Автомобиль, PEUGEOT, 308, NFP (EC5) - V46 21

Эталонный номер производителя PSA: 98 04 43 62 80

ECU - производитель: Valeo

Дополнительный номер: 98 04 43 62 80

Версия программного обеспечения: 0E 0D

Эталонный номер программного обеспечения: 91 52 51

VIN номер: Z8T4DNFP0KM034609

Тип двигателя: NFP

Модель: 308

P000A: Впускной распредвал - фазирование: неисправность серво

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 0

Батарея - напряжение: 14.40 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 2.8 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 2.8 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 2.8 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 2.8 мс

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Датчик O2 1, банк 1: 190 мВ

Датчик O2 2, банк 1: Бедный

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1: 385 мВ

Нагреватель датчика O2 1 - коэффициент заполнения: 83.0 %

Датчик O2 2 - коэффициент заполнения нагревателя: 93.5 %

Фактор коррекции смеси до катализатора: 0.0

Фактор коррекции смеси после катализатора: 0.0

Оценка загрузки адсорбера: 0 %

Опорное значение обогащения: 0.999

Электромагнитный клапан адсорбера - коэффициент заполнения: 24 %

Оптимальный угол зажигания: 16 °

Максимальный угол зажигания: 16 °

Минимальный угол зажигания: -21 °

Угол зажигания, применяемый к каждому цилиндру: 0

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 0 °

Тип двигателя: 0 °

Модель:: 0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 16 °C

Референсное наполнение: 22 %

Измеренное наполнение: 22 %

Датчик массового расхода воздуха: 9.0 кг/ч

Давление на впуске: 399.0 мбар

Давление во впускном коллекторе: 336.0 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки - опорное значение: 2 °

Датчик положения дроссельной заслонки - измеренное значение: 3 °

Датчик положения дроссельной заслонки - копия напряжения 1: 0.640 В

Датчик положения дроссельной заслонки - копия напряжения 2: 4.370 В

Фазовращатель впускного распредвала - заданное положение: 0 °

Фазовращатель впускного распредвала - измеренное положение: 0 °

Фазовращатель впускного распредвала - коэффициент заполнения электроклапана: 0 %

Согласованность между положением впускного распредвала и коленвала:

Счётчик запусков двигателя: 14387

Заданный массовый расход воздуха: 9.6 кг/ч

Превышение порога засорения двигателя: Не засорён

Счётчик запусков холодного двигателя: 0

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 1: 392.5 мВ

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 2: 392.5 мВ

Обучение максимального положения педали акселератора 1: 3768.3 мВ

Обучение максимального положения педали акселератора 2: 3768.3 мВ

Пределы дроссельной заслонки - программирование: Выполнено

Необходимость обучения ограничений дросселя: Нет

Обучение режима 'доехать домой', положение 1: 765.4 мВ

Обучение режима 'доехать домой', положение 2: 785.0 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 1: 515.1 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 2: 525.0 мВ

Фазовращатель впускного распредвала: Запрограммировано

Фазовращатель впускного распредвала - значение для инициализации нижнего предела: -25.7 °

Первое программирование фазовращателя впускного распредвала: Запрограммировано

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): -31.5 Н·м

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): -1.0 Н·м

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (действительный): -2.3 Н·м

Расчётный крутящий момент сопротивления: 39.4 Н·м

Крутящий момент, требуемый водителем: -31.5 Н·м

Обороты двигателя требуемые: 750 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.390 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.200 В

Пересчитанное положение педали акселератора 1: 0.0 %

Пересчитанное положение педали акселератора 2: 0.0 %

Круиз-контроль - референсная скорость: 254 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Не определено; Не определено; Запрещена; Не определено; ; Не определено; Не определено;

Референсная скорость ограничителя скорости: 0 км/ч

Предельная скорость движения: Не определено; Не определено; Запрещена; Не определено; Не определено; Не определено; Не определено;

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Датчик положения сцепления: Отпущен

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Не пройдена

Выбранная передача: Нейтраль

Тип коробки передач: Автоматический

Состояние двигателя: Двигатель запущен

Двигатель внутреннего сгорания - состояние: Холостой ход

Состояние пробуждения ЭБУ: Основное пробуждение

Педаль сцепления: 0 %

Уровень топлива: 35 л

Время остановки двигателя: 3746 сек

Температура охлаждающей жидкости во время последней остановки двигателя: 64 °C

Запуск - разрешение от ЭБУ коробки передач: Разрешение на запуск

Трансмиссия - состояние: Муфта разомкнута

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: Неактивный

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: Неактивный

Блок вентилятора - настройка скорости: 30 %

Реле вентилятора: Нет

Компрессор кондиционера - расчёт потребляемой механической мощности: 0 Вт

Давление в холодильном контуре: 2.2 бар

Электропитание датчика 1: 4.990 В

Электропитание датчика 2: 5.000 В

Питание датчика 3: 5.000 В

Давление масла двигателя: Правильно

Реле подачи питания: Управляемый

Реле стартера - управление: Не активно

Температура наружного воздуха: 0 °C

Уровень шума, измеренный детектором детонации: 1553.0 мВ

Обнаружение информации о столкновении автомобиля: Отсутствует

Водяной насос - управление:

Датчик атмосферного давления: 945.0 мбар

Сервопривод тормозов: 304 мбар

Блокировка блока управления: Разблокирован

Иммобилайзер - состояние: Послепродажный статус

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Выбранный вариант сопряжения: Автоматическое сопряжение

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Катушка зажигания 1

Катушка зажигания 2

Катушка зажигания 3

Катушка зажигания 4

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Реле питания

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Фазовращатель впускного распредвала

Сброс обучения ЭБУ

Педаль акселератора

Замена вакуумного насоса

Дополнительная батарея

Замена форсунок

Референсный датчик цилиндра

Фазовращатель впускного распредвала

Электромагнитный клапан фазовращателя впускного распредвала

Корпус электронной дроссельной заслонки