Автомобиль, PEUGEOT, 308, NFU (TU5JP4) - Bosch ME7.4.5 can

Эталонный номер производителя PSA: 96 52 55 23 80

ECU - производитель: Bosch

Дополнительный номер: 96 52 55 23 80

Версия программного обеспечения: 13 81

Эталонный номер программного обеспечения: 67 24 20

P1614: Педаль акселератора - информация о точке сопротивления, обрыв в цепи

Стереть коды DTC

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 0.1 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 2.5 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 655.4 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 2.5 мс

Датчик O2 1, банк 1: 0.455 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.450 В

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 %

Датчик O2 1, банк 2: 0.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0 %

Оценка загрузки адсорбера: 0 %

Оптимальный угол зажигания: -4 °

Максимальный угол зажигания: 0 °

Минимальный угол зажигания: -27 °

Угол зажигания, применяемый к каждому цилиндру: 0 °

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: -12 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 5 °

Обороты двигателя: 905 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.4 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 0.2 мВ

Пересчитанное положение педали акселератора: 2.5 %

Круиз-контроль: 255 %

Выключатель педали тормоза 1: Отпущен

Выключатель педали тормоза 2: Отпущен

Датчик положения сцепления: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Отпущен

Выбранная передача: 4-я

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Двигатель - работа: Холостой ход

Круиз-контроль - состояние (RVV):

Круиз-контроль - состояние (LVV):

Датчик температуры всасываемого воздуха: 42 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 100 °C

Вентилятор охлаждения - эталонная скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - скорость: 0 %

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: Неактивный

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: Неактивный

Кондиционер - запрос: Нет

Компрессор - референс снижения мощности: Разъединение компрессора через 50 мс

Генератор: 0 %

Давление в холодильном контуре: 7.5 бар

Батарея - напряжение: 12.30 В

Датчик положения педали акселератора: 0.35 В

Референсное наполнение: 47 %

Расчётное наполнение: 45 %

Датчик массового расхода воздуха: 16.3 кг/ч

Заданное давление во впускном коллекторе: 560 мбар

Датчик абсолютного давления (MAP): 1080 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки - опорное значение: 6 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 106 °

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 1.06 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 3.94 В

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Нет

Температура: температура масла: -50 °C

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 1: 4.20 В

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 2: 4.27 В

Обучение максимального положения педали акселератора 1: 36.57 В

Обучение максимального положения педали акселератора 2: 36.42 В

Дроссельная заслонка - статус обучения пределов: Выполнено

Необходимость обучения ограничений дросселя: Необходима

Обучение режима 'доехать домой', положение 1: 0.76 В

Обучение режима 'доехать домой', положение 2: 4.24 В

Дроссельная заслонка, минимальное упорное положение, канал 1 - обучение: 0.51 В

Дроссельная заслонка, минимальное упорное положение, канал 2 - обучение: 4.47 В

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением опережением зажигания (настройка): 93 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 0 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением опережением зажигания (действительный): 50 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (действительный): 50 %

Расчётный крутящий момент сопротивления: 13 %

Крутящий момент, требуемый водителем: 19 %

Блокировка блока управления: Разблокирован

Иммобилайзер - состояние: Согласованный ЭБУ

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Ожидание ответа от BSI

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Реле топливного насоса

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Катушка зажигания, цилиндры 1+4

Катушка зажигания, цилиндры 2+3

Сброс обучения ЭБУ