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора - управляющий ток: Активно

Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора - измеренный ток: Активно

Электромагнитный привод блокировки клапана парковки коробки передач - команда: Активно

Электромагнитный привод блокировки клапана парковки коробки передач: Активно

SLC4 - управляющий ток: 100.0 мА

Обратный ток (измерение) SLC4: 100.0 мА

Клапан модуляции давления тормоза B2 - управляющий ток: 2550.0 мА

Клапан модуляции давления тормоза B2 - измеренный ток: 1750.0 мА

Электромагнитный клапан модуляции давления для управления пневмоаккумулятором (коробка aMN8) - управляющий ток: Не активно

Электромагнитный клапан модуляции давления для управления гидравлическим аккумулятором масла (коробка передач aMN8) - измеренный ток: Не активно

Скорость вращения входного вала АКПП: 65536 об/мин

Расчётная скорость входного вала АКПП: 65536 об/мин

Скорость вращения выходного вала АКПП: 65535 об/мин

Рекомендованная скорость выходного вала АКПП: 2090112.0 об/мин

Скорость проскальзывания гидротрансформатора: 8192 об/мин

Скорость проскальзывания гидротрансформатора (теоретическое значение): 2304 об/мин

АКПП в аварийном режиме (защита): Да

Нерегулярное переключение в аварийный (безопасный) режим: Нет

Выключение сцепления на стоянке: Активно

Закон управления, используемый автоматической коробкой передач: Не по умолчанию

Рычаг селектора - положение: D

Управление блокировкой рычага (переключение - заблокировано): Активировано

Управление блокировкой запуска - блокировка старта: Неактивный

Круиз-контроль/ограничитель скорости: Ускорение педали акселератора

Состояние линии wake-on-Lan:: Активировано

Дистанционно управляемое пробуждение: Переходный

Двигатель - рабочее состояние: Двигатель запущен

АКПП в положении парковки: Да

Главный тормозной цилиндр - давление: 3221.8 бар

Скорость движения: 255 км/ч

Двигатель заглох: Да

Количество циклов очистки от застревания: 255

Счётчик износа масла: 15

Двигатель - счётчик перезапусков: 170

Количество циклов очистки от застревания: 255

Счётчик защиты сцепления 1-й категории: 210

Счётчик защиты сцепления 2-й категории: 16

Электромагнитный клапан сцепления C1 - количество срабатываний: 4096

Электромагнитный клапан сцепления C2 - количество срабатываний: 4112

Электромагнитный клапан сцепления C3 - количество срабатываний: 74612

Электромагнитный клапан тормоза B1 - количество срабатываний: 16728320

Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора - количество активаций: 170

Передача 1 - счётчик включения: 2561

Передача 2 - счётчик включения: 1

Передача 3 - счётчик включения: 3

Передача 4 - счётчик включения: 4

Передача 5 - счётчик включения: 5

Передача 6 - счётчик включения: 17

Счетчик включения задней передачи: 7

Счётчик включений нейтрали: 17

Дополнительный масляный насос (aTN8 коробка передач) - количество нажатий: 345

Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора - количество активаций: 16779949

Электромагнитный клапан сцепления SC2 - количество нажатий: 699050

Электромагнитный клапан сцепления SC3 - количество нажатий: 836

Электромагнитный клапан сцепления SC4 - количество нажатий: 36

Электромагнитный клапан сцепления SC5 - количество нажатий: 35

Электромагнитный клапан управления смазкой - количество срабатываний: 54

Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора - количество активаций: 15

Электромагнитный клапан блокировки паркового клапана коробки передач - количество активаций: 165

Электромагнитный клапан сцепления C4 - количество нажатий: 22

Электромагнитный клапан тормоза B2 - количество нажатий: 247

Передача 7 - счётчик включения: 65527

Передача 8 - счётчик включения: 247

Электромагнитный клапан модуляции давления для управления гидравлическим аккумулятором масла (коробка передач aMN8) - количество срабатываний: 10

Счётчик времени автомобиля: 3279.2 сек

Пробег автомобиля: 69905 км

Блокировка блока управления: Разблокирован

Иммобилайзер - состояние: Недоступно

Блокировка блока управления: Не заблокирован

Последовательный тест всех электромагнитных клапанов

Модулирующий клапан давления блокировки гидротрансформатора

Клапан модуляции линейного давления

Клапан модуляции давления сцепления C1

Клапан модуляции давления сцепления C2

Клапан модуляции давления сцепления C3

Клапан модуляции давления сцепления C4

Модулирующий клапан давления тормоза B1

Модулирующий клапан давления тормоза B2

Электромагнитный клапан переключения 1/A

Электромагнитный клапан переключения 2/B

Электромагнитный клапан переключения 3/C

Электромагнитный клапан переключения 4/D

Электромагнитный клапан управления смазкой коробки передач

Электромагнитный клапан управления давлением блокировки гидротрансформатора

Электромагнитный клапан для стояночной блокировки

Электромагнитный клапан модуляции давления для управления пневмоаккумулятором давления масла (коробка передач AMN8)

Управление адаптационным масляным насосом (коробка передач ATN8)

Электромагнит блокировки переключения передач

Замок запуска

Частичное переобучение запрограммированных значений

Замена автоматической коробки передач без ЭБУ автоматической коробки передач

Замена гидравлического блока