Автомобиль, PEUGEOT, 806, RHZ (DW10ATED) - Bosch EDC15C2

Эталонный номер производителя PSA: 96 36 32 16 80

ECU - производитель: Valeo

Дополнительный номер: 96 46 02 35 80

Версия диагностики: 12

Версия калибровки: 02 01

Версия программного обеспечения: 02 03

Норма токсичности: Не определено

Дата производства ECU: --

Эталонный номер программного обеспечения: FF FF FF

P1402 [8]: Электромагнитный клапан дроссельной заслонки рециркуляции отработавших газов (EGR) - обрыв в цепи или замыкание на массу

Стереть коды DTC

Датчик температуры топлива: 56 °C

Напряжение питания для датчиков группы 1: 4.99 В

Напряжение 2 питания датчиков: 4.99 В

Датчик атмосферного давления: 0.965 бар

Круиз-контроль - переключатель: Неактивный

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация:

Давление турбины - измеренное: 0.988 бар

Давление турбонаддува - заданное: 1.153 бар

Давление дизеля: 0.0706 А

Разница между измеренным давлением топлива и рекомендованным давлением топлива: 2.0 бар

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -30.0 °C

Датчик температуры воздуха: 13.8 °C

Обороты двигателя: 7774.4 об/мин

Датчик скорости движения: 255 км/ч

Тип коробки передач автомобиля:

Передаточное отношение коробки передач:

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: Неактивный

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: Неактивный

Вентилятор охлаждения - давление в цепи: -- бар

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Батарея - напряжение: 12.35 В

Выключатель педали тормоза 1: Неактивный

Реле пред/пост подогрева: Неактивный

Запрос отключения кондиционера:

Датчик давления топлива: 0.0 бар

Впрыск - заданный расход: 24.7 мм³/такт

Датчик массового расхода воздуха: 182.4 мг/импульс

Впрыск топлива - опережение (предварительное): 0.3 °

Впрыск топлива - опережение (основной): 0.3 °

Форсунка - напряжение: 69.88 В

Форсунка 1 - значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 - значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 2 - значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 3 - значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Давление дизеля: 4.7 %

Деактивация 3-го положения:

Коэффициент заполнения давления наддува: 14.9 °

Клапан EGR - коэффициент цикла открытия: 4.7 %

Электрозаслонка дроссельной заслонки EGR - коэффициент заполнения открытия: 5.5 %

Блокировка блока управления: Заблокировано

Иммобилайзер - состояние: Согласованный ЭБУ

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Код иммобилайзера двигателя не может быть прочитан

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -30.0 °C

Датчик температуры воздуха: 13.8 °C

Обороты двигателя: 7774.4 об/мин

Датчик скорости движения: 10 км/ч

Фильтр - состояние: Засорённый сажевый фильтр

Запрос помощи регенерации: Неактивный

Каталитический нейтрализатор - температура до: 0.0 °C

Каталитический нейтрализатор - температура после: 668.0 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 0.0 мбар

Общее количество присадки: 35 г

Крупные потребители электроэнергии - активация: Да

Объем воздушного потока: 1640 м³/ч

Электромагнитный клапан перепускной дроссельной заслонки - коэффициент открытия цикла: 3.9 %

Пост-впрыск - расход топлива: 5.8 мм³/такт

Пост-впрыск - фаза: -139 °

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 39.7 °C

Среднее расстояние между последними 5 регенерациями: 700.0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней регенерации: 700.0 км

Дроссельная заслонка EGR

Реле питания

Регулирование давления дизельного топлива

Клапан EGR

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Управление реле предварительного и послепускового подогрева

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Контрольная лампа двигателя

Деактивация 3-го поршня

Соленоидный клапан давления наддува

Тест электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

Контрольная лампа предпускового подогрева

Сигнал расхода топлива

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра