Fahrzeug, PEUGEOT, RCZ, BVA AM6 AT6 Euro5

PSA-Referenz: 96 64 13 47 80

Steuergerät-Hersteller: SC2N

Zusatznummer: 96 65 66 18 80

Diagnoseversion: 06

Kalibrierungsversion: FF FF

Softwareversion: 00 03

Emissionsnorm: EURO 0 (15.04) ND

ECU - Herstellungsdatum: --

Software-Referenz: 79 07 50

C1335: Fault in communication with the ABS ECU - absence of signal with right rear wheel

Fehlercodes löschen

Motor - Abwürgen: Nein

Anzahl der Freigabezyklen nach Blockierung: 0

Zähler Kupplungsschutzklasse 1: 0

Zähler Kupplungsschutzklasse 2: 0

Gang gewählt: P

Eingelegter Gang: Gelöst

Drehmomentwandler: Ohne Verriegelung

Sport-Taste: Gelöst

Schneemodus-Schalter: Gelöst

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Reduzierung Drehmomentanforderung Automatikgetriebe: 408.0 N·m

Drehmoment-Anforderung durch Fahrer: 1.6 N·m

Drehmoment-Referenz - Anforderung durch Automatikgetriebe: 406.0 N·m

ASR/ESP im Regelungsmodus: Nein

Request for switching on of the emission control fault warning light (MIL lamp): Ja

Request for switching on of an automatic gearbox overheating warning light: Nein

Sekundärer Bremsschalter: Offen

Ölwechsel erforderlich: Nein

Hauptbremsschalter: Offen

RCD reawakening: Teilweise

Vorderräder - Durchschnittsgeschwindigkeit: 0.0 UpM

Raddrehzahlsensor hinten rechts: 0.0 km/h

Raddrehzahlsensor hinten links: 0.0 km/h

Vorderräder - Durchschnittsgeschwindigkeit: 0.0 km/h

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Batteriespannung: 0.00 V

Außenlufttemperatur: -40.0 °C

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Motor - Ist-Drehmoment: -100.0 N·m

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Sequence electrovalve 2 status (measured): Inaktiv

Sequence electrovalve 2 status (control): Inaktiv

Sequence electrovalve 1 status (measured): Inaktiv

Sequence electrovalve 1 status (control): Inaktiv

Automatikgetriebe-Eingangsdrehzahl: 656 UpM

Automatikgetriebe-Eingangsdrehzahl - berechnet: 0 UpM

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl (empfohlen): 0 UpM

Wandler - Gleitgeschwindigkeit: 0.0 UpM

Wandler - Gleitgeschwindigkeit (Theoretischer Wert): 0.0 UpM

Kupplung trennen im Stand: Nicht aktiv (Gang P oder N)

Sporadisches Umschalten in den Notlaufmodus: Ja

Automatikgetriebe - im Notlaufmodus (Schutz): Nein

Betriebsmuster für Automatikgetriebe: Geschwindigkeitsregelung oder Geschwindigkeitsbegrenzer

Schlüssel - Verriegelungssteuerung (Schlüssel - Schloss): Verriegelt

Status RCD-Leitung: Aktiv

Lever locking control (shift - lock): Aktiviert

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Startsperre-Steuerung - Startsperre: Nicht aktiviert

Wählhebel - Status: D

Ölverschleiß-Zähler: 200000 %

Schaltmagnetventil 1/A betätigen

Schaltmagnetventil 2/B betätigen

Magnetventil SLT

Magnetventil SLB1

Magnetventil SLC1

Magnetventil SLC2

Magnetventil SLC3

Magnetventil SLU

Schaltsperre-Elektromagnet

Steuerung der Startverhinderung (Start Lock)

Programmierung der Neutralstellung

Austausch des Automatikgetriebeöls

Ölverschleißzähler