Όχημα, PEUGEOT, EXPERT 3, 9HH (DV6DUTED) - EDC17C10 BR2

PSA αναφορά: 96 61 64 21 80

Κατασκευαστής ECU: Siemens

Πρόσθετος αριθμός: 96 79 04 92 80

Έκδοση λογισμικού: 01 15

Αναφορά λογισμικού: 79 17 53

U1213: Intersystems CAN. One of parameters present in a datastream sent by ABS/ESP is invalid

P0401: Air circuit. Quantity of cold air greater than the setting (after Sales)

Διαγραφή κωδικών

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Βαλβίδα EGR - κατάσταση τελευταίας εκμάθησης: Έγινε

Τελευταία αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Έγινε

Βαλβίδα EGR - αρχικοποιημένη αρχική θέση κατώτατου ορίου: 19 %

Στροφές κινητήρα: 447.2 rpm

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 70 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 175 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου: 16 bar

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 11.4 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: -46.7 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: -30.7 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: -32.5 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: -36.5 mm³/stk

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 85 °C

Εγχυτήρας - κατάσταση ενεργοποίησης στρατηγικών διόρθωσης ανοίγματος: Ενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.5 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 2.5 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 13.1 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 28.1 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 2451.0 mA

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου - τιμή αναφοράς: No limitation

Αισθητήρας ροής αέρα: 75 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 52 °C

Υπερπλήρωση - τιμή αναφοράς πίεσης: 200 mbar

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 2783 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1925 mbar

Θέση Turbo - επανάληψη: 44 %

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 5 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος: Ενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Πατημένο

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Πατημένο

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 400 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 175 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 10 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Στάθμευση

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Χειροκίνητα

Cruise control - ρύθμιση ταχύτητας: 120 km/h

Ρύθμιση ταχύτητας ογκωτή ταχύτητας: 120 km/h

Δυναμό: 500 ms

Τάση μπαταρίας: 13.60 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 83 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης: 32 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 175 %

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 2.6 bar

Πίεση λαδιού: Ανεπαρκής

Στάθμη λαδιού: 202 mV

Κατάσταση κινητήρα: Εκκίνηση οδήγησης

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: F7 7F 9B D0

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 01 F0 E0 28

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 0E 01 C2 18

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 0E 23 00 48

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Ρελέ ισχύος

Preheater unit

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Αντικατάσταση μπεκ

Αντικατάσταση βαλβίδας EGR

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

High Pressure pump replacement